SUJET :

salut a tous .
j ai desoin de conseille une foit de plus
je vien de monter un 80 cv yamaha sur un sundream
avec un 21 pouce .5000 tours
avec une 17 pouce 5200 tours . 58 kms /h
la plaque anti cavitation a ra le fond de la coque et j ai l'inpression que l'hélice brace de de l'air .
mon moteur ne serait il pas trop haut ?.
je monte dans les tours 5400 en trimant a fond , mais le pneumatique n'est plus controlable .
quelle son les solutions .
comment controlé si le cable d accélération va a vond .,?
de plus la direction et tres tres souple si je lache le volant le pneu part a droite . merci .

Hello!

Pour controler si ton cable de gaz est bien regler, il faut (moteur éteint) accelerer à fond. Au niveau des carbus, il faut alors controler si les papillons sont au max de leur ouverture, en essayant de tourner l'axe des papillons.Si tu arrives à les tourner, c'est que ton cable ou les renvois sont mal règler. Si ca pivote legerement, c'est pas grave, laisse comme c'est.
Pour la hauteur, je dirais que tu doits etre bon, voire un peu trop bas.
Pour éviter que ton bateau parte à droite, il faut que tu règles ta dérive qui se trouve au-dessus de ton hélice. Tu déserres l'ecrou de cette dérive et puis tu tournes cette dérive vers la droite (en regardant par le haut).
Lorsque tu dits que l'hélice brace de l'air, est-ce lorsque tu trimes à fond?

Olivier

Roberto! Mio palmo!

Salut moteur injection.
Hélice 13. 25 x17 solas
j ai une impression de ventule a petite vitesse.

Quand je trime a fond donc 5300 t gros gerbe.
Alors ?

pas claire ton explication pour la dérive compensatrice !
Dans le sens de la marche, ou vu de l'arrière en regardant l'hélice, il faut tourner la dérive autour de son axe dans la direction où part ton bateau quand tu laches le volant.

Ce faisant, la poussée sur la dérive va se produire sur la partie droite (tribord) de la dérive, ce qui va faire pivoter l'embase vers la gauche, d'où la compensation recherchée.

Gerbe : c'est que ton moteur est trop bas, l'eau jaillit au dessus de la plaque anti-cavitation au lieu de passer en dessous.
Et plus tu trimes, plus la gerbe est haute

La différence de pas d'hélice entre 17 et 21 ne donne que 200 T/m de différence ,ceci est anormale il devrait etre de prés de 800 ?
Une hélice qui ventile est un moteur trop haut ,mais ce qui est surprenant est que le compte tours reste à 5200 t/m et là je suis incapable de trouver un motif logique .
tourne t'il sur tous les cylindres ?

J ai reçu des photos d un sundream avec un 80 cv d un membre du forum.
Son moteurr et bien plus haut que mon montage .
Donc je vais faire la modif.
Il tourne bien sur 4 cylindres.
Et pour le petit companssateur je les tournais dans le sanse contraire.
Merci.