SUJET :

Salut à tous!

Je viens vers vous pour avis suite à une mésaventure il y a deux jours:
Alors que je me rendai plein gaz sur un lieu de peche, l'alarme de mon yam 50 getol de 95 retentit et le moteur coupe direct.
Aussitot j'ouvre le capot et constate que le moteur est brulant.
L'alarme ne s'arrete pas au bout de 5 minutes et je commence à le refroidir à la main.
une fois l'alarme arretée, le moteur redémarre au quart de tour; la pissette tres faible je suis rentré à faible régime sans constater quoique ce soit d'anormal.

Apres dépose de l'embase, le coupable est identifié: c'est moi, je devais changer la turbine depuis le debut de saison et je ne l'a pas fait. Bilan une ailette s'est arrachée et s'est coincée dans le conduit de remontée d'eau.

La question que me pose maintenant et visant surtout les spécialistes de ce moteur, ai-je pré-serré, voir serré(ce que je doute vu que ca retourne)? ou le dispositif de sécurité coupe le moteur avant déterioration?
Quel risque y'a t-il a refaire tourner le moteur apres cet incident sans passer par l'honéreuse case professionnel?
Bien entendu, la turbine et le thermostat sont changés.
Je ne suis pas retourné à la mer depuis pour verifier comment ca tourne depuis cet incident.

Je vous remercie par avance de m'éclairer un peu sur le sujet, je dois me séparer de ce moteur fin d'année et ne compte pas y investir beaucoup d'argent en réparation, mais je souhaiterai m'assurer que je sorte en sécurité jusque là.

Verifies tes compressions


www.courseoffshore.com/

si l'alarme a bien jouer son rôle, et que le moteur a était coupé avant que la température ne monte de trop haut, normalement ça doit être bon.

Compressions faites, j'ai 8.2 8.2 et 8.0....
A priori pas de degat dans le haut moteur non??

un petit up pour que criscat me confirme mes aux de compression...
je trouve plus mon manuel atelier.....

Si tu ne retrouves pas ton manuel, www.box.net/shared/24jtr2ycxe
tes compressions sont ok


www.courseoffshore.com/

Au top Criscat! erci!

Me reste plus qu'a me souvenir comment on remet le selecteur de vitesse sur la bonne position et c'est tout bon...enfin j'espère...

attention qu'il n'y ai pas un morceau de turbine dans le circuit,sinon cela devrait le faire

jbt06

Yep JBT06, j'ai reconstitué la turbine abimé pour verifier que rien ne manque.
RAS apres deux sorties, je suis soulagé....Reste plus qu'a trouver du temps pour sortir, mais c'est deja la fin des conges