SUJET :

Bonjour à tous que pensez vous de ce moteur ?
Pour info monté sur un ZAR 53 de 2003

moteur à probléme p

Bonsoir,

J'ignore s'il s'agit d'un moteur à problèmesje ne pense pas...mais c'est un bon V6 de 2,6 Litres avec déjà des injecteurs: Ficht ou Ficht Ram suivant les millésimes. C'est la dernière génération d'Evinrude avant que les canadiens de Bombardier ne les améliorent et les transforment en E Tec.

Pour ma part, je pense que, monté sur un Zar 53 plutot lourd, cela doit bien avancer...par exemple, mieux qu'avec un 140cv Suzuki 4 temps et avec le fabuleux bruit d'un V6 2 temps !!

Steph

Certainement un excellent moteur, mais qui traine une réputation déplorable grace à un SAV qui ne suivait pas !

Le plus important est donc de trouver un très bon concessionnaire avec la compétence requise sur CE moteur - là ça devient plus aléatoire !

Pour les moteurs US si tu comprends un peu l'anglais,( sinon traducteur de page de GOGOL.) va voir sur les sites USA , car ce moteur n'est pas fréquent en 135cv ici.
l'ancien Fitch avant la version 'FICHT RAM ' avait des problèmes mais,depuis la dernière version 2002 ( je crois) c'est définitivement réglé avec une évolution du système.
C'est le même moteur que le 150 et LE 175cv mais en dégonflé donc en moins sollicité.
voir cet article de 2001: www.boatpoint.com.au/engine-reviews/2001...s-ficht-ram-135-8162
et : www.outboardrepairs.com/topics/015962.html#1

Le 150/175cv marche très fort sur certains ZAR 61.
A mon avis c'est un excellent choix pour motorisé un ZAR 53: la patate du deux temps et pas mal de couple sur le V6, en 135cv Il doit être très économique.

a voir :ancien post de sept 2009 sur le ZAR 53+135 cV ficht ram:
ww.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/serv-bibl/modules/forum/read.php&id=357894
GWEN83 qui sur ce post semble bien connaitre cet ensemble pourrait de conseiller.

pastiche83

Le lien sur le post que j'indique ne s'ouvre pas :
tapes: motorisation zar 53
dans le moteur de recherche du forum.

pastiche83

certainement un excellent moteur à condition que de mauvais bricoleurs ne l'aient pas endommagé

C'est un excellent moteur.

Effectivement en 135cv, il n'est pas très courant, on passait souvent de 115cv (le mien) à 150cv. Tout du moins en Europe.

L'évolution qui s'est faite en 2001, à été de rajouter un picot dans la culasse devant chaque injecteur. Le but, non avoué, est en réalité de protéger un peu les bougies.

J'ai un modèle 2000 en 115cv, c'est un moulin fabuleux, un peu bruyant au ralenti, mais comme je n'y suis quasiment jamais au ralenti

Maintenant ceux qui descendent ce moteur pourquoi pas, mais avec des arguments svp .....

merci beaucoup pour ces infos il ne me reste plus qu'a trouver un concessionnaire de la marque dans le coin . D'ailleurs si vous avez des infos à ce sujet je suis preneur.
Merci

Comme les HPDI de yam, si entretenu dans le réseaux suivi des problèmes réglé en amont. Donc pas de problème si tu trouve un mécano de la marque.

phil