SUJET :

bonjour a tous,
Mon petit cousin s'est monté un SR, il a installé dessus un F50 yamaha de 2003 (4T).
il a passé le cap des 300 H et presque d'un coup le moteur s'est mis a déconner :il démarre bien,mais lorsqu'il met les gaz le moteur n'avance pas!un peu comme si il n'avait plus de compression.......il est mou de chez mou et il lui faut bcp de temps pour prendre les tours (env 5500) quoique ce matin il n'a jamais dépassé les 3500 t..
au niveau entretient il a fait: distri, décanteur,bougies,thermostat,pompe a eau,vidange,filtre a huile et encore 3 bricoles...
il avait de l'essence pas toute jeune, il a essayé avec de la neuve, c'est pareil...
on comprend pas ce qu'il lui arrive
Il pense peu être a un problème électronique? la carte ?
Je lui ai dis de vérifier la pompe a essence,et de nettoyer ou vidanger les cuves des carbus.

Avez vous une idée du problème?
merci


pas vu pas pris

hello
j'ai un F50 de 2001 , le miens tournée par moment sur trois cylindres, ralentie instable et du mal a prendre les tours !
donc j ai changer
bougies
filtre décanteurs
contrôler ma pompe a essence
nettoyer le petit décanteur sur le moteur
démonter ma rampe de carbus et passage des carbus au bac ultrason puis remontage et synchro de ceux ci !

et j'ai aussi nettoyer mon réservoir d'essence !!

cherche un post que j ai fais il y a tout les renseignement nécessaire dessus

a l'arriver mon moteur marche très très bien , je savais pas qu'il avait autant de patate !!

Il faut commencer par essayer avec de l'essence neuve, mais aussi une nourrice propre branchée directement au moteur pour éviter les problèmes de circuit.

A+ Olivier (Modérateur Pneuboat)

@biosuz,
merci pour les infos on vas vérifier la pompe et les carbus.La syncro tu l'as faite toi même?
'' je part a la chasse a ton post ''

@Olivier
Il a essayé avec un bidon neuf, esence neuve et branché directement sur le moteur, ça ne change rien::q}+


Il y a quelques temps il a pris un bout de bois en naviguant, ça lui a abîmé l?hélice, il l'a donc changé.Est il possible que ce moteur se soit mis en quelconques sécurité suite a ce choc?

merci pour les réponses, on continu nos investigations



pas vu pas pris

nettoyage des carbus,cela devrait résoudre le problème

jbt06

c'est la prochaine étape Jbt 06

pas vu pas pris

Bonsoir à tous,

Même problème sur le mien (F50 yam 2003) pas au ralenti mais passé 4000trs il 'sature', parfois il prend d'un coup 5000trs mais pas plus
Alors qu'avant il prenait au moins 5500 trs

Déjà fait:
-nettoyage carbus
-circuit d'essence en direct avec réservoir, tuyau, poire et prise moteur neufs
-bougies changées
-nettoyage petit filtre du moteur

Reste la pompe a essence a voir. est ce un élément qui peux tomber en panne? et comment voir si elle a un problème?
Je me posais une autre question: l'hiver, comme je sors moins souvent, je rince 10 min mon moteur avec les oreilles et je débranche l'arrivée d'essence pour vider les carbus jusqu'a ce qu'il cale mais est ce sans danger pour la pompe?


Ludo14

Salut, pour Ludo14; débrancher la nourrice n'est pas une bonne solution, cela met la membrane de pompe a essence en dépression et ça a tendance a la déformer voir meme carrément la percer.

Si tu veux arreter le moteur en debranchant l'essence il faut en meme temps appuyer sur le petit pion qui dépasse sur l'embout d'essence coté moteur.

Pour savoir si c'est ta membrane qui déconne soit tu démontes et tu regardes l'état, soit tu fais un essai en actionnant la poire constament en nav.

Pour Piclo83; le probleme est il survenu juste apres le changement de distri?
Si oui ça peut etre un mauvais calage de la courroie.
Dans quel état sont les bougies apres quelques heures de navs?



profile.myspace.com/teamavon

Bonjour cabellouman29,
Non on a fait la distri sans soucis, il a navigué un bon moment après ( plusieurs sorties) je ne pense pas a un mauvais calage

Les bougies sont nikel, d'ailleurs les vieilles ( 1saison) étaient d'aspect neuves.Il les a changé pour avoir bonne conscience , et les nouvelles après quelques sorties sont 'neuves'......

Ni aurait il pas une configuration a faire en concession après avoir fait certaines opérations d'entretiens? une genre de remise a jour? '' j'ai jamais entendu parler de ça pour ce moteur, mais je demande quand même

@ Ludo
Bon courage
le premier qui trouve appelle l'autre !!!!!

merci les gars

pas vu pas pris

Bonjour a tous,

merci pour tes conseils cabellouman29.
Je vais démonter ma pompe cette semaine et a l'avenir je procéderais différemment pour le rinçage du moteur.

J'ai fait le test la semaine dernière de pomper sur la poire poignée de gaz a fond et je suis passé de 4200 à 5000 trs (constat identique avec mes 2 circuit d'essence). C'est certainement un bon indice.

Je vous tiens au courant.

On va bien s'en sortir piclo 83!! gardons espoir::r-

Ludo14

'Il y a quelques temps il a pris un bout de bois en naviguant, ça lui a abîmé l?hélice, il l'a donc changé.Est il possible que ce moteur se soit mis en quelconques sécurité suite a ce choc?'

Non non ! Mais a t'il réutilise le bateau une fois normalement depuis ?

Si non, j'ai trouvé ta panne !



Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

J'ai démonté ma pompe à essence tout à l'heure, j'ai mis 3 photos en début de page perso.

Quelqu'un peut il me dire si la membrane est trop déformé ou non. apparemment elle n'est pas percée.



Ludo14

@ecrehou
non depuis ce jour là ça merde.............
a quoi pense tu?

pas vu pas pris

verifie absolument qu'il n'y ai pas eu d'erreur lors du changement de l'helice !

Cela resemble a une helice trop grande !
Genre une 21 pour une 17 avant !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Enfin facon de dire, car ce n'est pas ces valeur de pas que l'on aura sur un 50 !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Hélice identique a l'origine '' et neuve''


pas vu pas pris

Personne pour me dire si ma membrane est ok???

Désolé piclo 83, je pollue peut être un peu ton post....

Ludo14

mais non tu ne pollue rien du tout au contraire si on peu faire d'une pierre deux coups

C'est dur de voir l'état sur une photo, mais elle a l'air bien cette membrane.



pas vu pas pris

Ok piclo

Le caoutchouc est en bon état et il n'a pas l'air poreux mais la membrane est un peu incurvé et je ne sais pas si elle est plate normalement.

Ludo14

Pour piclo, il n'aurait pas touché au potentiomètre (tps) ton cousin ?

Pour ludo, la mise à l'air du cache culbuteur est ok ? il n'y à pas un reniflard bouché qui mettrai en pression et limiterai la course de la membrane de la pompe à essence ( j'ai cherché deux jours !!!!) ?



@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)