SUJET :

bonjour a tous:^dB}
comment durcir ma direction sur un tohatsu jai une commande a cable ( je net rien vu sur le moteur)
merci de vos conseils

tu ses les gens du nord on a le cerveau un pe geles

ses vrai elle marche tres bien mais le HIC ses qu il faut toujour que je compense pour la tenir et si par malheur je la lache ses le 90° assuré
et la ses beaucoup moins bien
a+++

bonsoir OCEANE76,

Bon Marilo a pas l'air très bien luné donc je te propose une remarque simple en réponse a ta question simple (je suis originaire du 50, donc presque aussi bête que toi:sc)).
Je ne sais pas comment durcir une direction a cable sur TOHATSU, mais j'ai remarqué un jour une bidouille sur un pneumatique en attendant à côté de lui le long de la cale.
Il avait des riselans 'en huit' très serrés autour de ses câbles de directions dans la console (elle était ouverte). Je lui demande pourquoi par curiosité et il me répond que sa direction était beaucoup trop souple et qu'il ne pouvait pas lacher la barre. En mettant ça, il contraint la gaine en la poussant à faire un petit pont, durcissant la direction. On en ajoute deux ou trois si besoin pour durcir à souhait. C'est pas très académique, mais sur le coup j'ai trouvé ça économique, intelligent, et discret.

En espérant t'avoir aidé...

C'est vrai que ton explication et tes conseils sont très pertinents et très vrais...
J'ai bien précisé 'remarque' dans mon post, c'était pour faire avancer le débat...................et ça a fonctionné.
Enfin, ça me rassure que tu sois ex-normand!

merkiiii je vais essayé de bidouillé quelque chose

( il va falloir que j apprene a tenir ma clop et ma canette de biere de la meme main hihihihihi )
pe etre que les 70 on ete consue pour recevoir une direction hydrolique

a++++

D'accord avec Marilo, si tu veux garder une direction à câble, il faut changer le boitier pour un NFB, avec ça tu pourras lâcher le volant sans risquer d'éjecter tout le monde.

Tu as aussi la solution semi-hydraulique ... tu ajoutes un vérin hydro type LS226 sur ton moteur, avec les nables gauche-droite reliés par une petite vanne réglable, et selon le réglage de ladite vanne tu auras la direction rêvée.
C?est ce qu'utilisent tous les gars qui courent en Thundercat - mais ça te coûtera plus cher qu'un boitier neuf !

Salut à tous, Oceane 76 regarde si ta dérive anti-couple est bien réglée. J'ai eu le même problème que toi. Un petit réglage de la dérive plus un relevage du moteur et tout est rentré dans l'ordre.

Luciano 56

Bonnjour,

+ 1 avec Luciano56 même problème après réglage de la dérive impec

bonne journée

madu

ma ok les filles

je vient de regardé elle et droite je vais la decalé un pe

merkiiiiiii