SUJET :

Salut à tous.
Bien que j'ai repris le boulot au gite depuis 2 mois, je sors de mon hibernation au niveau forum PB pour vous demander vos zavis zeclairés sur la remotorisation de mon Lomac 600in.
Mon ancien moteur Mariner 115 EFI (ensablé en novembre dernier) allait pas mal jusqu'à 4 à bord, et était plus juste au delà. je suis donc tenté de prendre plus puissant. Encore faut il que le ramage soit au niveau du plumage ... Au sujet du ramage, il est inutile de ma parler des optimax et autres 2T

On me propose plusieurs moteurs dont deux Suz 140 (2010 et 2009), et un Mercury 115 (de 2011). les tarifs sont bien évidemment différents.

Le pro (qui me propose un Suz) me dit, qu'à puissance nominale égale, ces moteurs sont en fait plus péchus que les mercury.
Lorsque je lit les discussions sur le forum, cela semblerait plutôt l'inverse.

Quel sont vos avis sur cette question de puissance réelle ?
Quelle consommation dois-je prévoir ? Sachant que je consommais environ 12l/h avec le EFI de 2004, en naviguant à +-25nd avec 4 à bord.

Merci
Christian à Bisinao


Trop fort n´a jamais manqué

Bonsoir,

Qu'est-il arrivé à ton précédent moteur 'ensablé' ???

Pour ton choix de moteur avec un Lomac 600 IN, je pense qu'un 140cv Suzuki 4T conviendra mieux qu'un 115cv Mercury/Mariner, car celui ne doit cuber qu'environ 1600cc contre 2000cc au Suzuki. Ce dernier donnera, sur le papier en tous cas, plus de couple, ce qui est le plus important pour un bateau relativement lourd comme ce Lomac...

D'ailleurs, je pense que dès le départ, tu avais visé un peu juste avec seulement 115cv, à moins d'un programme de nav peu chargé et tranquille.

Pour la conso, je pense sincèrement qu'à utilisation et vitesse égale, le 'gros 140cv' consommera peut etre meme moins qu'un 115 qui sera un peu plus sollicité...

Difficile de donner un chiffre précis, cela dépend de trop nombreux paramètres. Il faut bien regarder le millésime du 140cv Suzuki, car son rapport d'embase a été modifié afin d'améliorer ses performances...mais en quelle année précisément ??. un concessionnaire te donnra la réponse exacte.

Bref, pour ma part, mon choix serait le 140cv Suzuki.

Steph

Bonjour,
Le 115 Mercury est un 1732cc.
Il est difficile de comparer un 115cv par rapport à un 140cv

merc83

Bonsoir

Si tu prends le 140 tu peux partir direct avec une Solas amita en 4 pales 14x21

Le 600in est recommandé en 115cv et avec un maxi 150cv, j'avais trouvé le 140 comme un bon compromis avec un poids raisonnable. Les mauvaise langue disent du 140 que c'est un 115 un peu plus musclé.

Je crois que le rapport d'embase a chengé en 2008 et a effacé des critiques des versions antérieures.

Pat9556

Bonsoir Merc83,

Si, je pense que l'on pouvait, peut-on toujours ??, comparer un 115 avec le 140cv Suzuki qui était souvent considéré comme un gros 115...jusqu'à cette modification du rapport d'embase relativement récente.

En tous cas, le 140 Suzuki était, est toujours ?, d'un excellent rapport poids/puissance quand il est apparu au catalogue...pour un 4 temps en particulier.

Par contre, je pense que ce 140 Suzuki serait à la traine derrière un bloc V6 135 Optimax qui doit faire dans les 2500cc.

Steph

Bonsoir Pat,

Non, je ne pense pas que ce soit que les mauvaises langues...

Le 140 Suzuki fait presque la meme cylindrée que le 90 et le 115 de cette marque...meme si le 90cv est maintenant différent. Le fait est que la cylindrée est beaucoup plus proche de 2000cc que des 2900cc du 150cv Suzuki...et le 140cv reste un excellent moteur, particulièrement bien adapté aux semi-rigides, mais je l'avais déjà écrit ci-dessus.

Steph

Sur le Mercury c'est le même bloc du 80cv à 200cv lequel est le vérado à partir du 135
Concernant le 140 il parrait qu'il est creux dans les bas régimes, mais je ne l'ai jamais essayé.
L'optimax 135 fait 2507cc

merc83

Merci pour vos commentaires.
Désolé pour le délai de réponse. La première n'a pas été prise ne compte (?), et ensuite j'avais des problèmes de connexion.

En réponse à vos diverses question :
Je n'ai pas choisi le 115cv; il était avec le bateau lorsque je l'ai acheté.

Ce qui est arrivé : le bateau était au mouillage au Ricanto (à coté d'Aspretto). Lors du coup de tabac du 7 novembre, le mouillage a laché et le bateau a été chaviré sur la plage.

Pourquoi comparer un 115 Mercu et un 140 suz ? Parce que ce sont les deux choix que j'ai actuellement! Et pardi!

Si je suis bien, le 140 Suzuki donnera plus d'efficacité que le 115 Mercury, avec des consommations équivalentes.
Donc les chevaux du Suz en sont bien (pas des poneys !); même si ce ne sera pas le jour et la nuit.

NB : Le bloc du Mercury est toujours le bloc Ford de 1741cm3.

Quel est l'intérêt de mettre une 4 pales ? Plus de stabilité ? What else ?
avec une 21' quelle vitesse puis-je espérer atteindre ? Sachant qu'avec la 17' je montais à 38/39noeuds.

Quel est le régime maxi du Suzuki ? Quel est le rapport de démultiplication?

On me propose un autre 140 suz de 2008. Y a t'il une différence avec le modèle 2009/2010 ?

Merci à tous

Trop fort n´a jamais manqué

Le F115 Mercury est un bloc de 1732cc qui est un bloc 100% Mercury et qui équipe les Vérado jusqu'à 200cv, par contre il a son régime maxi soit 6400tr/mn.
Ce moteur en 115cv est donc sous exploité.

merc83

Merci pour la correction, Merc83. Les infos trouvés sur une revue n'était sont pas bien à jour.

Je viens d'essayer un des Suz. Il est de juillet 2007 (donc génération avant le changement de rapport d?embase).
Actuellement sur un Cap-Camara 625, monté avec une 3 pales 8-14-19, il est monté à 6200Tr/m (donc presque au nominal).
Le vendeur annonce 120 heures, de fonctionnement. Lorsqu'on met le contact, sans démarrer, l'aiguille du compte tour monte à 1200tr/m.
Est-ce bien cela l'indication de durée de marche? est-ce que cela signifie bien 120 heures?



Trop fort n´a jamais manqué

sur le modèle 2007,quand on met le contact l'aiguille du compte tour indique le nombre d'heure et 1200 tr/mn correspond bien à 120 h
sur le modèle 2012(que je possède)cela a disparu,mais il est toujours possible de faire parler le moteur en utilisant la prise diagnostic:tu connaitras tout du moteur

Et pour le modèle 2009/2010 (l'autre Suz qu'on me propose) ?

Trop fort n´a jamais manqué

Mettre 2 X 150 CV YAMAHA sur un bateau de 30 personnes pour du transport type navette rapide est-il adapté?

Je ne peux pas répondre à ta question.

Tu aurais certainement plus de chance d'avoir des avis pertinents en créant un nouveau sujet.

Trop fort n´a jamais manqué

Bon voila les choses avances enfin.
Encore un peu et l'été y passe sans que le bateau soit réparé ...
C'est la Corse !

Par contre le modèle 2010 est en fait plus âgé 2009 ou 2008 ?
C'est ça aussi la Corse ! Voire le sud !!
Est-ce qu'un pro peu me dire quel est le millésime réel, au vu du numéro de série ?
14001F-98123A

Cela change juste mon appréciation sur l'enveloppe financière ...



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