SUJET :

Salut les spécialistes motoristes ....
Je cherche la méthode idéale pour soigner le capot du moteur de trim de mon Yamaha F100. (photo de cette rouille en page perso)
De nombreux autres moteurs semblent souffrir du même mal.
Je le dépose avec le risque qu'il parte en charpille ?
Je le badigeonne avec du frameto + peinture en le laissant en place ?
Plus simple, je commande un neuf chez Yamaha , mais combien???
Ou autre solution à privilégier ???
Merci pour vos conseils avisés et précieux ...



Arno69

::w-j'ai changé celui de mon 50 yam par le même acheter aux US pour un prix raisonnable ...

Fangio

au vu de ta photo (après coup!) pas beaucoup de rouille ...le mien était vraiment mangé par la rouille..certains le badigeonne de graisse ...!

Fangio

Bjr

J'ai un 60 Yam

Mon mécano m'a bien mis en garde sur ce pb connu, et m'a dit que si cela perçait, c'était cata assurée. Aussi, je changerais par précaution à ta place.

Pour ma part, il est nickel, mais je l'ai depuis badigonné de graisse marine, + wd 40 après chaque sortie.

Sinon Fangio, il a combien d'heures et de quelle année ton ventilo ? (histoire de faire un comparatif par rapport à la rouille de ton capo stp ? )

Don Cabillaud

Salut et merci pour vos premières approches.
Le moteur est de 2003 ( je l'ai acheté en 2008) il etait déjà dans cet état.... bateau qui venait de la région de perpignan .
Depuis l'etat est stable car bateau utilisé surtout en eau douce et stationné sous abris.
J'en ai vu de nombreux qui avaient ce type de point de rouille et pas que des Yam....
je ne vois pas trés bien l'epaisseur de metal de ce capot ?
Je vais me renseigner sur le prix de ce capot (france et us)

Arno69

pour info mon moteur avait douze ans d'age et 980h au compteur...et toujours pas percé ...!

Fangio

Salut,


Comme quoi la qualité de la peinture des moteurs Yam n'est pas qu'une légende ....

Bonne fin de week

Don Cabillaud