SUJET :

Salut a tous ,
je viens d avoir un 30 Cv yamaha 2 temps 2 cylindres ( de 1987 si je ne m abuse ), et je cherche la doc technique d entretien de la bête SVP ou même un lien sur internet ainsi que le modèle type (30SH.....).
Autre petite question , a quoi sert la prise a gauche de l'arrivé d essence ? celle avec un capot noir ,y a 2 cosses derrière quand on dévisse la capot ?

Merci d avance

truc chiant en Normandie... c´est la pluie des bzh

ton : 'truc chiant en Normandie... c´est la pluie des bzh'
Divouneh

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Si c'est ce que je pense, c'est un super moteur (monocarbu, pas d'autolub etc...). S'il est vraiment en bon état ca vaudrait le coup peut etre de la confier à un pro pour une bonne révision (quite à faire l'entretien ultérieur toi-même), car ces Yamaha s'ils sont bien entretenus sont vraiment très robustes et sont une denrée rare sur le marché... Pour preuve, j'en cherche un.
Alors si tu veux préserver ce précieux moteur demande peut-être au moins l'avis d'un bon pro...

Les cosses ne serviraient pas pour les modèles à démarrage électrique?
Je ne me souviens plus...

Pour les manuels:

www.yamahapubs.com/index.do?pg=search&category=4URL


- On the shore -

URLwww.yamahapubs.com/index.do?pg=search&category=4URL

- On the shore -

Argh je n'arrives pas à poster un lien valable... Tape 'yamaha pubs' dans google

- On the shore -

Salut,

Prend un multimètre sur voltmètre et mesure au bout des cosses... Tu devrais avoir une tension ( continu ou alternative selon si il y a un pont redresseur de tension avec régulateur ou pas) quand ton moteur tourne pour recharger une batterie...

Sa m'étonnerait que ce soit pour un démarreur car le câble du démarreur doit être de section importante pour faire passer les ampères!!!!::

Si tu n'as pas de tension alors c'est peu être pour pour brancher un coup circuit sur un poste de pilotage avancé...

Pour l'entretien tu peux si c'est un moteur basique le faire toi même...

Tu peux graisser toute les partie qui translate ou pivote.
Tu changes les bougies, filtre a essence (ou tu le nettoie).

et ensuite le ou les carbus, tu les démontes, les nettoie, et tu remontes...

tu changes l'huile d'embase tu graisses par tout les graisseurs extérieur du moteur et voilà reparti pour 200 000 heures...
n'oublie pas de faire ton mélange huile essence à 2% ou 1% (selon les caractéristique constructeur)

merci a tous ,

shore35 , c est bien le model dont tu parles

et niveau mecanique , je pense que je me debrouille .... 2 eme moto de restauré ... ( 2 V4 )

par contre je ne sais pas trouver le modele ... 30ELH 30ESH 30LH ou 30SH

truc chiant en Normandie... c´est la pluie des bzh

quand je vais sur ce site :
www.boats.net/parts/search/Yamaha/Outboard/1987/parts.html
les model de 87 ont 3 carbu ... moi j en ai qu un

truc chiant en Normandie... c´est la pluie des bzh

re-bonjour,

sauf erreur , c'est un 30ESK 1985 .... a confirmer SVP

de la prise dont je parle , 2 fils partent vers le 'volant magnetique', compte tour ? 12 volt pour alimentation de feux ? ?

merci d avance de votre aide

truc chiant en Normandie... c´est la pluie des bzh

Oui c'est donc bien une alimentation...

mais faut que tu mesure la tension pour voir si le signal est traité ( 12v continu) ou brute ( 7v à 40v selon l'accélération et alternatif)... si il faut que tu mets entre ta batterie et les fiches un régulateur de tension...

ok merci ,
ca ne me posera pas de pb ca ..... et etant bien certain que ce soit ca ... ca me permetra d'alimenter une petite batterie seiche pour mes feux , nickel

truc chiant en Normandie... c´est la pluie des bzh