SUJET :

Salut à tous
Après 3 jours de nav exceptionnelle sur la coté Bretonne sous un soleil Corse, en rentrant au port tranquille, mon voyant d'huile c'est allumé. J'ai coupé le contact et redémarré avec toujours ce voyant qui clignote et emet un bip toutes les 5/6 secondes.

Après contrôle sur le bouquin, il s'agit de l'indicateur de pression d'huile. J'ai donc contrôle le niveau et l'état de l'huile, mais RAS ?
En fouillant un peu sur Google, j'ai lu qu'il pouvait s'agir d'une alerte automatique signalant qu'une révision doit être entrepris. Pourquoi pas vu que j'atteins surement les 100h .

En ce cas, puis je continué à Naviguer et ce voyant finira par s'éteindre ? Ou comme j'ai l'habitude de le faire, puis effectuer cette révision (changement huile, turbine, anodes...) et désactiver par moi même ce signalement.

Si vous pouvez m'éclairer sur ce point, ce serait formidable. Merfci de votre aide.

Je précise que le moteur ne chauffe pas, prend ses tours, n'a aucun bruit suspect et aucune des fonctions de bridage automatique du moteur (surchauffe...) ne c'est déclancées ?

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Si c'est le rappel de vidange d'huile ..tu peux désactiver l'alarme..
Tu met le contact et tu tires trois fois en moins de 10sec sur le bouton interrupteur d'arret d'urgence..
Voila tu n'auras plus d'alarme.. mais pense a faire la revision quand meme...


Alain Bonne mer à tous...

Parfait, merci à toi.
C'est à dire que toute la révision à été faite au moment de l'achat et par un pro, d'ou mon étonnement ?

Ouf !

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bonjour
ton vendeur avait il une 'valise suz' ???
sinon ce type de message est défini dans la doc propriétaire du moteur
il y en a tout un tableau...
@+

salut et fraternité

Pixi .. t'es pas assez explicite..la..la révision a été faite??
Je ne sais pas..il peut y avoir un décalage .. car c'est tous les ans ou 100h en gros..ton compte tour indique le nombre d'heure de marche a la mise du contact .. si l'aiguille monte jusqu'au un (1000tr) et redescend c'est que ton moteur a 100h de marche..
Ta derniere rev a été faite a combien...??



Alain Bonne mer à tous...

Oui, j'ai d'ailleurs l'analyse complète et RAS de ce coté. Par contre je n'ai pas le doc dont tu parles.
Tu aurais une copie éventuellement ?

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Ci dessous, l'analyse de la valise. Il y à 2 lignes qui disent ceci :

NO. OF OIL CHANGE REMINDER 1 times
NO. OF LOW OIL PRESSURE 0 times

L'analyse complete : (désolé pour la longeur mais ç adonne une idée de ce que permet d'analyser la valise, ça peut être utile !?)

SERVICE DATA
Item Data Unit
ENGINE SPEED 0 rpm
IGNITION TIMING BTDC 5 °
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE 746mmHg
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE 99.04.00 kPa
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE 29.39.00 inHg
BAROMETRIC PRESSURE 746mmHg
BAROMETRIC PRESSURE 99.04.00 kPa
BAROMETRIC PRESSURE 29.39.00 inHg
CYLINDER TEMPERATURE 26 °C
CYLINDER TEMPERATURE 79 °F
INTAKE AIR TEMPERATURE 29 °C
INTAKE AIR TEMPERATURE 84 °F
BATTERY VOLTAGE 12.38.00 V
FUEL INJ. PULSE WIDTH 0 ìs
INJECTED FUEL AMOUNT 0mcc
HIGH FUEL PUMP DUTY 00.00.00%
IAC VALVE DUTY 52.05.00%
EX-MANI TEMPERATURE 26 °C
EX-MANI TEMPERATURE 78 °F
THROTTLE POSITION ANGLE 00.00.00 °
THROTTLE POSITION SNSR OUTPUT 01.08.00 V
NO. OF CMP FAILURE(VVT) 0 times
VVT ADVANCE ANGLE 00.00.00 °
NO. OF VVT ADVANCE FAILURE 0 times
NO. OF OCV FAILURE(VVT) 0 times
NO. OF CHECK CODE WIRE FAILURE 0 times
NO. OF EX TEMP SNSR FAILURE 0 times
NO. OF SP SENSOR FAILURE 0 times
NO. OF TP SENSOR FAILURE 0 times
NO. OF NEUTRAL SW FAILURE 0 times
NO. OF INTAKE FAILURE 0 times
NO. OF MAP SENSOR FAILURE 0 times
NO. OF CKP SENSOR FAILURE 0 times
NO. OF IAC VALVE FAILURE 0 times
NO. OF CMP SENSOR FAILURE 0 times
NO. OF CYL. TEMP. SNSR FAILURE 0 times
NO. OF IAT SENSOR FAILURE 0 times
NO. OF FUEL INJECTOR FAILURE 0 times
NO. OF OVER-REVOLUTION 0 times
NO. OF LOW BATTERY VOLTAGE 0 times
NO. OF LOW OIL PRESSURE 0 times
Foglio1
Pagina 2
NO. OF OVERHEAT(GRADIENT) 0 times
NO. OF OVERHEAT(TEMP.) 0 times
CAUTION SYSTEM NAME (1) No Data
ENGINE SPEED (1) 0 rpm
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (1) 0mmHg
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (1) 00.00.00 kPa
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (1) 00.00.00 inHg
CYLINDER TEMPERATURE (1) -50 °C
CYLINDER TEMPERATURE (1) -58 °F
INTAKE AIR TEMPERATURE (1) -50 °C
INTAKE AIR TEMPERATURE (1) -58 °F
EX-MANI TEMPERATURE(1) -50 °C
EX-MANI TEMPERATURE(1) -58 °F
FAILURE TIME (1) 0 h
ELAPSE OF TIME (1) 0min
CAUTION SYSTEM NAME (2) No Data
ENGINE SPEED (2) 0 rpm
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (2) 0mmHg
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (2) 00.00.00 kPa
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (2) 00.00.00 inHg
CYLINDER TEMPERATURE (2) -50 °C
CYLINDER TEMPERATURE (2) -58 °F
INTAKE AIR TEMPERATURE (2) -50 °C
INTAKE AIR TEMPERATURE (2) -58 °F
EX-MANI TEMPERATURE(2) -50 °C
EX-MANI TEMPERATURE(2) -58 °F
FAILURE TIME (2) 0 h
ELAPSE OF TIME (2) 0min
CAUTION SYSTEM NAME (3) No Data
ENGINE SPEED (3) 0 rpm
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (3) 0mmHg
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (3) 00.00.00 kPa
MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE (3) 00.00.00 inHg
CYLINDER TEMPERATURE (3) -50 °C
CYLINDER TEMPERATURE (3) -58 °F
INTAKE AIR TEMPERATURE (3) -50 °C
INTAKE AIR TEMPERATURE (3) -58 °F
EX-MANI TEMPERATURE(3) -50 °C
EX-MANI TEMPERATURE(3) -58 °F
FAILURE TIME (3) 0 h
ELAPSE OF TIME (3) 0min
TOTAL OPERATION TIME (HRS.) 71 h
TOTAL OPERATION TIME (MIN.) 12min
0-1000 RPM 2072min
1000-2000 RPM 810min
2000-3000 RPM 492min
3000-4000 RPM 634min
4000-5000 RPM 260min
5000-6000 RPM 4min
ABOVE 6000 RPM 0min
ELAPSE TIME FROM REMINDER CANCEL 49 h
NO. OF OIL CHANGE REMINDER 1 times
COMPENSATION FACTOR (ZONE 1) 1000
Foglio1
Pagina 3
COMPENSATION FACTOR (ZONE 2) 1000
COMPENSATION FACTOR (ZONE 3) 1000
TIME OF LAST O2 FEEDBACK 0 h
EMERGENCY STOP SWITCH OFF
CTP SWITCH ON
NEUTRAL SWITCH ON
VSV (MI) OFF
SHIFT POSITION NEUTRAL


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J'ai les codes pour d'autres Suz ..mais pas pour le tien spécialement mais je pense que c'est la meme chose...

Je vais numériser les pages en attendant je peux t'envoyer celui du 50cv
ça te donneras une idée...


Alain Bonne mer à tous...

OK mais ça ne me dit pas si il y a eu une rev dans l'année...ça me dit qu'il ont branché la valise quand il avait 71h... ils ont fait la revision en meme temps????

PS: pas ton adresse mail ..tu m'envoies un mail et je te renvoie la doc par retour...

Alain Bonne mer à tous...

Merci, c'est sympa de ta part.

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4 min de 5000 à 6000 tr et 0 au delà, pour 71h de nav totale !
Plus que raisonnable le pilote ?
J aimerais avoir vos avis, sachant que le régime Max est 6100 tr.
Jamais à fond ?


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