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bonjour!
j ai un probleme sur un jonshon 50cv de 1998 2tps, hier je suis sorti avec et apres a peine 1 minute a fond il cale, je redonne un coup de clef, il repart super, je repart doucement a mi regime environ puis sans trop attendre je repart a fond et la, paf il recale, je decide alors de revenir au port et ne pas prendre de risque.au moment de se mettre au point mort une fois accoster il cale encore et n arrive a le demarer qu en mettant du gaz! je n est pas encore mis le nez dedans , mais serait il possible que se soit le starter qui reste enclenché?
je suis preneur de toute les idées pour les verifier!


tchous

Bonjour, je te souhaite en tous cas que ce ne soit pas un serrage, c'est ce qui m'est arrivé sur deux Mercury 2 temps, avec les mêmes symptômes, à cause de pompes à huile déficientes.
@+

Couille de loup

ho la! tu me fait peur thierry 34, du coup je ne vais pas mettre mon nez dedans et vais l envoyé direct chez le mecano!
c est un bateau que je viens d acheter et le proprietaire m avait assurer qu il tournait super, alors si c est ca, il y a vice caché je crois et si j y touche cela pourrait me retombé dessus!

tchous

Sinon, petite idée qui était recommandée depuis l'apparition du 'mélange séparé': remplir d'huile, certes, le réservoir adéquat, ET DE MELANGE à 2% le réservoir d'essence, afin que pompe ou pas pompe, le moteur ne risque rien. Tu vas enfumer ton monde ,mais pour une fois ce n'est pas grave. Tu utilises donc ton moteur et tu regardes si le niveau d'huile baisse dans le réservoir d'huile: si ça ne baisse pas,il y a en fait défaillance du système de graissage. Si ce moteur est en début de fonctionnement, ton vendeur peut très bien être de bonne foi

Bon si tu n'as pas eu d'alarme il faut espérer que ce ne soit pas aussi grave ... A moins que l'alarme ne soit pas branchée ? Tu as bien de l'huile dans le réservoir, et de la bonne préconisation ?
@+

Couille de loup

bonjour,si tu n'as pas de ralenti,regarde tes réglages,démontes ton carbu, tes vis pointeau de richesse, contrôle ta membrane de pompe(elle est peut-être percée).si tu as un moment,contacte moi. j'ai un service à te demander.

bernard

Salut, si tu decide de te retourner contre le vendeur, ne touche à rien, et ne va pas chez un mécano, c'est d'abord un expert qui doit intervenir.
Si tu fais un devis avant meme q'un expert ne voye le moteur, tu ne pourras plus rien contre le vendeur. C'est a toi de voir si ça vaut le coup ou non.

Ta panne est aussi typique d'une mise à l'air défectueuse....t'as vérifié ton bouchon de nourrice???

Le fameux bouchon de nourrice:rB:+) La panne con mais souvent évoquée.

Gommo au pays des Vikings

bonsoir! oui j ai verifié mon bouchon de nourice, ca m etait arrivé sur mon precedant bateau!

tchous

Bonsoir,
Essayes de faire passer un produit nettoyant pour carbus, via l'essence (en marche, donc)
Sincèrement, je pense que cela vient de là...
Sinon, galère pour trouver un mécano pour ce genre de moulin, je sais, j'ai le même à la maison (90 v4 2t).
Très bonne méca, mais en fin de vie, càd non maintenu par le réseau...
Pitèt sur des sites US ?
Cdt,
.

mouchoum 29 pour info, mais je pense que tu dois le savoir, il y a un spécialiste johnson pas très loin de chez toi.

Hervé