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Bonjour, ayant un de ces moteurs en 5 cv arbre court, j'aurait voulu savoir si quelqu'un connaissait cette marque et si il est possible de les débrider?

Gst49

J'en ai eu un en 7,5cv ;mais impossible de trouver les piéces qui provenaient de VOLVO.PENTA.

Dur dur oui pourtant ce sont de trés bon moteur a refroidissement par air, mais comme j'y connait rien en mécanique , je pensait que quelqu'un saurait me dire si il est débridable ou pas

Gst49

Aprés la visite d'un connaisseur aujourd hui pour voir mon moteur , je vous informe que tous les moteurs de marque crescent ne peuvent pas etre débridé , au moins ça se saura!

Gst49

Ca dépend de ce que tu appelles 'débrider' !

Car ça suppose qu'ils soient bridés au départ, comme certains 15cv qui étaient bridés en 9.9 en France, pour des raisons administratives bien françaises.

Pour assez bien connaitre les Crescent - j'en ai eu plusieurs entre 40 et 70cv, et mon stock de têtes motrices est parti hier pour aller sur un side de course des années 70, ex-Rudy Kurt, ça doit parler à certains pneubonautes, le premier à avoir le 'singe' qui ne sortait jamais du side, spécialiste du record du tour, au Castellet par exemple - ils n'étaient pas particulièrement bridés, je dirais même qu'ils étaient probblement les champions de cv/l à l'époque.

Comme ils ont des cylindres en alu chromé dur, il ne faut surtout pas toucher une arête de lumière, sinon ça pèle et tu jettes !

Tu peux juste aléser le carbu un peu plus gros, ou en monter un plus gros, augmenter le taux de compression si la culasse est démontable, ce qui était le cas dans les petites cylindrées, c'est à peu près tout ... j'ai un carbu neuf emballé mais je ne sais pas pour quel moteur.

Salut GST,

Monark Crescent est une marque suédoise disoarue en en 1972 ou 1973 suite à son rachat par la division marine de Volvo. Monark avait d'autres cordes à son arc puisqu'il fabriquait aussi des motos.

Ton moteur a 40 ans et c'est un collector car des HB Monark en état de fonctionnement, ça ne doit pas courrir les rues. Aussi, s'agissant d'une piéce de collection, je ne comprends pas que l'on puisse 'bidouiller' un tel engin. Au contraire, il faut le laisser dans son jus et le préserver pour montrer aux petits jeunes avec quoi on s'amusait quand on était des jeunôts.

Pour trouver les piéces de ces machines, c'est quasiment mission impossible en France. En tapant Monark crescent sur ton moteur de recherche, tu tomberas sur un site suédois qui milite pour la préservation des moteurs de cette marque. Si je me souviens bien, on trouve en anglais des infos sur les piéces détachées (en suédois j'aurais entravé que dalle !).

Merci Scata, et oui je vait le laisser dans son jus tout compte fait! du coup j'ai un moteur qui est (serait) de la même année que mon Zod! c'est encore mieux, sur ce je vait voir tout de suite le site histoire de me renseigner un peu plus:B:+)

Gst49