SUJET :

Après que ce week end mon hélice ait fait une mauvaise rencontre j'ai du procéder à son remplacement, j'ai donc demandé au mécano du chantier ou a été achetée la nouvelle l'hélice de me donner son avis afin de savoir si l'arbre d'hélice à été touché .... trois tour d'hélice à la main 'pas de problèmes je ne pense pas qu'il ai bougé' ... Je suis un peu maniaque aussi ais-je décidé de vérifier par moi même si l'axe de l'arbre avait bougé.

Pour ce faire je me suis fabriqué une potence avec au bout une vis, qui une fois fixé sur l'embase et pointée vers le centre de l'arbre m'a permis de vérifier que tout va bien pour ce dernier .... mais voila qu'il m'a pris de réaliser cette même opération sur le rond extérieur de l'hélice ... et là surprise il existe un décalage d'environ 1mn .... après investigation j'ai donc entrepris de mesurer cet écart sur le rond opposé de l'hélice (qui entre un peu dans l'embase) et je mesure le même écart ! Intrigué j'ai remonté l'ancienne hélice et refait ces mesures dont les résultats sont identiques ...

La question que je me pose est donc de savoir si une hélice peu présenter une légère ovalisation ? Ou quelle en est la tolérence ?

Par ailleurs cela représente t'il un danger pour le moteur et/ou l'embase de naviguer avec cette ovalisation ?

Merci par avance aux spécialistes de la question de vos réponses.

Ohana

By Oukile

Malheureusement, les fonderies sortent des hélices a la chaîne, notamment en Alu qui ne sont pas forcement moulé de façon exceptionnelle !
Surtout sur les petits diamètres, ou les déséquilibres ne sont généralement pas perçu par les utilisateurs, et également pour l'alu, ou 1 mm en bout de pale ne représente pas la même masse que sur l'inox !

Et pourtant ! pour le résultat, et pour avoir essayer une méme hélice équilibree finement ou non ... C'est incroyable la difference !
(En diametre D avec les grosses puissance !)

Donc, que des helices presentent des desequilibres de moulages est plus que courant ! Par contre ne t'inquiete pas, elle sont quand meme rattrapée et equilibrée en sortie de pale pour tourner rond !
Apres, c'est la loterie !

Une solution : Acheter une helice inox et la faire equilibrer et afiner au passage chez un specialiste !
Il passera 2 a 3 heures sur ton helice, en fera un petit bijou, tu gagne en performance à tous les coups, mais son prix , dans le cas d'une helice en dia C, va tripler ou quadrupler !

Aussi, plus le droit de toucher ... Meme le sable !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Merci pour cette réponse, c'est vrai que la finition des hélices alu est loin de rejoindre la qualité des pièces en alu coulées pour les besoins de la Nasa ! Mais si l'on ajoute à cela que le moyeu de mon hélice est constitué d'un axe caoutchouté alors on rajoute de l'approximatif ! et je peux donc comprendre l'écart que je mesure ! J'ai pu constater aujourd'hui le même type d'écart sur d'autres moteurs, je pense donc que j'avais déjà ce phénomène mais ne l'avais remarqué.

En ce qui concerne la performance, avec un 50 cv ce n'est pas ma priorité donc rien de grave à ce sujet, néanmoins il ne me reste plus qu'a souhaiter que cela n'influe pas négativement sur la longévité de l'embase et du moteur !

Ohana

By Oukile