SUJET :

J hésite pour mon prochain Boat

Soit je fais mettre de suite une direction hydraulique de qualité
Moyenne une Baystar A 650 ?

Ou je fais quelque temps avec celle a câble et je me paye ensuite
Une haut de gamme SeaStar .



a+ Pat

Bonjour Pat,
J'opterais pour la 2ème solution. (commencer avec la direction à cable)
Perso j'ai un 115cv et je n'éprouve aucune difficulté à manoeuvrer ce bateau sans direction hydraulique. Maintenant, ce que j'apprécierait c'est de diminuer l'effet de couple de l'hélice dans la direction.
J'ai du fort incliner la dérive d'embase pour qu'il 'tire' tout droit.
Ceci ne serait pas nécessaire avec une direction hydraulique.
Le choix ne sera pas facile....

Samartom

Salut Pat,

tu négocies ferme avec ton pro pour qu'il te monte une direction hydrolique digne de ce nom.

Ensuite tu profites de ton bateau sans avoir à repasser par la case ' démontage / remontage'

Tu veux payer une direction à cable et une direction hydraulique ??
Autant balancer l'argent::h- par dessus bord, non ?



Phil43 TEAM RAPETOU *

Salut Phil,

La négo est déjà à sa limite, et la direction à câble est comprise
D?origine avec le bateau.


a+ Pat

tu peux voir sur les sites US. Baystar entre 400 et 450 $ Seastar 900$ les kits complets.ajouté 90$ frais d'expédition et éventuellement la tva.Je viens de faire un achat US et pas de taxe d'import ni tva

Nick (Chergui.be)

Bonjour Nick,
pour une hélice inox j'ai dû payer 114 $ de transport plus 100 ? de douane+TVA.
Mais j'y ai gagné !

gustave(83)

Bonjour santa manza,

philippe a raison, à la fin tu vas dépenser plus !

C'est quoi ton nouveau SR ? Si c'est un italien ton concess peut le commander sans direction pour un petit peu moins cher ou avec direction hydro pour un petit peu plus cher.

Tu peux aussi choisir une direction pas trop chère en espérant qu'elle ne casse pas trop vite.
Mais si elle casse tu peux faire marcher la garantie !

gustave(83)

Bonjour,

Si la direction à câble est comprise dans le prix du bateau. Pourquoi ne pas faire au moins une saison avec ?
Et changer ensuite.
Mais C vrai, C la solution la plus coûteuse.

J'ai piloté des bateaux avec des 115 cv et direction à câbles, il ne faut pas obligatoirement avoir des bras de déménageurs.

J'ai piloté des bateaux avec des 115 cv et direction à câbles, il ne faut pas obligatoirement avoir des bras de déménageurs


Merci hubert c'est la seul chose que je voulais savoir

Pourquoi la plus couteuse ?
La direction à câble elle est déjà sur le bateau
Alors que je monte l'hydro maintenant ou dans un an sa change rien
Au prix.
Surtout si je l'achète au US .


a+ Pat

La + coûteuse parce qu'il y a toujours possibilité de négociation.

Prix de l'hydrolique - prix de celle à câble = Ne payer que la différence.

Dans le 1er K, même la 'câble' vendue d'occase, il faudra débourser plus.

Mais la câble déjà installée sur le bateau, je pense que les jeux sont faits.

Bonsoir,

Comme déjà abordé dans un post précèdent, je viens de me faire installer une Baystar sur mon 115 Suz.

J'ai testé ce week end. Les mauvais points :

- Un peu ferme (tu ne tournes pas le volant avec le petit doigt...)
- 5 tours d'une butée à l'autre, un peu trop à mon gout (elle est donnée pour 4.5t sur la doc)

Les bons points :

- Plus de points durs en butées max
- Quelque soit la position de la direction, tu peux lâcher le volant, même en virage.
- Plus l'angoisse de rupture de câble qui éjecterait tout le monde à l'eau...
- Hors de l'eau tu peux lifter ton moteur droit (sans qui s'avachisse à droite ou à gauche)

Moralité, si c'était à refaire, je le referais sans hésiter, mais je ferais plus attention aux nombre de tours max du volant !

Voilà si ça peut aider

santa manza

sur mon 600 j'avais un Merc EFI 115. L'effort au volant dépendait beaucoup de la position du trim. J'avais une position (centrale) où je n'avais aucune réaction au volant. En dehors il ne fallait pas le lâcher.


gustave(83)

micbettgr

tu as un problème. Moi j'ai trois tours volant d'une butée à l'autre et je tourne le volant avec deux doigts.


gustave(83)

Gustave, je crois que tu as une Mancini, non ? La différence est là, la Baystar a de trop petits tuyaux et trop démultipliée !

Santamanza, je passerais direct à une hydro haut de gamme, une Seastar c'est le top, mais en Italie tu as Ultraflex et Mancini - et bien moins cher .
Si tu commences avec une direction à cable, qui va payer le temps de démontage-montage de l'hydro, et les modifs éventuelles.
Et tu auras de la chance s'il ne faut pas aussi sortir le moteur !

jcjcat,
j'ai une MAVIMARE (haut de gamme pour moi), choisie parce que les tuyaux ne bougent pas et parce que j'ai un tableau arrière assez large pour cette direction qui demande un peu plus de largeur que les autres.

Démultiplié = douceur de fonctionnement, la Baystar n'est vraiment pas à recommander !


gustave(83)

J'ai un 6.40 avec 115 optimax avec cable et pour l'instant rien ne m'a choqué par rapport au 50 cv que j'avais avant...
Mais bon j'ai peut etre des trops gros bras...

Lilo29

Mais bon j'ai peut etre des trops gros bras...

ou bien tu as l'habitude et tu ne connais pas la douceur d'une direction hydraulique !


gustave(83)

Gustave, Mancini et Mavimare, c'est la même chose.
Je suis d'accord, leur système de tuyaux fixes, qu'on peut installer à droite ou à gauche, est génial

OK jcjcat, tu as bien raison !


gustave(83)