SUJET :

Bonjour a tous,

Je ne connais pas le monde du hors bord car je viens du in board.

J'entends parler de plusieurs choses dont je n'ai aucune idée:
Le trim ca sert a quoi comment ca fonctionne ?
La cavitation ?
Louvoiement?
etc....
est ce qu'il existe un petit dico pour les nuls???

Bonjour!
Trim = relevage électrique du moteur..

Cavitation = génération de bulles d'air par le mouvement des pales de l'hélice dans un liquide.. entraînant une perte d'efficacité de celle-ci, voir une ventilation, l'hélice tournant dans le 'vide'..( air)..

Le louvoiement, manoeuvre effectée par un voilier pour remonter face au vent..on dit qu'il tire des bords..Donc il prend un cap décalé d'environ 40° par rapport a l'axe du vent réel, tantot sur babord , et tantot sur tribord en tirant de plus longs bords selon le plan d'eau les vents les courants etc....

Voila..

Alain Bonne mer à tous...

Les termes que tu évoques ne sont pas propre au montage hors bord
Le trim est aussi utilisé en in bord montage en Z
La cavitation existe sur n?importe quelle hélice même voilier etc
Le louvoiement peut se dire d?une personne bourrée qui titube d?un bord sur l?autre, ou à moto lors de guidonage etc

Petit glossaire des termes de marine

www.netmarine.net/guides/dico/index.htm



pat33-69

ok merci par contre je vois trim a 20% etc....
J'ai loué recement un SR pour me faire une idée mais je comprends pas tres bien l'interet de regler le trim plus haut plus bas j'ai essayé en nav ben j'ai pas trop vu de difference

le lexique du pneu (merci à Bernard)
www.pneuboat.com/reportages/bernard/Lexique/index.php

webmaster pneuboat.com

www.bateaux-essais.com/pratique/bien-nav...u-trim-et-des-flaps/

Pneuboat team

pour le louvoiement

Pneuboat team

oups

Donc le louvoiement

www.koreus.com/video/homme-bourre-achete-biere.html

Pneuboat team

Pas d'accord avec la moto...
- un guidonnage, c'est le guidon qui va de droite à gauche et de gauche à droite plus ou moins violentment (jusqu'au butées) et là c'est craignos

- un louvoiement est du à des amortos arrières faiblards ou mal reglés...et donc pas en phase avec la fourche avant...la moto se met donc à faire le 'saucisson' dans les grandes courbes... pas top non plus...

En boat à moteur...le louvoiement...connais pas...

Michel

Pour les boats a moteur il y a aussi le terme 'marsouiner'..
Comportement du boat imitant le dauphin qui nage en remontant régulièrement a la surface..
L'avant du boat monte et descend par mer plate de façons rythmiques..



Alain Bonne mer à tous...

Voilà c'était ça en fait 'marsouiner' yessssssssss
merci bien:a{b)

Merci egalement pour le lien du trim qui repond completement a ma question

Bonjour à tous.

Pour le petit nouveau 'bienvenue dans le monde du SR' mais un trim ça sert à rien pas si sûr:G+-)

En 1, tu trimes (DN>UP) mal au démarrage tu vas voir le nez de ton SR...
de plus si tu sors un skieur ou au tractage la cata...
En 2, en navigation tu n'as rien vu alors la prochaine fois regarde le compte-tours tu vas comprendre de suite.

Et si tu as un speedomètre tu verras que l'ajustement de ton trim joue sur la vitesse de pointe et en croisière à réduire la conso considérablement::i-

Et si tu n'ais pas convaincu 'ma pilote' va t'enmener faire un p'tit tour de DB550 tu vas comprendre....

Bonne soirée à tous...

Explo58

Euh.............Explo,
j'ai jamais dit que l trim servait à rien puisque je dit que je ne sais pas m'en servir

Je doute bien que si ca existe ca doit compter
apres le lien sur le reglage du trim je vois son utilite
le souci c'est que moi je l'utilisé a bas regime::b-
Donc forcement ..................
Je suis sur Marseille ce Week End et j'ai loué un bombard sunrider pour refaire un essai avec mon lardon cette fois
Programme de dimanche :
Marseille ====>Cassis en faisant bien entendu toute les calanques !!!!!!