SUJET :

Bonjour à tous,
me revoila avec une question...
N'ayant pas réussi a trouver une valeur correcte pour le réglage de la richesse de mon Yam 90 aetol, les valeurs communiquées par des pros allant de 1 à 2 tours (je suis bien avancé!), le manuel d'atelier donnant lui 1T1/4 +/- 1/4.
Je ne sais pas non plus si cette vis agit sur l'essence ou l'air
J'ai pensé réaliser un 'dépressiomètre à colonne d'huile' que je brancherai sur les entrées d'huile, et vérifierai l'équilibrage en tournant au mélange.
Cela peut il être utile, ou la simple synchro suffit elle, a éviter une usine à gaz ?
Ce type d'accessoire peut il aider à régler la richesse ?
Si non, un proprio de ce moulin, peut il me communiquer les valeurs qu'il a sur son moteur ?
Merci


lilox

si tu n'arrives pas à régler tes vis de richesse, commence par démonter les blocs d'admission, et vérifie les clapets reed, éventuellement surface les faces d'appui pour que ce soit bien plan, c'est primordial.

Tu dois faire une synchronisation impeccable, c'est également primordial, et la simple dépose d'un carbu t'oblige à la refaire.

Ensuite fie-toi au manuel d'atelier, c'est la bonne info

Ok, merci Jean Claude,
coté clapets, ça ferme bien, j'ai vérifié avec une source lumineuse.
Je vais refaire la synchro avec des piges. Contrairement au Tohatsu, la longueur de la tringle n'est pas réglable.
Je vais aussi vérifier le calage de l'avance retard à la lampe.
Par contre, l'avance pleine ouverture, puis je la vérifier à la lampe, accéléré à fond et au démarreur bougies démontées ?
Je me vois mal faire tournée le moulin à vide à 5000 t, et je ne vois pas du tout ce qu'est une hélice de test

lilox

je ne sais pas si on peut le faire avec la lampe - je n'ai presque jamais mis les mains dans un Yam !

Pour la synchro, je connais Tohatsu, il doit bien y avoir quelque chose de similaire chez Yam, il faut pouvoir compenser le jeu possible des carbus sur la boite à clapets - le simple jeu qui apparait quant tu desserres un carbu, ça entrebaille ou ça ferme le papillon.

Pour le jeu des carbus, je ne peux jouer que sur les cames de papillon.
Sur le manuel, ils expliquent le principe de controle de calage à la lampe strobo, mais moteur tournant, il doit bien y avoir une combine...
Je sèche sur le réglage de la longueur de biellette de came de papillon.
Dans la première partie du protocole il est mentionné une longueur spécifique (120,5 mm), et à la fin de la procédure de calage, il faut ajuster la distance came/butée de papillon en jouant sur la longueur de la biellette, réglée au début !
Si un 'YAMISTE' a la réponse

lilox

Personne n'a de yam 90 aet ?
Merci d'avance

lilox