SUJET :

Bonjour,

J'ai un soucis de démarrage de mon F80A (carbu) - il démarre au quart de tour a chaud - le soucis vient quand cela fait qqes jours qu'il n'a pas tourné - le redémarrage et pas toujours facile - il démarre (sur a la mise a eau dans la cale et moteur relevé en haut peu profonde) et cale dans les 30 sec des que je coupe le ralenti accéléré pour engager la marche arrière - peut être un problème d?amorçage, il est difficile de faire durcir la poire d?amorçage - elle est juste près du moteur - cela ce produit depuis le printemps et la révision chez un concessionnaire (yam) qui m'a tout dérègle - y compris le ralenti - 550 Trs Min et même débranché le câble de sortie de régulateur de batterie !!! plus de charge pendant qqes sorties !!! -mon ralenti baisse qd le niveau d'essence dans le réservoir baisse ... apparemment aucun rapport, mais je confirme le fait - mieux depuis plusieurs pleins - mauvaise essence, eau dans le réservoir ??? Merci de vos conseils avisé..
@+
Eric

prise d'air sur la ligne d'alimentation probable, comme ça tu devras retourner chez ce spécialiste qui t'attend à la caisse !
Vu le nombre de problèmes qu'il a créé sur ton moteur, ne sois pas timide, dis-nous qui c'est !

Le concessionnaire est a dives sur mer dans le 14 - Yam

Merci pour ton conseil sur la prise d'air je vais regarder ca, mais peut il expliquer pourquoi le ralentit baisse avec le niveau de carburant dans le réservoir ??
@+
Eric

Hello
Pia aurais tu un avis sur ce sujet ??

Merci
Eric

Bonjour,
Honnêtement ça ne me dit pas grand-chose.
Alors je ne préfère rien dire.
Je vérifierai des choses qui ne sont pas forcement à la portée de celui qui n?est pas outillé :
Gicleurs de ralenti et Niveau de cuve, mais cela va impliquer une re-synchro au Vaccumate.
Dépression au niveau des pompes, filtre ( Mityvac).
Position du TPS qui à pu être déréglé?si , si , il y en à un sur ce moteur??..
Voilà pourquoi le conseil d?aller chez un pro me semble sage.
Bon courage et tiens nous informé car ton problème est relativement étrange.


@+ Pia

les modeles carbu demandent à être à la verticale un petit moment avant démarrage pour tenir le ralenti à froid.
J'ai eu un peu les memes problémes : pompe de relance encrasée et prime starts grippés : a faire vérifier
de plus si la poire ne devient pas dure, c'est qu'elle est morte et n'envoie pas d'essence dans le moteur (clapet HS), ce qui correspondraiit aux symptomes (j'ai aussi eu le probléme ! )
meme symptomes pour une prise d'air (cartouche décanteur qui se dévisse avec les vibrations..etc...)

Lilo29

Merci a vous 2 pour tout ces conseils - j'emmène le bateau début décembre a Cherbourg chez yam pour regarder tout cela et remonter le moteur de 2 trous - suite aux conseils de Pia
Je vous tiens informés
@+
Eric