SUJET :

Tu m as envoyé un mail Appel moi ça seras plus simple pour savoir ce qui a ete fait!!!

bonsoir,

j ai un ami qui a eu ce genre de souci sur son mariner 50cv 4temps, il ne montait pas au dessus de 3500tours et brouté, en faite il lui manqué une rondelle au niveau du starter, du coup le starter resté enclencher et le moteur brouter car il s'engorger. Je ne sais pas si ca peut t'aider!

Hors sujet, mais en plein dans l'intéret de la convivialité pneumarine: 34? es-tu de par ici, Abdel? côté Montpellier ou vers Béziers? En tous cas, bienvenue!

Bonsoir

j'ai récupéré mon bateau et je vais faire les essais demain. Mon mécano a finalement changé le stator et ma confié un bloc électronique afin de pouvoir faire un test si la panne persistait.( il ne me reste plus que cette possibilité)
Je ne manquerai pas de vous informer du résultat de ce test.

Bonsoir,
Je viens de rentrer pour vous résumez : la rampe de cabu est changé,le stator est changé et j'ai testé un nouveau boitier électronique le tout sans aucun résultat.Le moteur tourne comme une casserole sur l'eau et comme une horloge au sec.
Mon mécano penche maintenant pour un problème de soupapes
Quand pensez vous ?

Que tu devrais relire le debut de ce post !!!

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Pourquoi pas un fût bouffé ce qui en navigation pourrait faire entrer de l'eau via l?échappement.

Cas déjà évoqué pour des Yamaha 2t

Est-ce que tu as essayé ce que Marilo a suggéré?

Juste un conseil, change de mécano:M:+)

je recherche un SR ...............

Salut titi,

Difficile de te répondre sans avoir le moteur sous la main. Néanmoins, avant de dire que la panne provient des soupapes, qu'a fait ton pro pour diagnostiquer le problème ?

A force de changer des pièces au petit bonheur la chance, il y a bien un moment où ton moteur se remettra à fonctionner mais la méthode me paraît bizarre. Je me demande si ton pro y comprend quelque chose en mécanique marine !

A ce stade, un autre avis technique me paraît indispensable. Il doit bien exister dans ton coin un réparateur Mercury digne de ce nom.

J?aurai du compléter par le changement des pièces suivantes : la pompe à essence, la poire, l?embout de fixation au moteur et même la durite jusqu?au réservoir et le flexible d?air.
Mon mécano avance effectivement en changent des pièces qu?il démonte d?un moteur fonctionnant parfaitement .Je vous avoue que je n?ai encore rien réglé.
La méthode peut paraître surprenante, mais à ce stade confier mon moteur à un autre mécano me pause un cas de conscience. Mais je me donne la nuit pour l?envisager.
Je ferai quand même le test de marilo demain matin.
Pensez vous que cela pourrai venir de l?essence ?
Quels sont les symptômes d?une essence qui a viré ?

Il existe un outils dont tous les mecanos disposent qui se nomme un compressiometre.
En 3 minutes on peut avoir une idée sur l'étancheité des soupapes.
je suis convaincu que ton mécano est un peu perdu.

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Bonjour,
Je suis passé chez le concessionnaire Mercury ce matin qui a halluciner quand je lui ai détaillé ma situation.
Il n?a pas critiqué mon mécano mais il m?a dit qu?il n?avait jamais changé ni de stator ni de boîtier électronique sur un 50cv 4t et que dans toute sa carrière il avant remplacé une seule rampe de carbu sur un vieux bourrin.
Voila qui ne me rassure pas.
Je vais donc suivre vos conseilles :
Je lui dépose mon moteur cette après midi, il a un banc hydraulique et va pouvoir faire les tests.

Ben oui jamais de stator ou de boitier sur ceux là!!!( les stators noir et rouge c est pour d' autres moteurs....!!!!!!)
C est con tu ne m as pas appeler je te l aurais expliqué...!
Je t aurais dis de faire un essai avec l autre embase car je pense au joint sous la plaque support de turbine .....
Mais bon accapela comme ça ! Attendons le verdict!!

Salut titi,
dis-moi en mail perso qui tu as consulté pour tes soucis.
Je connais des mauvais et des bons aprèe experiences...
Kénavo

DIM