SUJET :

Salut à tous,

l'acheteur de mon ancien Boat à un soucis de pompe de relance (yam carbu 4T 50cv) : j'avais fait réviser celle ci en avril l'année derniére (en meme temps que tout le reste) et c'était Ok, l'acheteur à renvoyé le boat au meme endroit et on lui dit qu'il faut changer la pompe de relance car la menbrane est poreuse ...

Faut il changer toute la pompe?
La membrane ne peut elle pas se changer ?
Y'en a pas un qui à ça sur son étagére ??
comme on lui annonce une facture de 300 euros, je lui aurais bien donné un coup de pouce !

Lilo29

bonjour lilo regarde d'abord chez yam si la membrane et vendu séparément www.boats.net/parts/search/Suzuki/Outboard/parts.html philippe

www.boats.net/parts/search/Yamaha/Outboa...R%20LINK/parts.html#

ça serait la piéce n°1 ?

Lilo29

il va le changer lui même et refaire la synchro ?
Quand je vais au resto, je n'y apporte pas mon repas juste pour me faire servir......

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Salut Pia, pour ma culture personnelle : c'est quoi une pompe de relance ?


Hervé

Le rapport théorique idéal air/essence pour le moteur à combustion interne est de 14,7:1 soit 14,7 parts d'air pour 1 part de carburant. En pratique, pour obtenir une combustion idéale et ainsi permettre une économie de carburant, on brûle une proportion air/essence d'environ 18:12.

Lors d'une brusque accélération, l'ouverture du papillon est totale et entraîne une augmentation rapide du débit d'air mais qui n'engendre pas une augmentation du débit de carburant. En effet en cas de brutale accélération, la quantité d'essence (plus dense que l'air) diminue brutalement dans le mélange.

Afin d'enrichir le mélange lors des reprises, beaucoup de carburateurs sont équipés d'une pompe de reprise, dispositif qui ajoute une quantité d'essence proportionnelle à chaque action rapide d'enfoncement de l'accélérateur. La pompe envoie donc une giclée d'essence afin de supprimer ce « trou » à l'accélération.

Sur une pompe de reprise à membrane, la fermeture du papillon détend le ressort de rappel de la membrane et celle-ci, en se retirant, provoque une dépression dans la chambre de la pompe. La soupape de sortie empêche la sortie du carburant, tandis que la soupape d'entrée se lève, permettant ainsi un afflux de carburant suffisant pour remplir rapidement la chambre de la pompe.

L'amplitude de la course de la membrane détermine la quantité d'essence injectée..........




@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Pia, cette membrane peut etre porreuse ? Peut elle devenir porreuse si elle n'a pas vu d'essence depuis longtemps ?....


Lilo29

Merci Pia.


Hervé

Tout est possible , mais c'est assez rare.
je les teste au Mityvac afin d'en vérifier l'etancheité tout comme les membranes des pompes d'essence.

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

c'est quoi le mytichose ?
Ce que je trouve bizarre c'est que ça a été verifié par un pro en avril dernier et RAS, je vends le moulin ya 6 mois avec facture et tout et le mec reviens en pleurant alors qu'il a demonté le moteur pour le mettre sur un autre bateau....

Lilo29

Le mitychose permet de mettre en pression et en depression n'importe quoi histoire d'en tester l'etancheité...une embase etc ....

Pour le reste c'est de la polémique.....sans tester , on peut parler durant des heures......

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

ok !

Lilo29

Lilo tu l'as vendu il y 6 mois, je comprends que ce soit désagréable de se faire relancer par son acquéreur.
Mais le pro qui a eu ton moulin en main n'avait aucune raison de changer une membrane qui va devenir poreuse 1 an plus tard.
De ton côté tu n'a rien a te reprocher non plus, le moteur a été essayé en nav il me semble.
Le sp 95 E10, bouffe certains plastiques, ta membrane peut être aussi.



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Hervé

Il l'ont emené au même pro que celui qui me faisait mon entretien... je suis donc surpris, mais bon.
Le gars me demande si je veux bien prendre en charge une partie de la facture, nan, sans déconner ! je lui ai dit que dans 6 mois si il ya un joint de culasse, il faudrait que je paye aussi ?
je lui ai dit hors de question de payer quoi que ce soit ne serait ce que dans le principe : et d'un en 6 mois je sais pas ce qu'il en a fait, le moulin a t'il tourné ? et c'est reconnaitre lque le probléme existait le jour de la vente, je trouve !

Lilo29

mais bon qui ne tente rien n'a rien. Moi ça ne m'a meme pas effeleuré l'esprit d'appeler le gars a qui j'ai acheté l'optimax y a 6 mois alors qu'il y a un probléme de rouille que j'avais pas vu sur le moment...
c'est pour ma pomme :
1 : j'avais qu'a faire gaffe
2 : le gars ne savait surement pas (il avait jamais ouvert le capot non plus )
3 : j'avais pas qu'a prendre un Merc' (ça c'est pour Pia ! )

Lilo29