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Bonjour,

J'ai découvert ce site en cherchant une solution pour mon problème de panne moteur, je me suis donc inscrit pour demander un peu d'aide.

J'ai donc un moteur yamaha de 2005, 25 cv 2temps qui me donne quelques soucis. En effet ce moteur démarre bien et tient le ralentit normalement, le problème se pose lorsque j?accélère, il se met à brouter... c'est a dire qu'on a l'impression qu'il accélère une demi seconde puis s?arrête une demi seconde puis ré-accélère et ainsi de suite.

Il me semble déjà avoir eu la même panne, un nettoyage des carburateurs avait résolu le problème. J'ai donc nettoyer 3 fois de suite les carburateurs et la pompe a essence ce week-end mais il présente toujours les mêmes symptômes. J'ai aussi essayer débrancher la nourrisse et de mettre la durite avant le filtre dans un petit bocal d'essence mais cela ne corrige pas le problème.

Si vous avez une idée du problème, n'hesitez pas a m'en faire part...

merci d'avance

si c'est un autolub ce n'est pas un manque d'huile dans le carter. Sur le mien bcp + vieux de 97 il se met en mode sécurité (cad sur 1 cylindre au lieu des 3) lorsqu'il me reste moins d'1/4 (voir 1/3) d'huile...

Enzo 23: je parie à 999? que si, lors de cette panne (où, lorsqu'on accélère, on dirait que les bielles vont casser alors que le moteur démarre et tourne régulièrement au ralenti,) si tu refais le plein d?huile de ton réservoir autolube, la panne disparaîtra instantanément!!!!
15 km à pied de Sidi Mecherig à Cap Serrat (Voir google earth!)pour aller chercher la voiture et la remorque, au soleil de l'été tunisien, ça t'apprend la mécanique!!!!!!!!!!!!!!!
Des merveilles, ces petits 25 2 tps.
Il s'agit bien du réservoir d?huile 2 tps et non de l'huile d'embase, et vie d' amant!!!!!!!
et bienvenue parmi nous!

Le coupable et le bateau qu' il propulsait au mouillage à Kef Abed, côte Nord tunisienne
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Bonjour,

merci pour vos réponses
je lis votre message un peu tard car j'ai trouvé la solution ce WE après avoir passé pas mal de temps dessus.... Il s'agissait bien d'un manque d'huile...
J'y avais pensé au début mais j'avais abandonné cette piste car normalement j'ai un témoin qui s'allume dans le moteur se met en sécurité (température ou manque d'huile) et vu que ce témoin restait éteint, je cherchais ailleurs...

J'ai donc mesuré la résistance aux bornes de ce témoin et cela me parait très élevée.Un test de diode ne donne rien non plus. Soit la lampe (ou la diode) est morte, soit elle s'allume que quand le réservoir d'huile est totalement vide. Je vais contacter un concessionnaire yamaha pour savoir comment tester ce témoin mais si quelqu'un sait comment faire je ne suis pas contre.

Les terribles à coups surviennent longtemps avant que la sureté s'allume.... comme sur ma Renault l6 1970 où le voyant'manque d'huile s'est allumé après que j'eusse( grillé deux soupapes
Donc: sur ce petit bijou, comme sur les 30 CV: réservoir d'huile PLEIN!