SUJET :

Bonjour
Depuis maintenant 3 jours , j'essaies vainement de sortir l'arbre d'helice d'une embase EVINRUDE de 1988 mais elle semble prise par les glaces.
J'ai essayé la méthode douce : arrache à vis , résultat rien
méthode avec extracteur à choc, toujours rien !
Je pense essayer de chauffer mais j'hésite un peu.
Je précise que le tout trempe dans du dégrippant depuis presque une semaine !!!
Si quelqu'un avait une petite idée ce serait cool
Merci

Gwenn-13

c'est quelle puissance, quel modéle?

Wené 38 66

L' O.U.T. (Outil Universel Tunisien): une bonne masse de 10 kgs!!

Bonjour,
Le moteur est un 30 cv 2tps de 1988 de marque Evinrude.
Je tente la chauffe aujourd'hui avec extraction à choc et on verra bien.

Gwenn-13

Bonjour,

Pour le démontage de ton embase:

-Démonter la pompe à eau
-extraire l'arbre de transmission
-retirer les deux vis du palier d'arbre d'hélice
-avec un extracteur prenant appui sur l'arbre d'hélice, retirer ce palier
-retirer le grand circlip
-dévisser la tige d'inversion inférieur
-retirer la fourchette d'inversion
-retirer la vis placée juste à côté de la vis de vidange inférieure
-retirer l'arbre d'hélice avec le pignon de marche arrière
-retirer les 2 billes et ressort de blocage d'inversion
-retirer le crabot et tout le reste suit.

Pourquoi veux tu démonter cette embase?

Tu peux chauffer au chalumeau avec précaution et tapoter au maillet pour décoller le palier.

Une autre solution est de sacrifier l'hélice en la coupant soigneusement sans toucher l'arbre, car en tapant comme une bestiasse tu vas tout simplement déformer et aplatir l'arbre d'hélice, et là tu seras obligé de tout changer, hélice plus arbre - au minimum.

Je veux simplement extraire le palier pour changer le joint spy d'arbre car l'huile de l'embase s'ecoule par là. Mais il semble collé par l'oxydation et malgré tous mes efforts il ne bouge pas d'un caramel.
Demain je reéssaye la chauffe et après je tente de sortir le joint spy sans rien démonter ! on verra mais je ne veux pas tout casser car une embase de cette année là celà va être compliqué à trouver.
Le problème avec l'extracteur monté sur l'arbre c'est que celà le met en contrainte et je ne trouve pas celà terrible.
Je préfère tirer directement sur l'entretoise avec un extracteur à choc.
Une soluce pour 'dérouiller' l'entretoise ?

Gwenn-13

pour changer les joints....il y en a pour 30 min et sans rien demonter...

ou alors j'ai loupé un épisode

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

le joint spy sortie arbre d'helice ?


Gwenn-13

Bonjour,
J'ai démonté mon embase dernièrement et j'ai d'ailleurs changé les joints spi dont tu parles sur un evinrude 90 cv de 1992. Peut être c'est la même méthode.
Aprés avoir démonté l'hélice, il faut enlever les quatre boulons qui fixent le 'diabolo' dans l'embase. Diabolo qui supporte les deux joints spi si je me rappelle bien.
Le problème, c'est que si ton embase n'a pas été démonté depuis longtemps, tu peux te trouver être obliger de chauffer, doucement, le corps de l'embase pour sortir ce diabolo avec un extracteur qui prend appui sur l'axe d'hélice.
Je possède la doc technique atelier pour mon moteur et si tu veux je peux te faire parvenir les pages qui t'intéressent.
Cdlt

Solognot

Merci pour le tuyau, apparemment sur mon embase il n'y a que 2 vis et logiquement celà devrait sortir mais bon depuis 1988 ! je vais reessayer en chauffant ce we.


Gwenn-13

Je t'ai envoyé la page doc sur ton mail perso.

Solognot