SUJET :

Bonjour à tous,

Je me pose la question les moteurs hord bord Honda sont ils aussi fiablent que sur les motos et autos
Je sais que Yamaha est bien réputé mais suzuki et honda reste des moteur japonais !

J'ai entendu dire que Honda était plutôt fiable mais un peu en retrait coté performances

avez vous des témoignages

n°1 des ventes en asie chez les pro: Tohatsu

Je suis enclin à penser comme toi concernant la fiabilité des 3 marques citées. Côté performances, pour Honda c'était franchement mou pour les 4t, il y a une quinzaine d'années de cela. Et puis il y a 3 ans j'ai failli acheter un 90cv Honda BF et quelque chose. Il était considéré comme un produit très véloce et techniquement irréprochable. Hélas! Il était trop lourd en regard de ce que le constructeur Zodiac préconise sur mon bateau. J'ai du me retourner sur un 2 temps injection.
Burtiflup

Va savoir ?

l'autre jour à la sortie de la Loire, j'ai remorqué un Yam en panne avec mon Tohatsu 2T
Prat

Les 3 marques suzuki, yamaha et honda sont fiables.

Perso, j'ai toujours préféré yam et honda.

A ce jour, je choisirai un moteur hors bord en fonction de plusieurs criteres :

1° - la fiabilité et le poids dans la puissance choisie ...Aucune marque ne posséde le meilleur moteur dans toutes les puissances...c'est pour cela que je choisirai en fonction de la puissance souhaitée.


2° -le fait qu'il y ait un concessionnaire fiable avec un mécano aux solides compétences dans le secteur et sa puissance d'achat aupres de la marque pour mieux faire accepter des pannes border line' sous garantie.

3° - la capacité à obtenir rapidement des pieces courantes pour pallier les petites pannes sans délais excessifs



Fred

je site '2° -le fait qu'il y ait un concessionnaire fiable avec un mécano aux solides compétences dans le secteur et sa puissance d'achat aupres de la marque pour mieux faire accepter des pannes border line' sous garantie.'''

Pour moi cela n'est pas en 2 mais en 1 dans le choix
Pour le reste la fiabilité est au rdv pour les 3 marques japonaises (par expérience) je dirais que le Sav de Suzuki est un peu moins réactif mais comme l'un dépend de l'autre (concessionnaire et sav )

Pneuboat team

Tous vos avis sont intéressants et relativement pertinents

Mais perso, je préfère la marque qui est capable de dialoguer avec le client final et 'exit' ceux qui n'acceptent de ne parler qu'au concessionnaire.

Imaginez que pour une raison ou un autre ( panne boder line ?), vous soyez en désaccord avec le concess......et bien là tout devient très compliqué si vous ne pouvez pas communiquer avec la marque ou l'importateur.

évitez les agents qui ont souvent moins de poids .....vous ajoutez une étape supplémentaire et un facteur de distorsion.

je parle encore par expériences malheureuses.......

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Au vue du nombres de bateaux que j'ai possédé je peux affirmer sans problème qu'aujourd'hui tout moteurs est fiable qu'il soit japonais ou américains.

Honda est le grand père des 4 tps: pour la qualité, le doute n'est même pas permis! Mais outre son poids, son <<défaut>>> est d'être moins présent que le leader mondial: Yamaha, pour lequel tu trouves la pièce même chez l'épicier du coin!

Contrairement aux idées reçues Honda n'est pas le précurseur des 4 tps hors bord, l'américain Homelite produisait des 55 cv 4 cyl en 1960 ainsi que des versions 80 cv.
Dans les années 30, Soriano produisait des Flat 6 à compresseur 4 tps pour des bateaux de courses, Mercury s'en ait peut être inspiré pour les Verado, qui sait?....

Je pense aussi que tout les moteurs sont fiables avec malgré tout un avantage aux japonnais.
Perso, le réseau de concessionnaires et la qualité du SAV me font aller vers Yamaha.

Reste à savoir que la délocalisation existe aussi en pratique pour le japon et les USA :
Mercury en chine
YAMAHA en chine
ect....

Slt
Petite rectif, Mercury fait fabriquer non pas en Chine mais par Tohatsu dans l'usine de Komagane au Japon ses puissances de 2,5 à 30 chevaux soit environ 100 000 moteurs.

Maintenant il est vrai que les pieces de tous les fabricants viennent souvent de Chine.

Prat

Mercury a son usine en chine pour les 40 50 60 cv 4 temps efi

merc83

Salut Corse air, si tu savais ce que je pense de la fiabilité d'un Honda, tes oreilles en deviendraient rouges de honte !

qque les pièces soient fabriquées en Chine, ou au Mexique, ou en Zoulouland ne change probablement rien, ce qui compte c'est l'oeil du maitre qui fait fabriquer et surveille le travail, et je pense qu'il y consacre toute son attention car il y va de sa réputation.

Scata, en ce qui concerne Honda, je pense que tu es tombé sur un concessionnaire peu scrupuleux, car avec un bon agent qui se donne la peine de défendre son client tes ennuis auraient été vite réglés.

Si tu relis les posts d'il y a 2 ou 3 ans, tu verras que le dénommé Pia a eu bien des soucis avec un gros Yamaha (HPDI ?), des vibrations inadmissibles si je me souviens bien, et ça a duré des mois avec interventions de divers spécialistes haut-gradés qui semblaient en rigoler, je crois qu'à la fin il a dû faire un gros chèque de quelque milliers d'euros - ce qui ne l'empêche pas de défendre Yam bec et ongles aujourd'hui !

Salut JC,

Pia a la mémoire courte, moi pas !

Au demeurant, ce n'est pas le concessionnaire qui était à incriminer, il a fait tout ce qu'il pouvait pour m'aider. C'est le SAV de Honda qui s'est mis aux abonnés absents.

On en a lu des critiques assassines sur le SAV de Selva lorsque Burti a eu des problèmes avec son 80 Cv 2T ID, n'empêche qu'avec des moyens infiniment inférieurs, la marque a réagi pour corriger les dysfonctionnements et fiabiliser ce moteur.

Ce que je ne pardonnerai jamais au SAV de Honda, ce n'est pas que leur moteur explose au bout de 85 h de marche, c'est tout le cirque derrière pour ne rien assumer. C'est purement indigne d'une marque planétaire comme Honda.

Maintenant, on peut avoir un avis différent mais ne comptez pas sur moi pour apporter la moindre louange à cette marque. Merci, j'ai déjà donné.

Bien d'accord avec toi Scata, c'est indigne d'une marque qui a la réputation de Honda

Bonjour JCJCAT, bonjour SCATA,
non je n'ai pas la mémoire courte...comment oublier une telle mésaventure.....
Si je défends aujourd'hui Yamaha, c'est bien pour les remercier de ne pas m'avoir lâcher dans cette configuration pourrie.

Pour mémoire, j'ai perdu énormément de temps car le concess vendeur ( faut-il citer son nom ?) ne voulait pas intervenir...il n'à même pas voulu essayer le bateau !!!!
Yamaha France m'oriente vers un nouveau concess qui lui s'est mis en quatre pour essayer de dépatouiller le problème qui venait du bloc ( on ne l'a su qu'après).....donc après changement de l'embase, des hélices, des masselottes d'équilibrage du vilo, des bobines , des injecteurs etc ....
j'ai réclamé qu'on me change le moteur par un moteur neuf......j'ai donc payé la différence de cote argus....Ce qui me semblait normal.

J'aurai pu s'entêter à ne rien vouloir payer .....mais connaissant le système judiciaire ..j'ai préféré verser des sous pour un moteur tout neuf avec une nouvelle garantie que de donner des sous à des avocats.

Quelques années plus tôt, j'ai eu un soucis avec mercury et là....pas d'issue ...j'ai perdu un max de pognon car j'ai du revendre un moteur de 20h qui ne fonctionnait pas...et là pour le coup...je m'en souviendrai toujours...quels en-culés !!!!!

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

juste pour info quels types de soucis as tu eu sur ton honda et quelle puissance faisait ce moteur, je suis propriétaire d'un 150 ...merci d'avance !

Fangio