SUJET :

bonjour à tous
je sort d'un e-tec , ne retrouvant pas d'annonce dans mon prix, je prend un optimax.

j'ai peut être trouvé mon futur sr, un valiant 570 avec un 90cv optimax de 2003.
il a 180H~ , courroie faite en 2008 à 130H.
il sera révisé avant la vente et une révision a été faite en 2011.

quel sont les points à vérifier sur se modèle de 2003
est ce qu'il a eu des soucis avec des défauts de séries de cette année.

merci par avance.

C'est quoi ton budget?

90 Optimax sur ce bateau c'est un peu light.

Attention le 570 n'est pas un mauvais bateau mais pas le mieux dans cette catégorie.

Si tu veux communique moi ton budget et je vais contacter quelques connaissances pour voir ce qu'il y a de bien.

le 570 est plus légé que ma coque open , avec un 75cv je prend 31Nds.

j'imagine que se sera le minimum syndical avec le 90cv sur le 570.

(je t'ai envoyé un mp)

Regarde donc l'annonce du Bombard 5.50 avec l'optimax 90 qui correspond plus a ton programme 95% peche.

merci bod , j'ai regardé et envoyé un mail.

donc pour les optimax avant 2004 il vaut mieux oublier?
pour quels raisons.

Bonjour,
l'optimax est un très bon moteur, et il n'y a pas d'année à proscrire

quel dilemme, on me dit dans l'oreille que les moteur avant 2004 ont eu des soucis mais à partir de 2004 les soucis on été corrigé.

Oui je confirme ce que j'ai dit car avant d'acheter le mien je me suis renseigné. Certes pas de problème d'ordre mécanique mais plutôt d'environnement moteur.

Bonjour,

Peux tu préciser ?
quelles piéces son concernées ?

Les pièces qui semblent avoir posée problème sont les sondes, faisceau elec, pompe a carburant.

Mercury a du corriger les erreurs de jeunesse comme l'ensemble des constructeur.

j'ai trouvé ça sur le forum

Les optis sont de trés trés bon moteurs!! Les compresseurs(optis) sont normalement donné pour mille heure(encore faut il mettre le mano de pression pour etre sur de son usure!j en ai vu a plus de 1000 sans changer le compresseur!!!) Pour ce qui est des soucis de décrochement de compresseur c est plus lié a un probléme de montage électrique(coupe baterrie pas clair-cables avec forte résistance-baterrie) je m explique (meme si il me semble en avoir déja parler!! si l alternateur débite aléatoirement jusqu a la baterrie il se peut qu a un moment le galet tendeur ne suffise plus a l amortir et de ce fait c est le compresseur qui mange(voir le téton de maintien du ressort de galet!) Les seuls que j ai vu avec les compresseurs sauté( 3 pour etre précis ) il avait tous un probléme de cablage ou de coupe-baterrie!!!
Mike.squat

bonjour,
les 3 Cyl optimax n'ont pas eu de grosses modifications depuis leur sortie, seulement des évolutions comme tous les moteurs.
Il y en a qui devraient se taire quand ils ne savent pas plutôt que de colporter des informations fausses.

compresseur : note interne mercury 900h, le mien a claqué à 715h (modèle 2001 150ch), remplacement 1600€, voir PP
sinon aucun pb

Pourquoi ne pas admettre que toutes les marques ont leurs lots de problèmes.

Les infos sur les premiers modèles elles sortes du réseau. Mais les maux de jeunesse semblent corrigés.

Ya pas mort d'homme

1600€ je trouve que je l'ai bien admis le ... problème !!
pas non plus sur 100% des moteurs, et je mets ça sur le compte de l'age aussi (et des premiers modèles, le compresseur a été modifié depuis 2004 ou 2005)

Ce message était en réponse au post de MERC83.

merci les gars pour les infos.

bod76 écrit: Pourquoi ne pas admettre que toutes les marques ont leurs lots de problèmes.

Les infos sur les premiers modèles elles sortes du réseau. Mais les maux de jeunesse semblent corrigés.

Ya pas mort d'homme

Admettre lorsqu'il y a des problèmes c'est normal, mais ne pas admettre lorsque ce sont des anneries .NON

Le 3 cyl. est un très bons moteurs quelques soient les années, des soucis de compresseurs ont été identifié sur une série très limité mais plus sur les 2.5L ( et pas les plus vieux!!!!il y a une méthode pour les contrôler .......)
La seule modif qui me vient a l esprit et que je regarde systématiquement sur un 1,5L et la découpe du cache en plastique pour la sonde de temp. compresseur........... une scie cloche de 30mm - 30 sec. et c est fini plus de soucis pour la sonde........... Cela parlera sûrement a certains.........!!

A+

merci, c'est toujours bon à savoir.

le 75cv doit être assez fiable étant donné que c'est le même que 90-115cv?

la mécanique est moins sollicité?