SUJET :

Je viens de m'apercevoir d'un petit problème pas banal sur mon moteur.

En position haute, je ne peux pas la positionner correctement la came qui permet de bloquer le moteur . Elle ne passe pas. ça peu paraitre peu explicite d'ou la photo ou l'on voit que la came ne peu pas aller se placer sur la plateforme prévue à cette effet et reste bloqué devant la 'sur-epaisseur' =http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=228557photo.jpg]

Pourtant le moteur remonte correctement jusqu'en haut. Je dis jusqu'en haut puisque une fois en bout de course, le jus se coupe automatiquement au niveau du bouton de trim sur le moteur.

J'avoue que ça me laisse perplexe cette histoire. Le seul indice dont je dispose, c'est que contrairement au jus qui se coupe quand le moteur atteint la position haute maxi, il ne se coupe pas quand le moteur atteint la position basse maxi. Je peux toujours faire tourner le trim mais dans le vide biensur puisque le moteur est tout en bas.
ça ne fait pas lourd, mais c'est le seul élément qui alimente ma réflexion pour le moment...!?

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img15.hostingpics.net/thumbs/mini_228557photo.jpg

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C'est pour caler ton moteur quand ? à terre ou quand tu roule ?

Qui ne voit pas loin, voit les ennuis de prés !

L'un ou l'autre en fait

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J'ai trouvé. C'est en fait une sécurité qui se règle sur l'avant du moteur, une petite came entre les 2 graisseurs. C'est pour éviter que le moteur ne remonte trop sur les bateau ou il n'aurait pas la place à la bascule. Bien vu Suzuki !

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