SUJET :

Bonjour je possede un moteur tohatsu 50cv automixing de 2001 sur un narwhal h520. Je suis completement novice dans le milieu et cherche des reponses a diverses questions. Je voudrais savoir s'il y a bcp de différences et qu'elles sont elles entre un moteur 2t comme le miens et les 'nouveaux' moteur 2t? Conso; Perf etc... Acheter un moteur 'nouvelle génération' serait il judicieux ou bien un peu inutile? D'avance merci pour vos avis et votre tolérence envers je le repete un ultra novice mais plein de bonne volonté lol.
Salut joyeux navigateurs...

Bonjour !
Tout dépend de ton utilisation et de ton budget..

Si tu ne comptes pas dépasser une 30 aine d'H par an je ne sais pas si le changement de moteur serait judicieux , a moins que tu ne sois pas content en terme d'utilisation fiabilité etc.. du tien..

C'est sur que la derniere génération de 2T est plus performante et moins gourmande.. voir meme pas plus qu'un 4t...

Voila maintenant tu auras certainement d'autres avis...



Alain Bonne mer à tous...

Merci pour ton avis ulysse29. Je pense en effet me servir du bateau plus de 30h par an étant donné que je suis sur rack et que j'ai donc la possiblité de sortir facilement et rapidement. J'ai d'autant plus de chance du fait que je puisse aller sur l'étang de Berre et en mer aussi rapidement. C'est pourquoi je m'interroge. Niveau fiabilité rien a dire pour le moment.J'ai acheté le bateau a un gars de grenoble qui ne faisait quasiment que de l'eau douce. On m'a déconseillé le 4t trop cher et trop lourd alors pourquoi un 2t nouvelle génération. Comment différencit on ces nouveaux moteurs? et quelles sont leurs appelation? J'en demande beaucoup je sais mais je n'y comprend pas grand chose. Alors autant se tourner vers des gens d'expérience.
Merci encore, salutations

C'est une bonne question !
Un moteur dernière génération va peser 20% de plus et n'aura pas plus de chevaux sous la poignée.
Au final ton bateau ira moins vite à puissance égale en raison de ce poids supplémentaire sur le tableau arrière.
Chez Tohatsu par exemple tu passes de 80 à plus de 100 kg.

Tu vas consommer moins, c'est sûr, disons entre 20 et 30%, ce qui n'est pas négligeable, par contre ton moteur injecté demande de l'huile qui coûte le double.

Enfin il ne faut pas oublier le coté fiabilité : un 2T carbu c'est une mécanique très basique et simple, qui ne tombe pas en panne si on lui faut une révision annuelle sérieuse, donc ne coûte pas cher à l'entretien.

En comparaison, un 2T injecté (Tohatsu, Evinrude) est très complexe et seul le spécialiste qui a la valise qui va bien et la formation qui va avec peut y mettre le nez dès que quelque chose se détraque parmi la ribambelle de capteurs de température ou de pression qui sont sous le capot et qui interfacent avec le bloc électronique à 1000 euros, avec de la connectique qui n'aime pas forcément l'air humide ... et à la sortie facture, et au prix de l'heure de MO spécialisée ...
Certains rétorqueront que la connectique existe aussi sur un moteur plus ancien, oui, mais il y en a 4 fois moins, et pas d'électronique excepté l'allumage.

Coté 4T, c'est pareil, aussi complexe ou compliqué.

Donc si tu te sens une ame d'écolo, jette-toi sur un moteur moderne, les vendeurs t'attendent de pied ferme !

merci jcjcat.n je pense que je vais rester avec mon ptit 2t traditionnel lol. C'est comme de partout: on te dis protege la planete. Mais pour cela il te faudra etre fortuné lol. Comme ce n'est pas le cas la nature attendra un peu malheureusement. Merci pour tes conseils avisés. A bientot n'hesitez pas a me donner d'autres avis. salutations