Bonjour,
Avec le code figurant sur la plaque constructeur du moteur, tu dois absolument pouvoir déterminer le type, l'année, la longueur de l'arbre, trim ou non...
Pour les 50 Yamaha 2 temps, il y eu deux blocs moteurs différents: 698cc et 849cc.
En 698cc, existaient les versions 40 et 50cv.
En 849cc, existaient les versions 50, 60 et 70cv.
Tous étaient des 3 cylindres 2 temps à 3 carbus, tous en Autolube, c'est à dire munis d'un système de mélangeur automatique. Certains étaient équipés d'un trim, d'arbre court 380mm ou long 510mm et également d'un démarreUr électrique..
De mémoire cetraine, les 50 G sont des 849cc...l'appelation des 50cv 698cc doit correspondre à 50H ou D...mais j'en suis moins sur !.
Les points forts sont: la légèreté, la fiabilité, souplesse, couple, accélération et vitesse maxi d'un 2 temps à carbus, la simplicité absolue de l'entretien et le budget limité qui en découle forcément.
Les points faibles: consommation supérieure à un 4 temps de puissance identique, un bruit plus élevé au ralenti mais bien contenu au-delà...et la difficulté de revente d'un 2 temps à carbus en 2011 !!....Hélas !.
Ses pannes courantes: ...y en pas, puisque c'est japonais !!
Le poids d'un Yamaha 50 GETOL ( autolube, trim, arbre long, démarreur électrique ) doit etre d'environ: 85 kgs et encore... En cherchant un peu, je pourrais facilement te trouver le poids sur un catalogue de l'époque.
Steph