SUJET :

bonsoir,je recherche des infos pour savoir ou je peux faire recharger mon helice en alu qui a mal supportée les rochers de la digue du croisic.
merci à vous















kiki27

Chez Francelices

gustave(83)

Poubelle ton helice

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ok mais il faudra l'equilibrer ensuite , sinon gros degats a l'horizon !

quand les mouettes ont pied il est temps de virer

effectivement j'espere que si il la recharge ensuite ils font un reequilibrage

kiki27

bonsoir comme criscat. le prix de la recharge ect tu en as une occase ou neuve philippe

Bonjour,
j'ai effectué un devis chez france élice pour mon suz, aussi cher qu'une neuve.
J'en ai commandé une direct aux 'states', 50 euros economisé meme avec les frais de port...cherchez l'erreur

A+ MCSL76

Salut,
en 2005 j'ai fait réparer une hélice Alu Mercury (pour 150 CV) chez France Hélices à Hyères : 70?.
En 1991 j'avais fait réparer la même à Miami : 25US$.
A l'époque c'étaient environ 30?, si on rajoute la dévaluation et le transports ça vaut les 70?.
Mais moi j'étais déjà en Floride pour d'autres raisons !


gustave(83)

Attention, France Helice a une solide réputation, quand tu confies une hélice de valeur pour la retaille et l'équilibrage, il vaut mieux savoir a qui on s'adresse . Pourtant j'achete beaucoup de pieces en floride aussi .


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Achete en une neuve, ca te coutera moins cher... Chez Solas par exemple à moins que se soit une helice spécifique sinon ca vaut pas le cout

Marilo tu n'est pas sur un forum de pointus avec des helices en bronze qui tournes a 800t/mn
Quelque soit la puissance de nos moteurs, nos helices vont tourner aux environs de 3000 a 3550/mn
Je pense que la réponse de marilo peut s'avérer dangereuse pour votre moteur, en effet une pale légèrement désaxée, va produire des vibrations qui peuvent vous niker l'arbre se transmission, qui s'emboite directement dans le vilo, a vous de voir si cela vaut le coup de flinguer un moteur ou l'endommager pour un vulgaire bout d'alu
A ta santé Marilo



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J'aime les pointus et tous les bateau en bois, tu as raison quand tu dis que c'est plus grave sur une barquette que sur nos bateaux,
tu penses bien que le métal a froid on s'en sert régulierement pour la mise en place de nos nosecones, mais je met quand meme toujours 2 points de soudure par sécurité,
Tu nous a fais une belle démonstration, mais qui ne vaut pas un clou .On s'en fout des turbines, le contexte c'est d'avoir un bateau qui fonctionne bien en mer, va naviguer a tes pales tordues pleine de soudure a froid, quand meme dommage sur un V150, foutre autant de pognon dans un moteur pour naviguer avec un bout d'alu tordu. Mais je suis sur que ce n'est pas le cas .
PS: bouges ton cul pour nous rénover le petit zozo, il est magnifique, je trouve qu'il en vaut la peine


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Mariolo a raison,
sur un 70cv , une hélice alu un peu abimée peut être reparée. Soit on redresse la pale ( rien de mieux qu'un bonne clée à molette) et si il manque un bout on charge et on meule...on peut même faire un moulage avec une pale en état qui sert d'empreinte.

Pour ce qui est de l'équilibrage faites moi rire encore un peu, essayer de tester l'equilibrage d'une hélice alu du commerce dont le moyeu un fois sur deux est mal centré.



@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

J'espere plutot que tu me montreras l'eclat de ton helice INOX en mer, quand tu l'auras rénové .
Pour le mercury tu as des sites spécialisés ou tu arrives a trouver des moteurs de l'époque .
Je t'assure, je le trouve magnifique, avec un bateau comme celui la, tu feras des envieux . C'est un tres beau projet que j'espere tu nous feras suivre, meme si tu dis des conneries

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