SUJET :

sam dépêche toi de réparer tout sa pour que nous puissions nous amuser sur le lac de cazaux!!

a +, loic. (ancien lotomaré33)

Et ben voilà, 1/8 de tour sur la vis de richesse et il tourne comme une horloge...
franchement les gars, vous assurez vraiment !!!
J'ai mis une petite vidéo pour voir et surtout entendre le résultat ici :

Et en plus, je crois avoir trouvé l'entrée d'air. C'est mon bon point du soir !

Loïc, normalement sauf autre pépin, on devrait pouvoir jouer à Bisca... mais promets moi je ne pas mettre les gaz à fond parce je risque d'être ridicule
Je t'attends les 4 et 5 aout sur le 77. Quel est le nom de ton boat ?

Je vais poser une autre petite question pour ma compréhension dans quelques instants... question échappement et circuit de refroidissement... à tout de suite les experts



Sam - Dunkerque

sam ok a une condition s'est que l'on échange de boat pour un tour sur la lac(s'est pas ironique) j'ai jamais jouer avec un boat comme le tiens
ma morue porte le nom d'AVENTURE

a +, loic. (ancien lotomaré33)

Avec grand grand plaisir Loic, tu penses !

Sam - Dunkerque

il serras partager,envoie moi ton tel par mail perso pour que je ne zappe pas le rendez vous,merci.

a +, loic. (ancien lotomaré33)

C'est fait

Sam - Dunkerque

Bonsoir,
Content que ce petit soucis soit résolu, pas de raison de changer un carbu!
Quant à une prise d'air je n'y crois pas, car un problème comme celui ci se manifesterai à tous les régimes et le moteur n'aurait pas puissance.

En effet, le régime ralenti n'a rien à voir avec celui d'hier, avant modif de la richesse. C'est tout à fait stable (cf la vidéo que j'ai postée).
Je ferai un essai dès que possible en mer pour vérifier le comportement à plein régime, mais déjà là, c'est beaucoup plus rassurant. Merci encore !

Sinon je me demande d'où sort l'échappement du moteur.
J'ai mis sur ma page perso une photo appelée 'échappement' mais j'ai un doute car de ces orifices sortent de la fumée et un crachin d'eau. C'est l'échappement ou c'est autre chose ?

Second point qui m'intrigue, je fais tourner le moteur dans un bac mais je dois immerger au moins l'anode pour que la pissette fonctionne.
Si je me contente d'immerger les grilles de prise d'eau, la pissette ne coule pas. D'ailleurs, je ne parviens pas non plus à faire tourner avec des oreilles pour la même raison.
Les grilles sont tout à fait dégagées, mais on dirait que l'eau entre par ailleurs, un peu plus haut puisque si pas assez d'eau dans le bac, pas de pissette... c'est un peu curieux non ?

Sam - Dunkerque

Bonsoir

impeccable, sa tour ne comme une horloge , mais juste une petite question sur ta vidéo ont vois bien qu'il y a de l'eau dans ton bidon, mais pas la petite pisette du témoin, peut n'y en t'il pas ?
Mais je n'en vois pas est ce normal ?
je ne connais pas ce genre de moteur je précise .

Justement, comme je disais dans mon message précédent, au moment de la vidéo je n'avais pas assez d'eau dans le bidon donc pas de pissette (c'est pour ça que la vidéo est courte).

Pour info, le démarrage était à froid, moteur parti au premier coup de démarreur !


Sam - Dunkerque

Encore une fois Starflite

...toute sa puissance.

Et le ferait a froid comme a chaud.................

Des fois pour un cendrier remplit y en a qui change de caisse ...... généralement les mêmes qui trip a naviguer en boat de luxe ...........

Mais je suis content de la finalité du post .... tu te dépannes toi même pour pas un rond en 2-2, sans te faire matraquer la tronche pour des prunes et prendre pour un jambon par un gars qui te diras n importe quoi !!tu pourras mettre plus d essence dans ton canot!!

Par contre le point négatif, c est que tu va passer du temps avec Loic ..... Les boules ....!!! A chaque fois on est obliger de l attendre, ou il y a juste le temps de nous regarder passer......!!

Il se traine le Loic.... il se traine ... Pourtant je lui ai dit ........
De plus Loic je t ai pas dit!! J ai une Bravo One standard préparé en 24 a essayé mais il faut plus de Watt.......... a essayer quand tu veux!!

A+



www.wix.com/engineboatservices/engineboatservices

Une partie de l'échappement s'échappe par les deux orifices sous la tête motrice, un peu d'eau et des gaz. Aux régimes plus élevés, l'échappement passe principalement par le moyeu d'hélice.
Pour un essai en bac, l'embase doit être immergée jusqu'à la jonction fut d'échappement et embase.
Mike.Squat, en effet certains changeraient une pelleteuse pour quelques petites gouttes d'huiles hydrauliques... chacun sa spécialité.
En technique, chacun devrait donner un conseil ou un avis que lorsqu'il est certain de ne pas de dire de connerie, on éviterai ainsi des catastrophes.

Pour la pissette, il faut que l'eau arrive quelques centimètres au dessus de la plaque anti-cavitation qui est au dessus de l'hélice.

Pourquoi ? Parce que c?est là que se trouve la pompe, et si la turbine en caoutchouc n'est pas immergée la pompe n'aspire pas car elle n'est pas auto-amorçante

Et ceci explique donc cela.
Mais alors, comment peut-on dans ce cas utiliser les oreilles ?

Sam - Dunkerque

Normalement, si les 'oreilles' sont bien mise, la pression du tuyau d'arrosage suffit pour amorcer la turbine.


-- Qui trop écoute la météo reste au bistrot ! --

ok merci, je vais faire un essai mais je pense que mes oreilles sont un peu trop grandes donc elles sont mal 'plaquées'.
Je vais tacher d'en trouver de plus petites...

Merci à tous encore pour votre aide et vos conseils.

PS : Loïc, j'ai bien reçu ton mail.

Sam - Dunkerque

Ça doit le faire avec les tiennes, au pire tu les plaque avec un tendeur entre les deux tiges.
De toute façon c'est pas étanche, c'est normal que ça pisse partout...
Pour le démarrage tu ouvre le robinet à fond et une fois que la pissette coule tu peut réduire (si tu veux), au jugé en surveillant la pissette.



-- Qui trop écoute la météo reste au bistrot ! --

J'va refaire un chtio essai ce WE

Sam - Dunkerque

Ca serait plus pratique que mon bidon...

Sam - Dunkerque

Oui mais plus bruyant...
merci pour les voisins



-- Qui trop écoute la météo reste au bistrot ! --