SUJET :

bonjour à tous je vient chercher un peu d'aide parceque j'y connait pas grand chose vu que je debute.
alors ce matin j'ai fait un petit tour au demarrage j'avais une petite pissette j'ai fait 1h de bateau et en accrochant le bateau à la cale (moteur au point mort) j'ai vu qu'il n'y avait pas de pissette et quelque seconde apres l'alarme water s'est mise en route.
arrivé à la maison j'ai mis l'embase dans la poubelle rempli d'eau pour rincer le moteur et juste de petites gouttes sorte et un filet d'eau coule le long du moteur.
Hier j'ai pas reussi à rincer le moteur avec les oreilles et j'ai acheté la poubelle.
J'ai pris des photos

juste un petit goute à goute

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j'ai de l'eau qui sort à la fleche bleu je sais pas si c'est normal

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j'ai des truc noir qui flotte dans la poubelle (le moteur à tourner 1 minute, je l'ai eteint vu qu'il n'y avait pas de pissette) c'est normal?

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enfin j'ai trouver une video sur youtube du meme moteur avec pissette qui marche bien et il y a aussi de l'eau qui sort la ou j'ai mis la fleche bleu




Voila ça vient de quoi selon vous? la turbine à été changer il y a moins d'un ans selon l'ancien proprietaire mais je n'est pas de facture.

J'ai jamais démonté cette partie donc s'il faut prevoir huile ou autre je ne sais pas.

merçi

si quelqu'un à un manuel d'entretien pour ce moteur je suis interressé aussi.

Re Bonjour !!
Si tu as un defaut de pissette et ensuite une alarme tempé..
De suite!!! vérifies en 1 la soupape thermostatique en 2 ta turbine... mais pour cela faut tomber l'embase(pour la turbine)..Je pense que les mécanos du fofo vont te donner des tutos la dessus..

et regarde aussi si le circuit de la pissette n'est pas bouché par le sel ..si c'est le cas, ta soupape thermo.. risque d'etre prise dans le sel aussi et de ne pas s'ouvrire.......



Alain Bonne mer à tous...

Pour tes autres questions c'est normal .. les trucs noirs ..huiles brulée...
Pour la soupape thermo ..je pense qu'elle pourrait se situer en haut du bloc moteur (a 1'29' sur la vidéo y a trois boulons a coté de la bougie..) mais ne suis pas sur.. attend l'avis des spécialistes..



Alain Bonne mer à tous...

soupape nettoyer et testé

fil vert 'interrupteur' en fonction de la palette mobile
fil violet/blanc resistance variable en fonction de la temperature
j'ai mis la sonde dans un verre d'eau du frigo environ 20Kohm, verre d'eau passé au micro-onde 70Kohm donc elle doit être bonne,
je vais chercher un peu pour la verification de la turbine.

j'arrive pas à enlever l'embase j'ai enlever les 8 ecrous (clé de 12) mais ça ne vient pas quelqu'un à une idée?

Euh, t'en aurais pas un neuvième caché sous l'anode (le truc couleur alu qui fait une petite queue au-dessus de l'hélice) ?


Couille de loup

tu as désacouplé l'inverseur..???? en prenant repere du réglagle..
D'autre part attention sur certains modeles tu as un boulon sous l'anode anti couple ..



Alain Bonne mer à tous...

Thierry 34 a été le plus rapide

Alain Bonne mer à tous...

pas de vis caché, j'ai désaccoupler l'inverseur au niveau du moteur sous le carbu

bon alors la.. si l'embase reste 'collée'.. aie..

y a eu un poste la dessus .. essaie le dégripant...
Mais si cela ne vient pas .. c'est la m.....essaies de retrouver le post .. et tu verras..



Alain Bonne mer à tous...

Bonsoir, avant de tout démonter a tu essayer de passer un coup de compresseur dans ta pissette.
J'ai un DT50 et le problème de la pissette, je connais, j'avais régulièrement la pissette qui se bouchai, j'avais d?ailleurs toujours un morceau de fil pour le passer dedans mais à force j'en avais marre.
Finalement, j'ai supprimé la pastille plastique noire en bout de pissette et remplacé le tube par un plus long et ce tube sort directement du moteur et la plus de problème.
En fait, le trou de la pastille noire et trop petit pour laisser passer les grains de sables. depuis plus de souci.
A+ phane29

phane29

apres avoir bien miséré je l'ai eu, un joint de pr avait été fait et du coup c'était bien collé, la turbine est nikel bien souple, a peine arrondie elle à bien été changé par contre j'ai un joint abimé sur le tube qui va du corps de la pompe au moteur je pense que le probleme vient de la

photo du tube

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joint correct

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joint abimé

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j'ai perdu de l'huile d'embase dans l'operation quelle huille faut il mettre?
quelle graisse ou huile faut il mettre sur l'arbre et la tige de l'inverseur?

merçi pour vos reponse

L'huile préconisée par SUZUKI est la SAE 90, une bonne huile d'embase de chez le concessionnaire, il te faut environ 650ml pour faire le plein de l'embase.

phane29

Pour la graisse, une bonne graisse hydrofuge.
au fait, l'embase on la remplis par le bas (du bas vers le haut)

phane29

oui j'ai regarder un petit peu il faut une espece de seringue.

sinon vous pensez que c'est le joint qui fait que l'eau ne monte pas?

j'ai oublié à quoi sert la soupape thermostatique?

comment etre sur qu'il n'y ai pas un bouchon entre la pompe à eau et le moteur?

Une pompe chez les revendeurs ou une bricolée, c'est facile et pas cher, par rapport au commerce; quand au joint, j'ai un doute que ce soit lui qui empêche de remonter l'eau, compresseur dans la pissette. Un grain de sable coincé dans la conduite peut bien bloquer la pissette.

phane29

je l'avais completement débrancher le tuyaux au niveau du cylindre et ça pissait pas non plus.donc ça vien pas tu tuyaux qui va du moteur à la sortie pissette.

j'ai oublié à quoi sert la soupape thermostatique?

Pareil que sur une voiture ..a maintenir ton moteur a tempé constante...
Si elle est foutue..deux solutions: elle reste fermée et ton moteur monte en tempé jusqu'au claquage de culasse..
2 ieme solution elle reste ouverte et ton moteur n'est jamais a la bonne tempé...d'ou conso plus élevée ...et usure du moteur..

débouche le circuit de la pissette et reprend tes essais...



Alain Bonne mer à tous...