SUJET :

J'ai toujours remarqué ça sur presque tous les les moteurs...

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

J'atteste de la véracité des propos de Marara.
Ce bateau à toutefois été 'calmé' car son proprio était un peu fatigué du fonctionnement uniquement en 'ON-OFF' (A fond ou au ralenti). Hélice à pas plus court, ouverture des clapets diminuée, moteur redescendu d'un trou et ajout de flaps sur la coque. Il plafonne maintenant à 41-42 noeuds mais est baucoup plus civilisé et polyvalent.

Quand aux compressions sur les 2 temps..... Je suis tout à fait d'accord avec lui...

il est vrai que les moteur meurent souvent par le haut !
Pour les raisons (Dont certaine ont été citées plus haut)

- Du graissage à froid moins efficace dans le haut que dans le bas dans les tout premier tours moteurs à cause de la descente de l'huile vers le bas et l'amincissement induit du film de lubrification (c?est déjà dit mais en français)
- Du fait que la moindre baisse de pression de refroidissement (sac plastique , rupture de turbine, moteur en position levé ?) implique un manque de refroidissement d?abord sur les parties hautes de la culasse donc plus d?efforts ?


Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550