SUJET :

Bonjour,
Quel moteur mettre en alternative du Yamaha 115 cv ?
Je recherche un moteur plus puissant, pas plus lourd, économique et fiable.

Avez-vous des pistes ?

J'avais pensé au Suzuki 140 ou Evinrude 150.

Qu'en pensez-vous ?

Pou rmoi sur cette carène, c'est la puissance max qui lui convient le mieux ( qui par la meme te fera moins consommer). Après deux temps , quatre temps, c'est ton choix, je crois que presque toutes les config ont été testés. L'important c'est le couple montage/ choix d'hélice qui est important et peut prendre un peu de temps. Maintenant, presque tous les moteurs ayant été montés, il est facile de retrouver les réglages adequats.

Mikael - les filles du 44

Je t'ai donné mon avis l'autre jour au téléphone, si tu veux plus puissant qu'un 115 4T avec le même poids il te faut un 150 2T, Mercury ou Evinrude.
Sinon tu as effectivement le 140 Suz en 4T qui est paradoxalement un poil plus léger que le 115 Suz.

Ou alors tu veux gagner quelques kilos tout en ayant plus de puissance qu'un 115CH, vu que le rapport poids/puissance est vraiment ton problème principal par rapport au PTAC de ta remorque, tu as le 130 Evinrude ou le 125 Optimax.

Il est clair qu'à ta place, mais je suis loin d'être objectif, je prendrai un des 2 150CH 2T.


Olivier

Je n'avais pas pensé au 130 Evinrude.
Mais le Suzuki 140 semble être un bon compromis car en plus il n'est pas trop cher. Au sujet de l'Optimax je suis moins chaud.
Je pense que si le prends le 646, c'est pour son côté sport donc je pense qu'il faut mettre un peu de puissance surtout s'il consomme moins.

Moi a refaire je garderais mon 2t !! Quand je vois une promo mercury ou le 150 optimax Xs est à 12000 euros et qq.... ça me donne envie de changer !!

Lilo29

Bonsoir Lilo29,
As-tu une adresse à me donner ?
Font-ils un prix sur l'Optimax 150Pro XS ?

Bonsoir Lilo29,
As-tu une adresse à me donner ?
Font-ils un prix sur l'Optimax 150Pro XS ?

Bonsoir Lilo29,
As-tu une adresse à me donner ?
Font-ils un prix sur l'Optimax 150Pro XS ?

et un 150 etec ho

Je crois qu'il existe pas en france en arbre extra long sinon il serai sur mon tableau arrière

Olivier

Le 150 optimax pro XS existe en L et XL...à 12900 et 13300 euros
www.mercury-marine.eu/media/398085/opera...ury_mariner_2012.pdf

Lilo29

Je n'ai rien contre le 140 suz, mais je ne pense pas que ce soit le meilleur moteur pour un hydrosport 646.
Pourquoi prendre une coque sportive, (de plus avec des steps,conception 'ultime' de carène pour gagner quelques nds) pour lui coller un moteur pépère. ce n'est pas un mauvais moteur, mais je ne vois vraiment pas l'intérêt. comme le contraire d'ailleurs, mettre un 225 HO sur un sillinger comme on a pu le lire sur ce forum, et s'étonner à postériori du comportement et performances 'pas à la hauteur'.
Moi je monterais de préférence un 150 ch 2T pour les sensations sportives 'ressenties' sinon un 4 temps genre 150 ch suz bien réglé, ce n'est pas sûr que les perfs soit moindres.

je ne connais pas la coque de l'ydro,mais celui doit etre monter avec un xl ? bizarre pour une coque avec steps et de sport ,a combien de hauteur le moteur est'il monter au dessus du fond de coque en general ?

Je suis bien d'accord avec Marsu, j'ajoute que le 646 de location à Loctudy monté avec un 150 Yam marche très bien, nous avons pu le constater lors de la sortie Grand Nord où Xavier l'avait loué et malgré la charge à bord il était loin d'être à la traine
Par contre pour epaul, un 150 4T sera trop lourd si il prend une remorque de 1T300.

Pour Gwen, oui c'est un XL sur le 646 car le V est assez profond et le moteur est monté sur une chaise.

Mon moteur est monté au dernier trou et se trouve à +11,5cm au dessus du V.
Est-ce que j'aurai pu prendre un 150 HO en arbre long L monté au plus bas, je ne sais pas, peut-être que ça l'aurai fait mais au moment de l'achat on ne savait pas à quelle hauteur allait être monté le moteur donc on a pas pris le risque de monter un L.

L'année dernière au moment du choix du moteur j'hésitais entre l'optimax et l'Evinrude, au dernier moment (Nico doit s'en souvenir) j'ai choisi l'Evinrude pour 4 raisons: le bruit sympa, le look sympa, un concessionnaire plébiscitant cette marque près de chez moi et l'importateur Hydrosport qui a réussi à me faire un prix canon proche de celui de l'optimax, pas sur qu'il puisse le refaire mais à voir.

Pour conclure, vu que le 150 HO n'existe pas en XL, si le 150 Optimax Pro XS avait existé l'année dernière, je l'aurai pris car la sportivité du moteur aurai balayé les 4 raisons ci-dessus, mais c'est un choix personnel.

Olivier

Salut

Sur le 646 je serais curieux de voir la dif entre un 150 etec et un 115 etec HO qui lui existe en XL.

a+ Pat

Le 115 HO est un 130 déguisé en 115 et en terme de prix il se situe entre le 115 et le 130 donc c'est une bonne alternative au 130.

Quand à la diff en terme de perf avec un 150, l'un est un V4 et l'autre un V6 qui développe un peu plus de 150 CH donc à mon avis le 150 est devant sans trop de problème.

Mais je pourrai t'en dire plus car bientôt j'aurai l'occasion d'essayer un 115 HO

Olivier

Mais je pourrai t'en dire plus car bientôt j'aurai l'occasion d'essayer un 115 HO

L'assurance de papa aurait elle était généreuse

a+ Pat

11.5 cm au dessus,donc tu pouvais mettre un l plutot qu'un xl ,je pense que ton centre de graviter(moteur) est trop haut.
j'espere que tu as un capteur pression d'eau .

L'embase de l'E-Tec permet un montage haut car il y a des entrées d'eau dans le 'bulbe' qui prolonge l'hélice (je sais pas si c'est le bon terme) en plus de ceux présents de chaque coté, là où on met les oreilles pour rincer.

Je contrôle en permanence la température du moteur ce qui pour moi est un gage de bon refroidissement.

Patrick, faut pas rêver non plus, il met au bout ...

Olivier

attention quand meme car la pression d'eau te permet de voir instantanement un probleme de refroidissement alors que la temperature mettra un certain temps