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Bonjour à tous, ayant acheté un barletta 204 avec un optimax 135 de 2000, j'ai navigué sans trop de problème une trentaine d'heures toujours avec un rendement impressionnant que je n'exploitais même pas au max. Dernièrement le bateau déjauge et 30s après le moteur à perdu sa puissance il tournait sur un régime de 1200t max si je mettais plus de gaz il ratatouillait (démarrage OK, ralenti OK, prise de tours sans le mettre en prise OK, pas d'alarme, poire essence durci normalement) La seule différence avec les autres sorties nous étions 5 à bord. J'ai tenté une autre sortie le W.E après à 2 personnes nickel. La seule anomalie probable sous le capot était le coude un peu prononcé de la tuyauterie d'arrivé d'essence en fond du compartiment moteur. Pensez vous qu'une surcharge de l'embarcation aurait pu agir ainsi sur le rendement moteur?

LD

Bonjour,
J'ai eu un barletta 204 avec un johnson 150cv 2T V6 pendant dix ans, et je puis t'assurer que le bateau prend 6 ou 7 personnes à l'intérieur sans pour autant accuser et justifier cette baisse de puissance.
Si tu n'as pas d'alarme, je pense qu'il faut regarder ton alimentation en essence en priorité, aprés pour le moteur, je laisse les spécialistes en parler. Je ne connais pas ce moteur, et la technologie mécanique de ces moteurs est trop compliquée pour donner un avis comme ça.
A+

Solognot

Merci pour ta réponse, voilà qui lève un doute sur la surcharge de l'embarcation. Je pencherais effectivement sur un problème d'alimentation essence étant donné que je n'avais pas d'alarme qu'il faisait froid et qu'un vilain coude sur la tuyauterie d'essence a était détecté sous le capot moteur (seule intervention effectuée depuis: redresser le coude de la tuyauterie). Cet optimax marche très bien maintenant, je n'ai plus qu'a lui monter six bougies iridium et je pense que je gagnerais en stabilité ralenti .

LD