SUJET :

Marilo mes deux voitures sont des BMW ( une pour le drift et une pour emmener maman!!) la première je fais, la deuxième trop récente pour moi et comme j ai des connections chez BMW l entretien est fait par eux...
De plus chaque fois que j ai des vues sur une autre voiture, je commence par leur emmener pour qu ils voient si tous est clair pour eux(passage de faisceaux comme a l origine, problèmes fréquents sur ce genre d auto... et après on regarde les rappels.......
Si tu va chez un centre auto ils ne vont pas pouvoir te dire tant de choses sur ta voiture!!
Ils ont l outillage adapté pour ne pas tous niquer, la méthode ...
Sur un bateau je suis d accord avec toi c est différent moins d environnement en surplus( c est pour ça que j aime pas mettre les mains dans une caisse ! trop de surplus ! pas d acces et tu es tout pourris aprés!!!!!) Mais une voiture est monté de série a l usine et donc normalement toutes pareilles !
Les bateaux a moteurs constituent un ensemble bateau+ moteurs qui est généralement monté dans des ateliers différents, avec les hauteurs de montage, le type d hélice montée, la propreté du cheminement des câbles et le circuit électrique qui peuvent différés d un atelier a un autre... il en résulte le potentiel de l embarcation, la fiabilité, les perfomances globales ou spécifiques !
Certains peuvent peut être appliquer le protocole d entretien a la lettre en ne regardant pas tout autour et faire la vidange bêtement, changer les filtres bêtement, changer les bougies bêtement sans même regarder leurs états.... Moi je ne peut pas, je suis obligé de tirer sur les fils voir si ça tient, regarder la direction ( si elle n est pas sous-dimensionnée, desserrer ou autres...) inspecter le chemin de câblage voir si j aurais fait pareil ou autrement, regarder le type d hélice voir si elle est d un pas correct pour l ensemble, la hauteur de montage et le serrage du moteur... le jeu des silents bloc...
Donc il y a quand même quelques spécificités sur 'nos bateaux' qu il me semble être plus appréciables par un homme de l art!!
Le super spécialiste fait de la prévention, là où l intervenant lambda se contente de changer de la pièce et il peut par ces connaissances prévenir la panne(un régulateur qui a pris un coup de chaud ! je sais pas des conneries quoi...) c est comme ceux qui attendent d avoir mal aux dents pour aller consulter un professionnel des chicos déja avant ça, ça fait mal (moins peur que quand on est en rade avec sa petite famille sur l eau(ou ses amis), que le temps se gâte par exemple et qu il n y ai pas un Pedro sur l eau! après c est chiant parce que les bons dentistes sont full et que le rendez vous c est que dans 15jours-3semaines! ça va Paracetamol est là..!!!! et après c est au lar-feuille que ça fait mal et généralement un moment..!!!Tous comme les rails d optimax, les trims de nos moteurs(quelque marque que ce soit !! car je connais un Yam il est pas piqués des hannetons) .....
Pour moi le nautisme ne s arrête pas aux frontières de Mercury ou brunswick ! quand je suis arrivé dans ce secteur(qui me plaisait depuis un long moment!) je ne connaissais pas du tout leurs moteurs voir même je les repoussaient..... pourtant six années aprés avoir commencer a intervenir sur des moteurs marins je me suis pris au jeu et depuis je suis brulé a la recherche de la performances, l ingénierie, la multitude de possibilités d équipements et rien que pour ça Mercury a la palme d or a mon goût!!!!
Tu découvriras peut être mes qualités cachées ou non un jour mais ça ne seras pas au rosé !! Je ne bois pas d alcool ! il me faut juste du jus de fruits, je tourne au vitamine pour un maximun de perfs comme mes moteurs chéris...
a bientôt Marilo et si tu veux je laisse ton mail sur un Forum auto que tu réceptionnes les gens mécontent des centres auto(t auras un pote a moi qui s est fait dépassé par sa roue, un saccage des vis de fixations des disques ....et j en passe)
Mike.squat

comment peux tu accepter qu'un pro te parle comme ca, un pro qui parle mal il faut lui parler encore plus mal, donner dans la provoque juste pour qu'il leve la main et le demonter apres, sinon il va pas te respecter.

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Mariolo où as lu que con était synonyme d'ingénieux ?

Mike,
si un jour je monte une affaire dans le nautisme, je te débauche !!!!



@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

T'as raison Pia regardes comme il est serieux lors de la préparation du bateau, meme quand le bateau coule, il garde son calme

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Bonjour
cette mesaventure me rappel la mienne.En effet j ai demandé un entretien banal chez un pro ( vidange et changement de filtre).Normalement il y en avait pour un jour finalement 2 semaines apres j avais toujours pas mon bateau.Le jour ou finalement je devait le recuperer on me tel 1 heures avant pour me dire que toute la pompe et le corps de pompe etait hs.Il a du le faire tourner sans eau car avant de le ramener j avais fais tourner le moteur et il refroidissé bien.
Apres changement de la pompe a ma charge je me suis egalement appercu qu il m avait mis 1/2 litres en trop par rapport au max sur la jauge.(sans compter les rayures sur le bateau et d autres choses).
J ai enlever l huile en trop et maintenant je ferais mon entretien moi meme.
Je te conseil de mettre ton avis sur ce pro sur les pages jaunes comme ca beaucoup de personne veront ton avis et cela fera reflechir les gens avant d aller chez ce pro.
cordialement

Pia c est pas que ta région me déplaise bien au contraire mais je viens juste de dire au revoir a mon ancien patron dans le but de créer mon propre atelier de réparation, montage, optimisation de bateaux a moteurs sur le secteur de La Rochelle, justement pour pouvoir suivre les bateaux comme je l entends et ne pas être brider par un patron avec des gros problèmes d organisation.........
Mais je te contacterai quand je passerai dans la région( j aime aller du coté de Port Vendres, banyuls... ), mais si je peux te filer un coup de main quand je suis làbas pas de soucis!!! si je peux t aider a voir d un autre oeil les moteurs Mercury et ben je serais un des hommes les plus comblé au monde sur un des meilleurs forum nautique francophone!!!
Ciscat t abuses j étais même pas aller chez le coiffeur !!!!! Je garde mon calme, je garde mon calme contraint et forcé! Pourtant j été bien énervé quand on a été obliger d abandonner au 2ème tour en étant 2ème!! la rage!!!
Mais bon on a réparé jusque 2h30 du matin le dimanche pour finir 2ème l après midi avec une voie d eau et 150litres de flotte embarqué!! Je veux bien tester la solidité des bateaux moi, réparer les moteurs mais la strat c est pas vraiment mon truc !!! j espère qu il sera nickel pour Six-Fours car on a perdu une manche qui aurait pu être sympa et le bateau a bien souffert au niveau de tous les renforts !! le moteur nickel !! toujours a 6000-6500 trs et il va très bien !! RAS
Mike.squat maintenant sur un bateau de course!!!

Mike, je suis heureux que tu lances ta propre affaire.
Tu ne peux que réussir. J'ai quelques amis qui ont ton profil et qui ont fait la même démarche que toi. ils s'en sortent plutôt bien...et surtout , ils sont leur propre boss...c'est important.

J'ai 66 dans mon pseudo car j'ai toutes mes racines du coté de Barcares mais depuis 22ans je bosse dans la région de Marseille....je m'y sens bien.

Il faut excuser Mariolo ( je lui ai trouvé ce pseudo qui caractérise bien le personnage). Il pense que parcequ'il à fait deux vidanges d'embases que le métier de mécano marine se réduit à faire des révisions, à changer deux joints spy d'arbre de transmission, à trouver l'hélice qui permet d'atteindre le régime maxi du moteur, ou à installer une direction hydraulique.

Il n'a aucune idée de ce qu'est ton métier.....En plus cela ne s'arrange pas depuis qu'il passe la serpillière sur des yachts, il prend la grosse tête.

Si les métiers du nautisme étaient si facile, il serrait au courant...lui qui a essayé de monter son affaire....

Quel mariole , ce Mariolo.

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Que ce soit les Pia et les mariolo, la prochaine manche c'est quasiment sous vos fenetres a Six Fours au fameux port de la Coudouliere . 25 & 26 Juin 2011, il y a quelques pneuboateurs dans les bateaux et sur le paddock .


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pour répondre à philippe43,je suis concessionnaire yamaha.Afin de réaliser mon travail le plus correctement possible pour le client,donc vous tous,j'ai besoin d'un magasin,d'un terrain,d'1 magasinier,d'une secrétaire,2 mécanos que j'envoie en stage tout les ans,1 apprenti et moi-même ainsi que de tout le matériel indispensable et de plus en plus sophistiqué.je ne vais pas rentrer dans les détails mais à cela il faut bien sur ajouter les impots,l'edf,le carburant,les vehicules,les assurances ect ect....
coût du terrain + mag : 2500.00?
masse salariale : 7800.00?
charges sociales : 6240.00?
total mensuel :14980.00?
dans l?hypothèse du marge de 40% sur le consommable,ce qui n'est pas le cas
huile :20.00? ttc=16.72ht -40%=10.03 14980.00/10.03=1496.99L par mois!!!!! ou
bougies:15.00?ttc=12.54ht-40%=7.52 14980.00/7.52=1992.02 par mois!!!!!
on peut diviser par 2 :7500 l d'huile et 1000 bougiesjavascript:AddText('','','')
et j'ai toujours pas gagné 1 centime
n'oubliez pas aussi les longs mois d?hiver ou l'activité est inexistante
Alors soyez sympa,tout les pros ne sont pas des incompétents ou des escrocs et de plus,chez yamaha,vous avez le prix des révisions dans le catalogue accessoire mis gratuitement à votre disposition.
bruno





jbt06

ça c'est super sympa de facturer que des piéces et de ne pas faire payer la main d'oeuvre....

Lilo29

jbt06 oui on a conscience de tous ces frais, on discute pas trop les prix, mais le pro qui m'esquinte le bateau, qui en plus la ramene

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moi je viendrais te voir mike a six fours ,

JBT06,
j'ai un de mal à comprendre ta démonstration.
Veut-tu dire qu'il faut que tu vendes environ 7500l d'huile et 1000 bougies pour couvrir tes charges fixes ?
Si c'est la cas , pourquoi fais tu le calcul avec ton 'supposé' prix d'achat ? Je ne comprends pas , tu aurais du faire ce calcul avec ta marge.

T'es en train d'expliquer qu'avec tes charges fixes tu aurai pu te payer x litre d'huile et x bougies.

Il aurait été plus démonstratif de calculer combien de bougies et de litre d'huile tu dois vendre au prix public pour couvrir tes charges sans commencer à faire un euro de profit.

Si ta marge était de 40% sur les consommables ( ce qui en effet n'est pas toujours le cas même pour un concess) , tu dois vendre environ 37 000 ? de conso pour dégager tes charges fixes....Ca en fait des vidanges d'embase.......

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Salut à tous,

JBT, donne moi vite par mél ton adresse professionnelle, car un ship qui ne prend aucune marge sur les achats revendus, ne facture aucune prestation de service, ne réalise aucune plus-value sur la vente de ses moteurs neufs ou d'occasion et qui continue à prospérer dans le domaine de la mécanique mérite à tout le moins une étude économique qui pourrait même déboucher sur une possible remise du prix Nobel de cette matière.

Même chez Emmaus, on vend plus cher que ce que cela a coûté !

Arrêtez les gars !!!
pour une fois que l'on a un pro Yamaha sur ce forum, vous n'allez pas le descendre en flamme

A mon sens JBT06 devait être concess Mercury ( Ca laisse des séquelles !) , une voix divine l'a remis sur le droit chemin. Désormais il est appelé vers la lumière....laissons lui le temps....Yamaha, c'est que du Bonheur

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Pia, dans le cas présent c'est dêtre yam qui laisse des séquelles, et de grosses

merc83

Pia, dans le cas présent c'est dêtre yam qui laisse des séquelles, et de grosses

merc83

Alors, si ton boulot est aussi brouillon que ta démonstration, on va bien savoir s'en passer

Toujours aussi agréable à lire .......................

Sur ce coup là...je ne peux pas te donner tort

Bien évidement tout le monde aura compris le ton amusé et amuseur qu'à pris ce post.....aucune ambiguïté ..ce n'est que de l'humour...

N'est-ce pas Merc83 ?

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

il y en a qui devrait balayer devant leur porte avant d'aller balayer devant celle des autres ,.