SUJET :

Bonjour à tous,
j'ai pas mal fouillé sur le site et lu des posts ou il est question de remplacement du moteur de trim sur un Yamaha.
Mon moteur de trim (90 AETOL) commence à rouiller, et je souhaiterai démonter ce 'capot' pour pouvoir le traiter correctement avant qu'il ne soit pourri.
Par contre, je ne sais comment démonter ; peut on sortir le capot seul ou faut il démonter l'ensemble du trim ?
Enfin, comment procéder ?
Merci d'avance

lilox

up, personne ne sait si ce 'capot' se démonte seul ?

lilox

Bonsoir à tous!
d?après mes souvenirs si tu enlèves les vis du capot,
le stator va venir avec le rotor, les charbons vont échapper et tu va perdre
la bague nylon d'accouplement....pas un bon plan!

vaut mieux démonter le moteur avec sa flasque, ce qui permet de bien vérifier que la bague d'accouplement est bien en place, faire tes travaux de peinture et reposer l'ensemble!


J'ai dépanné un copain qui avait enlevé le capot...et c'est ce qui s'est passé!

donc un seul conseil ...
démonter le moteur avec sa flasque, et pas que le capot seul!
(Vis rep 93 flasque rep 95 sur la photo)


i40.servimg.com/u/f40/13/40/70/54/moteur10.jpg

A+










Wené 38 66

Merci Wené 38 66
J'ai failli faire une connerie....

lilox