SUJET :

Bonjour à tous, je viens solliciter vos connaissances avant de faire une bêtise...

Voila j'envisage l'achat d'un moteur mariner 50cv 4tps carbu de 1996...
J ai parcouru en long et en large le fofo sans y avoir trouvé les réponses espéré....

Donc si vous le permettez voici mes interrogations:

- Quels est la différence entre un 4 tps 50 carbu et un 4 tps 50 injection en terme de :

Consommation?
Fiabilité?
Entretien?

- Que peut on réaliser comme entretien sur un 4 temps carbu?
Est ce la même chose qu' un deux temps en ce qui concerne les carbus, vidange d embase, turbine?
Est ce compliqué de changer l'huile moteur ainsi que le filtre?

- Voila et si vous connaissez bien ce moteur, vos retours d expérience seront bienvenu?

Enfin j ai cru comprendre que mariner était souvent un mélange de marque genre moitié yam moitié mercury, savez vous ce qu' il en est pour ce moteur?


Je vous remercies par avance... Malheureusement j ai peux d expérience en la matière ce qui fait que je lis beaucoup les posts pour m'instruire sans trop participer, mais ca viendra j en suis sur!

Amicalement



Gilles.l

Mariner ou mercury :la couleur du capot est l'unique différence!
le moteur de 96 posséde t'il une garantie ,en cas de probléme?
Posséde t'il son livret de mode d'utilisation?
Un essai est il possible ?
Pour faire un entretien d'un moteur ,il faut un minimun de compétence ,et de bon sens .

Mariner ou mercury :la couleur du capot est l'unique différence!
le moteur de 96 posséde t'il une garantie ,en cas de probléme?
Posséde t'il son livret de mode d'utilisation?
Un essai est il possible ?
Pour faire un entretien d'un moteur ,il faut un minimun de compétence ,et de bon sens .

Bonjour Oyster, merci de ton post...
Concernant la vente c est de particulier a particulier. Le vendeur dit avoir toute les factures d entretiens depuis sa mise en circulation avec son livret...
L'essai se fera la veille de l achat.
Concernant l entretien je fais deja celui de mon 40 2t autolub, et il marche encore grace a au fofo de pneuboat!!!
amicalement




Gilles.l

Ah si defois vous aviez des liens egalement pour des pieces detachés....on sait jamais!!! lol

katxo64

Bon et bien soit personne n a eu ce moteur...
soit personne veut en parler car ils en sont degouté...
Soit y a l eurovision a la télé....
HELP ME PLEASE.....

katxo64

Salut katxo,

Ton pseudo n'aurait pas déplu à DSK !

Je redeviens sérieux et je réponds à ta question.

Même pour un 4T, le passage à l'injection a été nécessaire pour pouvoir respecter les nouvelles normes de rejets polluants qu'engendrent nos moteurs marins. Suzuki a ouvert le bal et les autres marques ont progressivement suivi.

L'avantage de l'injection est aussi qu'il a permis de contribuer à rendre nos moteurs plus silencieux, moins capricieux au démarrage et de supprimer les corvées de nettoyage et de réglage des carburateurs. Sur le plan de la consommation, je reste plus mesuré. Les consommations de carburant d'un moteur 4T carbu bien réglé et en bon état restent somme toute proches d'un modéle à injection. Le Honda 90 Cv à carbus qui équipe le Novamarine RH 580 de mon frère a une conso moyenne proche de son homologue à injection. La différence existe mais sans être aussi évidente qu'entre un 2T carbu et un 2T ID.

L'injection a apporté un progrès significatif, mais la contrepartie est que le pékin moyen n'a généralement plus l'outillage et la connaissance technique pour intervenir sur ce type de moteur. L'ajout de l'électronique à l'injection n'a fait que renforcer notre dépendance vis à vis des concessionnaires.

Si tu es un bricolo soigneux et que tu sais entretenir un moteur 2T, tu n'auras aucun mal à réaliser les travaux d'entretien habituel d'un 4T à carbus ou même à injection. Je ne me prive pas de réaliser l'entretien courant de mon SR : huiles moteur et embase, filtres, anodes, graissage, bougies...

Au-delà de ces opérations, je laisse au pro le soin d'intervenir dés qu'il s'agit de démonter une pièce du bloc et de l'embase.

Merci Scata pour ta contribution, effectivement sur le 40 autlub, je nettoie les carbus filtre essence , je fais la vidange d embase changement de turbine apres pour les reglage place aux specialistes!!!!

Un 4 temps carbu fais beaucoup plus de bruit qu un injection? autant qu un deux temps carbu?

Y a t il vraiment persnne qui est un recul sur ce moteur? est une affaire a eviter ou pas, default de jeunesse ou bien au contraire est un moteur fiable???

Encor merci



katxo64

pour avoir eu ces deux moteurs, je pense que le modèle à injection est un poil plus silencieux, non pas en raison de l'injection - car le claquement des injecteurs se rajoute aux bruits divers, c'est normal - mais parce que le constructeur a ajouté de l'insonorisant.

Coté démarrage, aucun souci, mais vu la consommation électrique de la centrale électronique, je pense qu'à qualité d'allumage égale il y a un peu plus de risque avec l'EFI si la batterie est faible.

Conso, je dirais identique, donc à oublier.

Merci Jccat, donc aprioris pour toi je fais un bon choix?

Je resume mariner 4 temps carbu de 96 arbre long trim demarrage electrique, facture d entretien depuis l achat...
A prioris 300 a 400 heure de marche, courroie changé en 2008...
Etat esthétique trés propre...
prix 2300?

Merci de me donner vos avis....
Cordialement

Jc Cat, par ailleurs pourquoi t en es tu separés? est ce un moteur qui vieilli bien si entretien fait normalement?

katxo64

j'ai eu deux 60cv - les blocs sont les mêmes que les 50 - un à carbu acheté d'occase que j'ai monté sur une coque non motorisée que j'ai vendue, et un 60EFI injection que j'ai toujours, qui est monté sur mon Tomcat 450.
Pas de souci, bonne mécanique !

Katxo, ton email n'apparait pas , envoie-moi un mail perso

Bonjour,
Les moteurs carbu et injection de sont pas de la même génération, car le carbu a une cylindrée de 936cc, bloc en commun avec Yamaha, tandis que l'injection est un bloc Mercury de 996cc

merc83

Merci pour vos réponses, mais je suis inquiet encore...
Et bien oui , vu le peu de personne se manifestant pour dire qu ils ont ou qu'ils ont eu ce moteur, je me demande si ils sont pas tous parti a la casse!!!
Non sans rire Y a bien quelqu?un un sur le fofo qui a bien ce moteur....Arf allez courage...

katxo64