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vidange trim 16 Jan 2011 09:36 #434191

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Bonjour
je suis en train de reviser le trim de mon df 115 (eau ds le fluide hydro). je vais changer les joints spi pour régler le probleme de prise d'eau. Quelqu'un as t il une procédure pour eliminer la mayonnaise de tout le circuit.
Merci d'avance

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Re: vidange trim 16 Jan 2011 11:41 #434192

Très bonne question...pour les spécialistes....

Petit UP!!

::r- ::r- ::r-

PS : juste une idée qui me vient .. tu lui fait le plein d'huile hydro..tu le fais fonctionner puis tu vidanges, tu remets de l'huile neuve... etc
Jusqu'à élimination complète de la mayo...Mais bon peut être que les spécialistes (sûrement même) ont une méthode plus efficace...

Alain Bonne mer à tous...

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Re: vidange trim 16 Jan 2011 13:44 #434193

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Merci Ulysse
c'est une bonne idée et je changerai mes joints avant le remplissage final.
Pour enlever la mayo accessible sans abimer les joints de la pompe l'esence ne doit pas etre formidable alors gasoil ou fluide hydraulique.
Merci encore

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Re: vidange trim 16 Jan 2011 15:07 #434194

Depouillage de l ensemble, nettoyage sechage a l air comprimé de TOUS les passages, clapets... Remontage remplissage purge de l ensemble(soit a l etabli soit sur le moteur ! Si tu es a l etabli il faut le mettre dans sa future position de travail afin de supprimer toute presence d air! Une baterrie genre perceuse sans fil te seras bien utile si tu opperes a l etabli! Et quoi qu il en soit il faut une fois reposé sur le moteur procedé a un controle un labs de temps après ! Bon j arrete je commence a faire long avec mon tel!! Mais moi au prix d un trim je ne le laisserai pas avec de la flotte dedans ! A part s il est deja bien attaqué!!

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Re: vidange trim 16 Jan 2011 17:34 #434195

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Merci pour ces infos.


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Re: vidange trim 17 Jan 2011 20:17 #434196

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Bonsoir
premier remplissage avec du fluide de direction, aucun probleme de purge, mais le liquide sort de couleur lait avec beaucoup de grenadine. Je n'ose pas démonter la totalité du mécanisme de pompage comme le suggere mike.
Demain revidange et re remplissage
Cordialement

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Re: vidange trim 17 Jan 2011 20:23 #434197

ok v142 .. tiens nous au courant...

Bon courage.. ::r- ::r- ::r-

Alain Bonne mer à tous...

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Re: vidange trim 17 Jan 2011 20:28 #434198

vidange et revidange
tu devrais en venir à bout ::r-

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Re: vidange trim 18 Jan 2011 21:22 #434200

alos v142 cela avance ?

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Re: vidange trim 18 Jan 2011 22:26 #434201

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Bonsoir
toute la suite peut etre prise au second degré
'pas le temps de vidanger ce soir, juste quelques allez retours du piston'

Bonsoir

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Re: vidange trim 23 Jan 2011 12:36 #434202

je vois pas que pneuboat dans ta vie :^-C}

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Re: vidange trim 23 Jan 2011 20:43 #434203

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Bonsoir,
je viens du pb, 3ième changement du fluile (dexronIII) il ressort en fin propre.
le soufflage au compresseur améliore grandement les choses.
Il ne reste plus qu'a changer les joints et c'est repartit.
Le fut du vérin et la pompe sous le moteur electrique sont en alu, peinture ou pas???? Ils sont non peints à l'origine.

Cordialement

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Re: vidange trim 23 Jan 2011 20:51 #434204

un petit coup de peinture ne peut pas faire de mal ::r-

le coup de souflette tu l'as fait par le trou de remplissage ?

tu as utilisé combien de litres d'huile Dexron III ?



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Re: vidange trim 23 Jan 2011 20:57 #434205

autres questions
comment t'es tu aperçu qu'il y avait de l'eau dedans ?
mise à part le fait de démonter et de trouver de la mayonnaise ?
il faisait du bruit ou remontait plus doucement ?
Pour le changement des joints cela ne doit pas être évidant à demonter !
tu changes tous les joints ou seulement ceux qui fuits
la fuite ce situe au niveau des verrins ?


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Re: vidange trim 23 Jan 2011 23:34 #434206

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Bonsoir,
le trim marchait très bien c'est lors du controle du niveau que j'ai vu la mayo. Je ne change pas les joints internes mais tous ceux pouvant laisser entrer l'eau. Pour la dexron 1,5 en tout
Suite au prochain episode

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Re: vidange trim 13 Fév 2011 09:09 #434207

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Bonjour
le trim est remonté avec les joints neufs sauf les internes du vérin, 4 vidanges pour venir a bout des traces de mayo. J'avais oublié une réponse pour corsaire, le soufflage c'est par les trous du fut une fois le groupe moteur-pompe démonté.
Cordialment

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