SUJET :

Bonjour à tous,

je relance certainement une discutions mais apres avoir lu les différents (qui certains sont anciens) je n'arrive pas a faire mon choix pour l'équipement du SR.
mon interrogation est entre un Suzuki 200cv 4T et les envirude 200cv 2T etec ou HO (voir 225 cv etec ou HO)
Le SR un Sacs de 7m donné pour 900kg
mon programme pour l'instant de la balade/deplacement du ski/Wake de plus en plus car enfants grandissent
Comme tous il me semble , je souhaite un bon rapport consommation/bruit
Sinon j'ai vu cette taille de bateau équipé d'un 140 ou 150cv ce donne quoi?

Merci vos avis et retour d'expériences sur ce sujet

Un 140 ou un 150 cv risquent d'être un peu court.

Le 175 cv Suzuki peut faire l'affaire.

Pour le 200 cv, mon choix irait vers un 4 temps. Ce sont des V6, proposant du plaisir. Tu ne seras pas emm... par le plein d'huile, et tu ne seras pas marié avec.

Pascal

Salut,

Pour moi ce serait sans hésiter un Verado 200 (par conséquent 4 cylindres).

La raison principale...Gros Gaz.... et en plus commandes électriques, et couplé avec le Smart Tow c'est Top.


Bon courage et à plus


Nico74

Il n´ y a jamais de Ha Zar !!

Le sucekiki pour aller a la peche et l'evinrude pour le wake

www.courseoffshore.com/

pour avoir tester les deux moteur ( le 200 suz et le verado ) sur le méme bateau , un white shark 215 . je te conseil le suzuki , la difference de couple est flagrante et la difference de péche ne l'est pas . donc plus de couple pour tracter et pour la mer former sans manquer de péche . moi je choisirai vite .

mais ce n'est que mon avis

Merci pour ces premiers retours avez vous des comparatifs ou avis sur la difference de consommation (car le prix de l'essence monte monte)
ou la difference de bruit
nombreux sont les bateaux neuf ou recents en evinrude pourquoi

clt

Beaucoup d'EVINRUDE à cause de leur prix d'achat négociable et leur tarif d'entretien très raisonable, juste un hivernage/déshivernage à prévoir, aux alentours de 350? pour un 200cv et la bète est garantie 5 ans...
Serge

Garantie 5 ans sous conditions

merc83

salut à tous

Lobster, je me suis posé la même question que toi en mars dernier
j' hésitais entre un suz et un etec

et bien , j' ai choisi l' evinrude
j' ai vraiment envie d' essayer le 2 temps injection et tous les posseseurs d' ETEC en sont contents

le bateau n' est pas fini de monter
les premiers résultats débout Aout

mon bateau fait 700 kgs à vide
le 200 etec ne fait 'que' 2.6 litres
si le tien fait 900 kgs , peut être que ce serait mieux de s' orienter vers une plus grosse cylindrée:200 HO ou 225

Bonjour a tous, actuellement équipé d'un 175 Optimax (très bon moteur mais trop bruyant) sur une coque rigide et lourde...
En ce qui me concerne, je me suis orienté vers un suzuki 200 pour plusieurs raisons :
C'est un 3.6L donc ça pousse un couple de malade.... avec un hélice ENORME pour le wake c'est bon....
Le bruit.. que c'est calme.. un vrai plaisir
Le - serait le poids du moteur 260Kg
le Prix (mais, ici les tarifs ne sont pas les même qu'en métropole)

Mon Bof a un Etec il en est aussi SUPER content....

Dur le choix d'un moteur est !

Salut Lobster,

Ta question, je me la suis posée il y a 5 ans quand j'ai du remplacer mon 200 Honda. Ma coque Lomac-Beluga mesure 7,32 m hors tout et pèse 1 T en état de naviguer.

L'alternative que me proposait le concess était soit un Jhonson V6 200 4T (un Suzuki peint en blanc avec un boitier d'E-TEC), soit un E-TEC V6.

Après moults hésitations, j'ai choisi le Jhonson pour plusieurs raisons : une conso moyenne inférieure à l'E-TEC, des performances très proches, un couple de camion, un moteur inaudible au ralenti avec un bon gros son feutré à haut régime, un entretien peu coûteux, une injection indirecte simple et fiable.

Le blabla de BRP sur les coûts d'entretien d'un E-TEC est de la pure foutaise. Renseignes-toi par exemple sur le prix de leur huile 2T et de leurs bougies. Pour info, je viens de changer mes 6 bougies NGK pour un prix total de 25 ? et les 7 litres d'huile m'ont coûté 62 ?.

Koufig avait fait un calcul complet du coût réel de l'utilisation de l'E-TEC 200 monté sur son ZAR 65. Si je me souviens bien de son bilan, au delà d'une cinquantaine d'heures de marche, l'E-TEC était le moins 'rentable' des moteurs.

Mon choix a été conforté par le comparatif des 200 CV réalisé par Moteur boat en 2006. Il plaçait le 200 Suzuki sur la plus haute marche du podium.

Cela n'enlève rien aux qualités d'un E-TEC et ma foi, si tu aimes le 2T, ce n'est pas le plus mauvais choix, même si je pense que dans la catégorie des 2T ID, l'optimax de Mercury demeure le système le plus performant, le plus sobre et le plus fiable. Il faudrait juste lui retirer son bruit de casserole à bas régime.

Bonjour et merci a tous pour ces reponses

effectivement a vous lire et regarder les comparatifs je vais partir sur le suzuki/johnson
de plus le revente sera peut etre plus facile un jour avec du 4T que un 2T Non ?
je vais être patient car je cherche une occasion SACS rare en france plus commune en italie mais les italiens c'est 80%du 2T que tres peu de suzuki

pour l'instant ça sera la corse en aout avec notre zodiac qui n'est pas vendu ....
clt

Bonjour Lobster,

Lors de la commande de mon Joker Boat Clubman 22, je me suis posé moi aussi la question. Le concessionnaire Joker était distributeur Suzuki et Mercury. Mon utilisation du bateau ressemblait à la tienne.

J'ai arrêté mon choix sur le Mercury Verado 200 pour les raisons suivantes :

1 - le prix, grosse promotion commerciale au moment de l'achat (écart très significatif avec le Suzuki)
2 - le poids inférieur de 30 kg
3 - le couple supérieur à mi-régime
4 - la consommation inférieure aux vitesses de croisière
5 - les commandes électriques (un régal)

Je voulais surtout que l'entretien puisse être effectué sans problème chez mon concessionnaire, donc je n'avais pas d'autres choix et j'avais la chance d'avoir les deux marques qui me convenaient en 200 CV.

Bonne réflexion,
Philippe



Philippe

... et ne pas oublier le jour où tu voudras passer à autre chose.

Souhaitant changer mon SR pour un Cap Camarat 925, je ne peux que constater que ceux équipés en 2 temps ne trouvent pas preneurs... même 25% moins chers !

A méditer.

A choisir entre un 3.6 litres 4 temps V6, un Verado 6 en ligne compressé (voir le L4) et un 2 temps V6 en 2,6 litres de cylindré, les deux premiers cités ne possèdent pas moins de noblesse mécanique.



Pascal

En neuf le Verado 200 est un L4

Philippe

bonjour,
pour ma part je suis motorisé en 225 ch vérado 6 cylindre , du couple , du silence a bord , la conso ? tout dépend de ta navigation , a 21 N je suis a 22 l heure par mer calme , n'oublions pas que le bateau fait en poid avec moteur , et 150 l d'éssence 1t 4 ( Sac 680 ) , que du bonheur !
va jeter un oeil sur ma page perso .
A+

francis13

francis

Merci francis c'est un tres belle ensemble, j'avais deja vu ta page perso.
A la recherche d'un SR avec 2 bains pour assurer 4 couchages a l'avenir
(2 adul, 2 enf) nous avons essayé le SACS Ghost 680 en corse 1h et vraiment il rassemble nos attentes.
Par contre j'ai pas le budget pour un neuf et les rares occasions sont en evinrude donc ma question etre patient et attentre le sacs avec un 4t suz ou mercu ou passer le pas avec un Etec
Donc pour l'instant a 4 semaines de notre depart en corse le zodiac pro open 550 n'est pas vendu et sera certainement du voyage
Francis pour toi le sacs+moteur+divers c'est au mini 1400kg de charge utile pour la remorque ?
clt

J'ai ce choix a faire sur un dure en début d'année. Mon choix c'est porté sur le verado en L4 notamment pour une question de :
-poids sur le tableau arrière des V6 et du L6 verado (sur un 7m cela serait différent)
-commande électrique et instrumentation
-garantie 3+2 ans
-puissance fiscale de 9.92cv car on parle de plus en plus dans la presse spécialisée ainsi qu'auprès de nos cher administratino concerné d'une baisse de 22cv à 15cv voir moins pour la taxation des bateaux inférieur à 7m.

Aujourd'hui je ne regrette pas mon choix concernant ce moteur qui convient très bien à ma coque.
De plus un point cruciale dans mon choix c'est d'avoir un forum animé par des gens compétent traitant du verado : veradoclubfrance.smf-fr.org/index.html

je suis équipé d'une remorque double essieu de 3t2 poid total roulant , poids a vide de celle-ci 600kg . il est évident qu'il te faut le permi E
sur le bon coin il y a un Sacs 680 S a vendre il est de 2009 il a très peu d'heure , par contre le moteur est un evinrude de 225 ch de 2010 , il se trouve a Pertuis dans le 84 , il est tout équipé et vendu avec sa remorque .

Francis13

francis

J'ai le permis E car deja avec mon zodiac pro 550 + range rover je depasse les 3t5
mais concernant le remorque pour le sacs une charge utile de 1400 ou 1500 est ce juste au risuqe d'un passage un jour a la balance !!!!!?

Et oui francis j'ai vu celui du bon coin mais d'ou ma question sur ce forum sur l'interet ou non de l'evinrude / un 4T
de plus je suis sur un budget 25k pour bateau de 2004-2007
clt