SUJET :

J'ai un copain qui vient de constater un bruit dans l'embase de son verado 300 (ce nest pas moi! )
En effet lorsquil embraye, un bruit apparait, une sorte de cliquetit continu...

Selon mercury, le probleme sur les embases et le verado 300 sont prise sous garanti quoi qui arrive, cela etant connu. ..
Mais le probleme est trop rare pour quils aient organise un changement general.?. On lui a donc repondu : cela sera changé si cela casse, cest la regle...

Seulement, il veut enmener son bateau quelque semaine dans le sud au mois de juillet... Et le concessionaire reste vague quand a lecheance du bris de la piece...
Il angoisse de voir lembase se bloquer ou autre au bout de deux heures de vacances...
Mais je lui ai dit que si mercury le laisser aller, il y a quasiment aucune chance que il y ait blocage dans limmediat.

Qui connait exactementce probleme qui serai connu?



Exuse ppur lecriture, mais je suis avec une ptzin de tablette. ..


Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Encore un post qui va partir en vrille...

Au delà de ça, le problème n'est pas l'embase mais le pseudo pro que ton ami a comme interlocuteur.

Pascal

???



Tient donc, et pourquoi?

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

À partir de 2011 mercury à monté une embase renforcé sur le v300 sans que l'on est jamais su pourquoi.

Son moteur est-ce un millésime 2011 ou antérieur ?

ancien pseudo leader605f115

À partir de 2011 mercury à monté une embase renforcé sur le v300 sans que l'on est jamais su pourquoi.

Son moteur est-ce un millésime 2011 ou antérieur ?

ancien pseudo leader605f115

À partir de 2011 mercury à monté une embase renforcé sur le v300 sans que l'on est jamais su pourquoi.

Son moteur est-ce un millésime 2011 ou antérieur ?

ancien pseudo leader605f115

C'est aussi ce que l'on m'a dit, son moteur est un 2007 ou 8 ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Cela doit être un 2008. Les 300 étant arrivé chez nous en mai 2008.

Tu devrais envoyé un Mp à merc83 il pourra peut être t'expliquer précisément comme s'y prendre.

ancien pseudo leader605f115

Non mais en fait, il n'y a aucun probleme de prise en garantie !
Le probleme, c'est de savoir si il y a rique de casse brutale ?


Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Je suis assez Daccord !

Mais justement, peut etre que cela commence comme cela et que cela dure 2 ans derriere

Et que pour etre sure de ne pas bloquer le bateau avant son départ il prefere le laisser dans l'etat pour le mois qui vient !

Je vais quand meme lui demander quelques précisions ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Bonjour,

Le problème n'est pas de se poser la question si cela va tenir 1, 2, 3 ans ou 15 jours.

Le problème tient au fait que cette faiblesse mécanique semble être répertoriée par le constructeur.

Le problème est que personne ne sait si la pièce cassera et quand.

Plus que des vacances gâchées, des plaisanciers risquent de se trouver en danger. On ne gare pas un bateau sur le bord de la route quand il tombe en panne.

Le comportement du constructeur et de son distributeur ne sont pas vraiment matures...

Pascal

J'aurai bien du mal à vivre avec une épée de damocles au dessus de la tête...

Bien sur tous les moteurs peuvent tomber en panne...mais dans ce cas là tu te dis que ça va fatalement arriver alors je ferai regler ce probleme rapidement...ou je ferai signer un engagement par ecrit....engagement qui ne verra jamais le jour....ils prefereront changer l'embase..

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Marilo (je ne suis pas encore passé à ton nouveau peseudo),

Même si la panne mécanique est moins dangereuse en bateau qu'en avion, il ne faut pas négliger ses conséquences.
Par ailleurs, ce genre de panne a plus de chances d'arriver quand les condtions sont moyennes (efforts mécaniques supérieurs) que bonnes.

Aussi, je ne comprend pas le revendeur qui ici ne défend pas la sécurité de son client et de ses passagers.

Pascal

Il faudrait savoir si c'est l'avis de ce concessionnaires ou celui de Mercury.
Le pro est-il certifié verado ?
Cela serait sympa que merc83 nous donne la position officiel de mercury sur ce point là.

ancien pseudo leader605f115

A priori, sur le site Mercury, le pro est certifié ! (si il est à jour )

Mais bon, c'est vrai que la situation dans laquelle il laisse l'usager reste une enigme ...

Je vais tacher d'avoir mon copain au fil ...

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Le pro a t'il au moins essayé le moteur ?

Quid quand le moteur ne sera plus sous garantie.
La garantie 3+2 ans est arrivé en juin 2008 mais le plaisancier peut ne pas vouloir de cette extension de garantie et avoir demandé la garantie 3 ans.

ancien pseudo leader605f115

Bonjour,
Ce moteur qui présente un bruit suspect ne doit , en aucun cas , reprendre la mer sans que le problème soit identifié.
Il en va de la responsabilité du pro qui laisse partir ce client avec une telle incertitude, et c'est inadmissible.
En cas de besoin se faire conseiller un autre pro par Mercury

merc83

Teès bien Pascal.

Tu ne peux pas intervenir auprès d'un pro comme celui-ci pour lui expliquer les règles à tenir et aider ce plaisancier.

ancien pseudo leader605f115

Bon,
Devant les craintes la pression du client
Il à été décidé de changer l'embase ...
Je pense pour ma part, que le concess n'était pas absolument sure de la source du probleme, d'ou l'idées de départ de laisser voir venir ....

La garantie étant echu, la prise en charge reste totale !

Merci Mercury

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Sur un 300 la garantie ne devrait pas être échu puisqu'il sont sorti après juin 2008.

Ou alors il n'a pas reçu un entretien dans les règles de l'art mercury.

ancien pseudo leader605f115