SUJET :

Bonjour,savez vous comment on démonte une hélice? c'est à dire une fois la goupille retirée,comment dévisser l'écrou,y a t il un inconvénient à enclancher marche avant,ou arriére pour dévisser ou revisser?Sinon on fait comment?
Pour remonter y a t il des précautions particuliéres (graissage des cannelures etc?)
Merci à tous de vos conseils

Serge58

Salut
Surtout pas en prise
Sur une compression le moteur peut démarrer.

Tu bloque l'hélice avec une cale et une clef assez longue pour la
Dévisser.


a+ Pat

Si il n'y a pas le contact je ne vois pas comment il peut démarre et de plus tu ne tourne pas l'helice juste l'ecrou avec une bonne clef je mettais toujours en prise pour démonter mes hélices et jamais eu de soucis (mais j'ai peut être eu de la chance ) les pros vont te dire
Avec des commandes électriques ce n'est plus pareil il faut bloqué l'helice avec une cale
Pour le remontage un peu de graisse marine ne peut pas faire de mal
Attention à la goupille au démontage /remontage (j'en connais qui l'on fait tomber dans l'echappement)

Pneuboat team

Ne pas trop serrer au remontage,une legère pression suffit.

et penser a graisser les canelures avec une graisse qui resiste a l'eau et une chtite goutte aussi sur le filetage.....

Tout juste ci dessus mais de préférence, resserrer avec une clef dynamométrique au couple indiqué par le constructeur. Icelle clef dyn.... servant aussi pour resserrer les bougies sans embarquer le métal de la culasse! Une toute simple clef dy... suffit, ces couples excédant rarement les 2,5 kgm.

et en calant une pale de l'hélice avec un bout de bois (dur de préférence)
et avoir tout le nécessaire à bord: on peut très bien casser une pale à 25 km du pt de départ, où est la voiture.

Bonjour,

moi, sur mon E TEC ( evinrude....), une fois retirée la goupille, on peut dévisser l'écrou à la main.
Le remontage...identique puisque la goupille passe de part en part de l'écrou et de l'axe (rotor) du poteur.

Pas besoin de clef, ni d'outils spécifique !



Phil43 TEAM RAPETOU *

Sur le Tldi c'est serrage a la clef et ensuite desserrage 1/2 tours puis mise en place de la goupille comme l'e-tec de Philippe.

G48c au pays des Vikings