SUJET :

Bonjour,

Je possède un Bombard SB 5.50 avec un Yamaha 80CV acheté neuf en juin 2008. Le bateau a été révisé et a eu l'entretien avant hivernage tous les ans et la dernière fois c'était en novembre 2011.

Cette semaine, je le ré-équipe pour sa première sortie de 2012. Lorsque je veux actionner le trim ou démarrer le moteur, j'entends un clac et tout s'éteint sur le bateau y compris les leds.

Ce n'est pas un problème de batterie, j'ai essayer avec 2 batteries différentes dont une neuve qui fonctionne parfaitement. Lorsque j'alimente le bateau sans le moteur tout fonctionne parfaitement. Le problème vient du moteur où visiblement il y a un court circuit.

Avez vous déjà rencontré un problème similaire?

Merci par avance
Philippe

pe etre regarde coté demareur
tu le demonte et tu le fait fonctioné avec des cables
il faut que tu prosede par elimination
coupe batterie aussi
jai hu un souci une fais mon cable alimentation du + entre la batterie et le demarreur

a++

Contrôle toutes tes connectiques d'alimentation: -cosses batterie, coupe circuit,...( serrage, oxydation....)

TOUS avec www.anpm.fr

Salut Philippe,

Commence par le plus simple comme le dit andygu en nettoyant et en vérifiant les contacts batterie/coupe circuit et alimentatio, du démarreur.

Si la batterie est en bon état et bien chargée et après toutes ces vérifications, le problème subsiste, le 'clac' que tu entends est vraisemblablement circonscrit à ton démarreur, plus particulièrement l'électro-aimant qui a deux fonctions couplées : actionner le moteur électrique du démarreur et pousser l'engrenage d'entrainement sur la couronne moteur. Sur les démarreurs des moteurs modernes, il est souvent incorporé dans le corps de la piéce.

Dans ce cas, avant de tout démonter, il faut effectuer un test aux bornes du démarreur pour être certain qu'il reçoit suffisamment de courant pour fonctionner (tension et ampérage).

Bonjour.
Et si tu allais voir le pro qui t a fait la révision???
Ca serait bien plus simple je pense.
Poussy33.

Bonsoir,

J'ai trouvé le problème. Il y avait un mauvais contact entre les bornes de la batterie et les cosses de batterie.

Comme d'habitude, j?avais nettoyé ces cosses en fin de saison dernière. Elles étaient propres et correctement serrées sur la batterie.

Grâce au multimètre que j'ai emprunté au boulot, j'ai pu voir que la tension aux bornes de batterie restait stable quand j'actionnais le trim. Par contre quand je prenais la tension sur les cosses de batterie, la tension tombait à 1v quand j'actionnais le trim. Je précise que dans tous mes essais j'ai du démonter et remonter ces cosses 6 ou 7 fois sur les batteries utilisées sans jamais avoir un bon contact. C'était des cosses de batterie en plomb et j'ai du les nettoyer avec de l'acide pour récupérer un bon contact.

Honnêtement, je suis surpris d'avoir eu un problème de contact vu l'état des cosses, et sans le voir au multimètre je n'y aurais jamais cru. On m'a conseillé des cosses de batterie en laiton plutôt en plomb. Je les ai achetées.

Merci pour les suggestions, cela aide toujours dans ces moments là.