SUJET :

Bonjour

Je suis nouvel acquéreur d un SR et je me pose des questions sur le TRIM:
On parle de trim positif, neutre ou négatif mais personne n indique quel est l angle qui correspond a chaque position ?

Si 'négatif ' est le maximum en bas , donc a gauche sur le compteur, et si on considère que lorsque l aiguille est a fond a droite le moteur est hors de l eau,
A combien faut il mettre le trim pour naviguer une fois la dejaugeage passe ? Au quart? A la demie?

Merci de vos lumières pour un pauvre marin d eau douce qui est reste échoué 2 heures dans le chenal en attendant la marée

bonsoir Philou Bonnet!!
Pour commencer ton témoin de trim est bizaroidement monté..
D'hab t'as une aiguille qui part vers le haut ou vers le bas.. mais bon...

Bref ton aiguille n'est qu'un instrument que tu devras 'repérer' en fonction de la position de ton moteur...

En gros au départ ton moteur est au maxi vers le 'bas' (trim max négatif)
Une fois déjaugé et ta vitesse de croisiere 'choisie'.. tu vas relever le moteur doucement en te servant du trim, pour obtenir un nombre de tours max a ton moteur...
un repere: pour commencer, ton moteur pour une vitesse donnée ne doit pas dépasser la verticale du plan d'eau, autrement dit ta plaque anticavitation doit etre parallele a la surface de l'eau (sinon si plus relevé risque de ventilation)

Tu notes la position de ton aiguille d'indicateur de trim pour le max de tour obtenu suivant la vitesse.. et cela te sert de repere pour apres ....
Tu n'es plus obligé de jeter un oeil sur ton moteur pour savoir si tu es dans la bonne position...

Voila .. et ce jusqu'a preuve du contraire bien entendu!!




Alain Bonne mer à tous...

Bonjour Philoubonnet,

Bonjour, tout d'abord bienvenue parmis nous. Tu es de quel département?

Sinon, pour le trim, il n'y a malheureusement pas de réglage théorique passe-partout..

Le trim positif a pour effet de lever le nez de ton bateau et réduire la surface mouillée (contact de la carène avec l'eau) et le trim négatig a pour effet d'enfoncer l'étrave dans l'eau (augmente la surface mouillée)

La règle de base est

Démarrage plutôt vers trim négatif ensuite

Mer de face ou 3/4 avant, trim plutôt vers le négatif pour favoriser l'attaque des vagues avec ton étrave.
Mer arrière ou 3/4 arrière, trim vers le positif pour lever le nez et éviter d'enfourner.
Mer de coté........ c'est toujours pénible et plutôt vers neutre

A toi de jouer selon cette règle de base et de ressentir ton bateau. Tu verras que le réglage du trim va jouer sur le confort de passage en mer.

Sinon, par mer d'huile, toujours trimer le maxi vers le haut, à la limite de la cavitation, tu réduiras ta conso et augmentera ta vitesse..

Sur ce, bonne soirée

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Merci
C'est quoi la cavitation ? Comment je sais si j'ai une plaque anticavitation ?
Je suis de Boulogne Billancourt mais en vacances a la baule

Quel est l angle que vous considérez comme neutre? Est ce a mi distance du positif et du négatif ? Parle t on de 90° entre les 2 extrêmes ?

Une grande partie des réponses à tes questions ci-dessous:

www.bateaux-essais.com/pratique/bien-nav...u-trim-et-des-flaps/
www.forum-bateau.com/bateau/moteur-marque/sujet15.htm
olive33.pagesperso-orange.fr/trim.htm

Sinon, la cavitation, c'est quand ton hélice commence a aspirer de l'air. t'inquiètes, on l'entend assez vite.

Le meilleur indicateur de trim est la sensation ressentie et le bruit du moteur. Tu verras aussi que plus tu 'trimes' positif, plus ta direction va s'alléger.

En navigation, je pense qu'entre le négatif maxi et le positif maxi (avant cavitation), tu dois avoir environ 30°..

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Oups, un lien manqué

olive33.pagesperso-orange.fr/trim.htm

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat