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choix helice 05 Sep 2010 12:03 #414990

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Bonjour,
mon précédent post n'ayant pas eu d'écho...je vous soumets la question suivante :
J'ai (toujours) mon 50 tohatsu à carbus sur un SR de 5.2 à carène anglaise.
Le bateau est lourd (400 kg nu) et je vais changer d'helice car à 4 dedans plus le plein, il plafonne à 4500 tours avec la 13.5 d'origine.
J'ai le choix entre une 12X10.5 et une 10 7/8x11. La vitesse de pointe m'importe peu, en tenant un vingtaine de noeuds chargé, et en accélérant le déjeaugeage cela sera suffisant.
Vos avis sont les bienvenus.
Merci

lilox
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Re: choix helice 05 Sep 2010 12:56 #414991

Salut lilox

essaie la 10.5', le plus grand diamètre (comparé à la 11') devrait aider le déjeaugeage. Mais peut-être une 9' .............. ?
::r-


gustave(83)
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Re: choix helice 05 Sep 2010 15:06 #414992

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Merci,
9 j'ai peur que ça fasse court...
sur le bouquin du moteur, ils donnent une échelle de 7 à 16 pouces en fonction du poids du bateau. J'ai 6 à 700 tours moteurs a gagner, j'ai compté 200 tours par pouce de pas en moins, mais je ne sais pas comment le diamètre joue sur le pas !


lilox
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Re: choix helice 05 Sep 2010 23:37 #414993

Le diamètre ne joue pas sur le pas mais il te peut faire perdre quelques RPM. En échange il rend le déjeaugeage plus rapide.
::r-

gustave(83)
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Re: choix helice 06 Sep 2010 20:48 #414994

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Merci Gustave83,
j'ai donc commandé une 12X10.5. Je perdrai en vitesse de pointe, mais gagnerai en puissance pour le déjaugeage bateau chargé.


lilox
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Re: choix helice 07 Sep 2010 18:57 #414995

à mon humble avis une hélice de diamètre 12' ne passe pas sous la plaque anti-ventilation, ou trop près pour qu'il n'y ait pas d'interférences en bout de pales.

Si j'avais dû résoudre ce problème, mon choix aurait été la 11

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Re: choix helice 07 Sep 2010 19:27 #414996

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Je vais tenter de faire rattrapper le coup...
Je me suis basé sur les hélices d'origine. Tohatsu propose une 11 3/4 x11 ou une 12x10, je me suis dis qu'une 12 devait passer...j'ai 6.5 ' du centre d'arbre à la plaque.

lilox
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Re: choix helice 10 Sep 2010 07:54 #414997

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Au fait, pour ne pas finir idiot, de quelles interférences veux tu parler JCJCAT ?
Je suis preneur d'explications en la matière.
cordialement

lilox
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Re: choix helice 10 Sep 2010 09:19 #414998

Surement de la cavitation. Mais JCJCAT va surement compléter.

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Re: choix helice 11 Sep 2010 15:13 #414999

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Bonjour JCJCAT,
pour toi trop près de la plaque c'est combien de m/m ? Il reste 8mm entre le bout de pale et la plaque. C'est trop juste ?
merci de ton aide.

lilox
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Re: choix helice 14 Sep 2010 10:09 #415000

Si tu regardes bien, tu verras que la plupart des hélices restent à 2cm au minimum de la plaque.

Personnellement, j'avais monté une hélice inox sur un moteur, et elle passait très près - trop car le rendement était déplorable ... j'ai taillé le bout des pales et tout est rentré dans l'ordre !

Je pense que la pale qui se déplace est entourée d'une onde de pression qui vient buter sur un obstacle trop proche - un peu comme quand tu dépasses un camion sur l'autoroute

Donc, 8mmn very bad indeeed - Mais essaye !

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Re: choix helice 14 Sep 2010 19:53 #415001

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Merci,
je ferai un essai ce week end, et vous tiens au courant des résultats.


lilox
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Re: choix helice 02 Oct 2010 16:31 #415002

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comme promis, du nouveau.
j'ai essayé ce matin ma 12X10.5.
vitesse maxi 23 noeuds à 5800 t, mais pas de rupteur.
Déjaugeage facile même avec 200 kg sur l'arrière et 100 au milieu en trimant a fond en négatif.
En trim neutre, 80 kg sur l'avant, 100 au millieu et 100 sur l'arrière, pas de pb de déjaugeage.
J'ai donc un coef de glissement de 15 %.
merci de vos commentaires


lilox
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Re: choix helice 04 Oct 2010 11:58 #415003

bon, c'est parfait, ton hélice est la bonne - et si en plus c'est une hélice d'origine Tohatsu qui fait partie des recommandations pour ce moteur, il n'y avait aucune raison pour que ça ne marche pas correctement.

Et aucun souci pour le régime, le rupteur intervient nettement au dessus des 6000 - et avec un 2T tu ne risques pas de toucher une soupape

Le pb, je l'avais eu sur un Honda, qui a peut-être une distance arbre-plaque anti-cavitation plus faible - et l'hélice était une inox de diamètre ? qui allait bien sur Tohatsu

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