SUJET :

bonsoir,je suis nouveau sur le forum, j'ai un gros soucis avec mon moteur evinrude elan35, c'est un trois cylindre.
Voilà il démarre bien, il toune bien mais par moment il se coupe brutalement, sans que je puisse déterminer la cause de la panne.
Il redémarre aussitôt mais ne donne pas sur tous les cylindres.
J'ai vu que je ne suis pas le seul à connaître ce problème, mais j'ai l'impression que personne n'en connaît la réelle cause, ni la solution.
Merci de me proposer vos idées ou la résolution de ce problème!!!!
merci...

Bonjour,

Ce problème semble avoir un origine électrique. il faut vérifier toutes connexions, la continuité du câblage, peut être un fil coupé.
Ce moteur a t'il une barre franche ou commande à distance.
Si commande à distance, que donnent les alarmes qui équipent le compte tour
Ces moteurs étaient très évolués , allumage par commande optique, très silencieux, nerveux, équipé du System Check, système de rinçage en connectant un tuyau d'eau... Leurs embases ont été reprises pour les E-Tec 25 et 30 cv.

bonsoir, j'ai bien une commande a distance mais je n'ai pas de compte tour ni d'alarme. il y a sur ce moteur un capteur de chauffe sur la culasse que je mettrais en cause mais je ne sais pas comment le tester!!! j'ai aussi vue qu'il fallait mettre des bougies champion avec la lettre 'Q' pour éviter la ionisation??? moi j'ai des BR7HS et apparemment c'est pas bon elles pourraient ce couper a chaud!!!

Bonjour,

Ton moteur doit daté de 1995.
La sonde de température limite le régime moteur à 2500 tr si la température atteint 116˚, mais ton problème ne semble pas venir de là.
Il n'y a pas de continuité entre le fil marron/bleu et la masse de ton thermostat en fonctionnement normal. Pour le tester, il te faudra le faire avec de l'huile (de façon à pouvoir monter à plus de 100˚) le contact se ferme à 116˚ puis réouvre à 97˚.
Les bougies préconisées sont des Champion QL86C, les bougies doivent antiparasitées, les L86C ne le sont pas. Les BR7HS conviennent aussi mais comme toutes bougies antiparasitées, elles peuvent claquer à tout moment. Les fils de bougies sont ils d'origine?

Bonsoir,
Je n'ai pas de continuité entre le fil marron/bleu et la masse de mon thermostat. Quand il déconne je perd soit un ou deux cylindres, ou alors il redémarre sur ses trois cylindres et dès que j'accélère et que je commence à prendre de la vitesse il se coupe(par contre parfois je dois l'accélérer pour le démarrer en tirant au moins trois ou quatre fois sur le lanceur). Ou bien, il redémarre et il refonctionne comme si de rien n'était pendant des semaines....!!!

Bonsoir,

Comme dit dans mon premier post, vérifie tous mauvais contact, fil en train de se couper, gaine de fil usée...

ok je vais regarder je vous tient au courant
merci beaucoup.