SUJET :

Puisqu'on parle d'E tec j'aurais une petite question a poser aux spécialistes ...

mon Etec (250 HO) a été 'initialisé' lors de son montage sur le bateau .
Depuis, afin de pouvoir utiliser les differentes fonctions 'avancées' de l'I command se rapportant à la conso j'ai acheté le module 'mémoire' et l'ai monté en série sur la chaîne NMEA

hélas lorsque je vais dans le programme pour lancer le 'set up' celui ci me demande un code à 4 chiffres que , bien evidemment, je n'ai pas

je me suis adressé au concess local qui m'a dit ne pas savoir ce qu'était ce code ......

Et vous , savez vous quelque chose qui pourrait m'aider à mettre en oeuvre ttes les fonctions de cet appareil ..
D'avance merci .

Meltem 74

Ca va, ça va ,

mais je ne te dirai pas qu'avec F3D nous avons mis un peu plus de 1800 l d'essence pour boucler le tour (Piombino- Piombino)....
Tu trouverais cela indécent

J'attends de voir ce qu'a mis Stéric 33 qui est en train de le terminer pour faire des comparaisons avec son 300 Vérado...

Pour mon E-Tec, détrompe toi, il y a plusieurs pneuboat du 44 qui en ont un et qui en sont trés contents::K+)

Meltem 74

Quelle est la consommation d'huile d'un etec? et quel est le prix du litre d'huile?

Hors sujet: juan je suis chez moi, tu peux m'appeler.(si tu n'es pas encore parti!)

je t'ai envoyé un mail aningoul 34/2a.

salut Juan,
je suis parti avec 10 bidons d'un gallon ( 3.7 l) et j'ai mis le dernier au retour sur le lac léman...
sachant que j'ai mis exactement 1856l d'essence je te laisse faire le, calcul

Cela fait un peu plus de 2% c'est ce qui m'avait été annoncé ...

j'ai acheté les bidons en 'gros' chez mon concess local au prix de 50? le litre ...
Mais c'était moins cher en sardaigne..

A Cagliari un shipchandler les vendaient entre 46 et 47 ? ( je n'ai jamais su exactement car ayant acheté quelques boulons inox et autre quincaillerie j'ai payé le tout 50 ?

Meltem 74

Salut Meltem, merci pour ces informations précises. Je n'avais aucune idée de la consommation en huile d'un moteur 2 temps, au moins j'y vois un peu plus claire.
Par contre c'est le tarif du litre qui m'effraie, tu confirmes bien 50? le litre, ou le bidon d'un gallon?

Je suis en train de faire le 'bilan' de la virée de cet été ...

Sans rentrer dans les détails je te dirai qu'il a été en tout point conforme aux prévisions...
Au bidon d'huile près, c'est tout dire ...

Tu penses bien que je fais une étude poussée sur la bête pour donner un 'retour' aussi précis que possible aux concepteurs ...

Tu sais aussi que dire : ce moteur consomme tant de litres a l'heure ou a un tel rendement, ne veut rien dire si tu ne mentionnes pas l'état de la mer ( plate ou trés agitée) et le poids que l'on avait à bord ( transporter la moitié du dressing de Madame, la bouffe pour deux mois, deux caisses de pinard et un de champ, ca pèse )

En navigation courante la conso augmentait facilement de 30 à 40 % lorsque nous avions mer ert vent de face et baissait sensiblement par grosse mer arrière avec une 'foultitude' de longs surfs à plus de trente noeuds

Prendre tous ces chiffres en compte s'appelle effectivement 'faire une moyenne' et c'est ce qui compte pour moi .

Car chaqe fois que nous sommes partis pour deux ou trois semaines nous avons rencontré les mêmes types de conditions ...

Dès que tout sera mis en forme, et vérifié, je vous en ferais part, comme d'habitude ...

Meltem 74

Et bien bonne journée .

Pour nous , nous allons sagement rester 'at home' dans nos montagnes pour finir de ranger le bateau et ce midi, sur la pelouse , à 1000m d'altitude et 30° sous l'abri du grand parasol, je ferai une exception .....

j'abandonnerai lachement mon 'Casanis' et boirai un 'Ricard' à la mémoire de ce grand Monsieur

Avec une pointe d'orgeat et 7 fois son volume d'eau, bien sûr

Meltem 74

Salut Alain et les autres

Pour revenir au sujet initial, comme tu as aussi un GPS Lowrance tu devrais voir la sonde dans la liste des périphériques connecté a ton réseau NMEA voir même sur le I-Command, je vais aller voir dans quel menu on voit ça et te redis.
Le GPS, le moteur et les I-Command étants sur le même réseau NMEA, je vois aussi les infos du I-Command sur le GPS, est-ce pareil pour toi ou est-ce que tu as 2 réseaux NMEA ?
Personnellement, je n'ai pas eu de code à rentrer.

@+

Olivier

salut Olivier ..
Par soucis de sécurité j'ai dissocié le réseau 'I command' et celui du 'GPS/VHF'

Donc je ne vois pas les indications 'moteur' sur le GPS ...
mais c'est voulu !

par contre dès que je veux paramétrer ttes les données 'essence' l'I command me demande de rentrer un code

Meltem 74

mais je ne te dirai pas qu'avec F3D nous avons mis un peu plus de 1800 l d'essence pour boucler le tour



1520 litres au total pour le Yam

Pneuboat team

A tous hasard souvent le code origine 'usine' de beaucoup trucs électronique est ..'0000'



Alain Bonne mer à tous...

Oui, on va pa chipoter à trois cent litres près

C'est vrai que j'ai fait un aller-retour La caletta Bonifacio en plus ..

le compte y est ...

Meltem 74

Et non ulysse

j'ai tout essayé :
0000, 1111, 9999, ....
Rien n'y fait

Lundi j'appelle BRP France

Meltem 74

Mais dans le manuel du moteur....a tout hasard...




Alain Bonne mer à tous...

salut

alors en dernier recours j essayerais 1234

pour la conso sur 2 revenger de poids egal

le 275 verado est a 1.3l/mile pour 1.6l/miles pour le 250 HO

eddy44 des filles du 44

Merci Eddy mais j'ai aussi essayé

Meltem 74