SUJET :

Bonjour
J'ai depuis trop longtemps un problème avec mon moteur au démarage à froid.
Il me faut 8-10 coups de clé au mieux pour le démarrer.
Je presse la poire jusqu'elle soit dure etc...
Le symptome est qu'il démarre mais le ralenti cale comme il tournait pas sur le tous les cylindres.
A l'aide du starter manuel j essaye de lui faire prendre des tours puis soudain par la pissette de refroidissement il crache de l'air et la nikel....
Une fois qu'il a craché il démarre au quart de tour etc....
Je ne sais si quelqu'un a une idée??
Merci les fana du boudin!!! (de bateau bien sur)

Ce moteur est à carburateur ou injecteur ?

Oui c'est mieux avec le modèle.
Il s'agit d'un f50alde
Je crois que c'est des carburateurs...

Bonjour,

j'avais régulierement le même problème sur Honda BF 50 carbu.
Depuis je débranche l'arrivée d'essence pour l'éteindre après le rinçage.

Et depuis ça, il démarre du premier coup.

a+

gicleurs de rqlenti bouch2s.
essayer uncoup de PowerTune de chez Mercury

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

On m'avait dit qu'il ne fallait pas retirer l'alimentation essence sur des 4 temps car ca pouvait abimer une membrane dans le moteur...
Il n'y a que power tune pour netoyer ces gicleurs??

Bonjour,

pour mon honda 4T BF 50 c'est expliqué dans la doc qu'on peut debrancher la nourrice et faire tourner le moteur à 1500 tr/2000 tr jusqu'a l'arrêt.
(procédure que je suis, si je navigue pas toutes les semaines)

ça fait 7 ans que fais ça et pas de pB, dans mon cas c'était mon problème pour les démarrage à froid.

Bonne nav

bonjour,jai eu le même genre de problème il y a 2 ans, C'est l'essence qui reste dans les carbu pendant toute l'année qui laisse un dépôt dans la carburation (voir page perso) . J'ai dû faire démonter et nettoyer les carbu et le problème est disparu. A la fin de la saison bien brûler l'essence qui reste dans le moteur et quand le moteur tombe en panne d'essence, il reste encore un peu d'essence dans le fond de chaque carbu (4) il faut alors dévisser un peu une petite vis placée sur le coté au fond de chaque carbu(sur yamaha 60cv4temps) pour laisser s'écouler la derniére cuillère à café d'essence . Une autre façon de faire(que je n'ai pas expérimentée moi-même) est de faire tourner le moteur à l'hivernage avec de l'essence 'aspen' qui parrait-il ne laisse aucun dépôt

chris

Je vais deja faire un traitement de choque avec power tune et un fuel system cleaner conseillé par yamaha afin de voir si le problème peut se résoudre...
Après je mettrais peut etre les mains dans le moteur si ca ne marche aps comme ca...
En tout cas merci à tous.

Bonjour à tous,
j'ai recu le power tune par contre quelqu'un pourrait il m'aider sur l'endroit ou je dois projeter sur un yamaha 50ch 4 temps??
Merci d'avance

bonsoir, power tune qu'est-ce que c'est ?

chris

QUOI???????? un produit Mercury??????? PIA!!!!!!!!!!!!!!

Mardi entre 16 30 et 18 30, je traîne à l'embarquement 'Kalliste' CMN, pour Bastia, gare maritime d'Arenc.

T'inquiète pas!!!! mon 20 CV 4 tps Yam.... la première année......... 139 (je dis bien CENT TRENTE NEUF coups de 'ficelle' avant de le démarrer...............Maintenant il part direct! Comme dit Richard (Lapène) il faut savoir lui parler!!!!!!!!!!!

Power tune est une bombe qui sert à nettoyer les carbus sans démontage... après mon soucis est de trouver ou il faut projeter cette bombe...

tu projettes dans la boite à air et tu accéléres le moteur.

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

bonjour, j'ai des doutes sur l'efficacité de cette technique. Quelqu'un aurait -il une expérience positive de ce power tune à nous signaler sur pneuboat ?

chris

Bonjour, rien ne vaut un démontage des carbus pour les nettoyer, les produits miracle je ne pense pas qu'ils enlèvent par magie les résidus!

Salut à vous,

Effectivement, rien ne vaut un démontage complet des carbus, et un nettoyage aux ultras sons chez ton concess, ou ailleurs. Après, tu auras retrouvé des carbus quasi neuf !

Bon courage et à plus.


nico74

Il n´ y a jamais de Ha Zar !!