SUJET :

Bonsoir à tous,
j'ai une annexe de 2m70, sur laquelle j'ai la possibilité d'installer un moteur 9,9 yamaha en arbre long
pouvez vous me donner les conséquences et risques de faire cette installation.
Est ce utile de changer l'arbre, si oui, combien ca coute ?
Merci pour votre aide
Ps : mon teck arrive, je post des photos des que j'ai terminé

Bonjour
changer l'arbre::b-Tu va entrer dans des frais importants qui ne me semble pas justifiés pour une annexe.
Dans un premier temps ne peux tu pas réhaussser le tableau AR?
Sinon si le moteur est sain, essaye un échange ou une vente.
Bon courage
didier

Bonjour.

Je te donne mon expérience personnelle.

J'ai acheté une annexe de 3,80 m et un moteur Tohatsu 4 T de 6 Cv.
Je l'ai pris arbre long car je pensai qu'il pourrait servir de moteur de secours à mon BSC 750. Au passage sur ce plan, je me suis planté complétement ! Malgré un système de chaise permettant d'immerger le 6 cv correctement, l'efficacité était quasi nulle dès les plus petites vagues ou du vent.

Pour en revenir à l'annexe à part un poids un peu plus grand et un encombrement plus important, je ne vois aucun désavantage. Au contraire même !
- Ce n'est pas gênant pour les hauts fonds car on peut naviguer moteur plus ou moins relevé.
- C'est intéressant par exemple si on se met plusieurs à l'extrême avant : le moteur ne sort pas à l'arrière. (Exemple pour relever l'ancre coincé)
- Coté rendement, ca me semble quasi équivalent. Avec deux ados à bord l'annexe déjauge facilement.



Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

J'ai déjà été dans ce cas : aucun problème.

Hervé

pas du tout d'accord avec les 2 réponses précédentes !

L'hélice étant immergée plus profond de 5', la poussée s'exerce 13cm plus bas que la normale, ce qui a pour effet de faire vigoureusement lever l'étrave, et rend le bateau inconduisible et dangereux, surtout si c'est une petite annexe courte et légère.
La moindre risée de vent de face va la faire décoller et se retourner comme une crèpe.
Pour l'avoir vu il y a quelques années - une brave dame qui voulait absolument monter le moteur qui lui restait de son divorce sur un petit semi-rigide, chose que je m'étais refusé à faire - je peux te dire que ça se retourne très vite.

Une solution est de charger l'étrave avec un passager bien nourri, mais on n'a pas toujours ça à bord.

Rehausser le tableau est la seule solution qui s'offre à celui qui veut absolument utiliser un moteur long sur une annexe prévue pour un court.

merci à vous tous pour vos conseils et à vos expériences
par sécurité, je vais suivre les conseils de jcjcat, quelle est pour vous la solution pour réhausser mon tableau
encore merci

J'avais un 6cv yam sur une annexe de 2,5m, jamais eu ce genre de pb.
Après faut voir le type d'annexe et le poids du 9,9 (quand même).
Avant de se lancer dans des modifs de tableau, il faudrait peut être faire un essais et voir si le moteur n'est pas trop lourd en premier lieu.

Hervé

le moteur fait moins de 45 kg
c'est une annexe semi-rigide et le poids maxi du moteur est de 45

En dehors du fait que l?arbre long n?est pas du tout adapté à ce type d?embarcation, j?irais plus loin en disant que c?est l?annexe et le moteur qui ne sont pas adaptés au bateau porteur.
Le propre d?une annexe c?est qu?elle doit être légère et en rapport avec le bateau auquel elle est rattachée.
Or dans ton cas
1-le moteur est trop lourd pour pouvoir être manipulé facilement
2-il ne possède pas de réservoir intégré, donc une nourrice en plus
3-plus de 6cv donc permis , les enfants ne peuvent pas l?utiliser pour aller chercher les parents descendus à terre par exemple
4-annexe de plus de 2.5m il me semble, doit être immatriculées , ce n?est plus un engin de plage
5-annexe trop lourde pour pouvoir etre remontée à bord sans tour de reins
6-pas pliable donc galère a ranger
7-comment l?annexe se comporte derrière , à une vitesse de 30 nd

L?idéal c?est une annexe de 2 à 2.4m sans moteur ou avec un 3.5cv hyper léger et pas encombrant




pat33-69

je rajouterais l'idéal c'est une annexe que tu n'as pas peur de te faire piquer, que tu peux laisser sur la plage en toute sérénité.



pat33-69

Tu as donc des avis différents ce qui est quasi obligatoire sur pneuboat. Je me demande quel sujet ferait l'unanimité !

Une annexe est par définition rattachée à un bateau et n'a pas besoin d'être immatriculé. Par contre elle doit porter des marques d'identification :
La marque d'identification doit comporter les lettres AXE, suivies de la marque extérieure du navire porteur (cad le numéro d'immatriculation pour un navire à moteur).



Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

bonjour à tous
pour répondre à Pat33, tu as oublié une chose, qui à mes yeux est impératif : faire plaisir à mon fils !!!!
he oui il veut une annexe avec un volant déporté et une commande à distance
j'ai donc regardé le prix de ce type d'annexe et sa vaut une fortune, j'ai donc décidè de lui installé ce moteur sur notre annexe et d'installé une commande à distance
elle sera installée sur un bateau équipé de bossoirs
et pour le tour de reins, il passera par la joie de voir mon fils heureux:^dB}

si tu veux faire plaisir à ton fils, ce qui est un sentiment fort louable, et qu'en même temps tu as un petit bateau muni de bossoirs, vend ce moteur et achète-en un court en occasion, il y en a des tas pour pas cher.
Ca t'évitera de regretter cette mauvaise opération le jour où il se le prendra sur la g... ou se fera éjecter sans coupe-circuit attaché.

Et sans risque de tour de rein, ce qui ne gache rien !

bonsoir à tous

que pensez vous à l'instalation d'un équipement type cmc pour réhausser le moteur de mon annexe ???

Crédit Mutuel du Centre ????????

pat33-69

c est à dire