SUJET :

Bonjour, sur une bateau quel comportement est modifié en fonction du diamètre de l'hélice?
En fait, dans quel cas, pour un même pas prendre une hélice de grand diamètre ou de petit diamètre?
J'ai vu que la Bravo one est en 15 1/4 donc en grand diamètre par rapport aux autres classiques tel que mirage plus, laserII,...

Merci

Sacs 680 Ghost

La bravo I est une hélice 4 pales tandis que les deux autres sont des 3 pales.
Autre que le diamètre sur lequel nous n'avons pratiquement pas le choix, rentre en compte le 'rake' soit l'inclinaison de la pale, la surface de pale, et la dimension du 'cup'qui est situé à l'extrémité de la pale.
Vaste sujet très compliqué, dans lequel il y a des principes de base, mais ensuite tout dépend du moteur , du bateau et... des essais qui seuls peuvent valider une théorie

merc83

en reprenant le commentaire çi desssus comme base qui ne permet pas une régle générale ...
Une quatre pales est plus propulsive jusqu'au 3/4 de puissance (essai propulse pas réglable ), mais peut engendrer des vibrations (pare brise ) fait baisser un peu la conso et le bruit en régime de croisiére.
Aprés bien des essais ,je suis revenu à l'helice trois pales d'origine .

Bonjour,

Voici quelques indications complémentaires pour comprendre l'action de chaque élément mentionnés par Merc83.

Comme il le dit ce n'est qu'en faisant des essais que l'on peut se rendre compte des effets réels.

geneaphil.blog4ever.com/blog/lire-articl...__trim_et_flaps.html

Certains sur ce site qui sont très pointus techniquement pourront rentrer plus dans les détails du fait de leurs essais.

Philippe

Fluctuat Nec Mergitur

Oui, oui, je sais bien que le mieu c'est de les essayer, mais pour cela faut-il les avoir

Géné, je vais analyser ton document.

Merc, oui c'est vrai la bravo one est une 4 pales, mais c'était pour montrer qu'elle était en diamètre 15 1/4, beaucoup plus grande que les hélices classiques et a priori assez apréciée de nos fous de vitesse et de configuration optimisée sur le forum

Par exemple, entre 2 hélices (voir ci-dessous) quelles seraient les critères qui me ferait choir plus une laser II, qu'une Mirage Plus à pas égale?

Laser II 16545A46 13-7/8 x 21p soit 13,87 x 21p
Mirage Plus 48-13702A46 14 3/4 x 21p soit 14,75 x 21p

Merci

Sacs 680 Ghost

sans chiffres fiables à te donner, il me semble que le régime obtenu avec la laser II en 21 est à peu près le même qu'avec la mirage + en 19

gurvan

Salut Paxbag,

Si, dans une même gamme d'hélice et de même pas, celle ayant le plus grand diamètre te donneras plus de pêche au démarrage pour ensuite perdre un peu en vitesse .... Les grands diamètres sont plus fait pour des bateaux lourds ou pour tirer de la charge.



Bruno

pour choisir entre la mirage et la lazer II quel est ton moteur?
Vu ton bateau je partirais plus pour la mirage, car la Lazer à moins de diamètre , et est prévue pour des bateaux rapides et légers.

pour Oyster, une quatre pales génère moins de vibrations qu'une trois pales, quand au rendement des 4 pales, il faut savoir que beaucoup de compétiteurs fonctionnent avec des hélices BravoI , utilisées à 100% de leur possibilité.
Par contre il est vrai que la révolution IV est mieux qu'une mirage sur les intermédiaires en comportement et conso, par contre la mirage ne fonctionne pas très bien sur les Vérado qui préfèrent soit l'Enertia ou la révolution.
C'est compliqué les hélices............

merc83

Et plus tu en sais et plus tu en essaye et plus tu te rends compte que tu ne sais rien et qu'il faut être trés prudent.......

Certains vendeurs vous proposent des essais avant achat...c'est plus cher qu'aux US mais l'on n'a rien sans rien....

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Merc, j'ai un verado

Sacs 680 Ghost

descend a la maison ,j'ai plein d'helice pour toi , et un leaning post dans le jardin::t-