SUJET :

Bonjour à tous,
Voila,qui peux me dire le choix d'hélice qu'il me faut sachant que je ne prend que 5200t et 33noeuds.J'aimerais atteindre les 5800t pour aller plus vite mais impossible.Faut-il jouer sur le pas ou le diamètre.Il vous faudrait peut être les dimensions de mon hélice actuelle ?

Mister Trim

Salut cyrille,

quel est le pas de ton hélice actuelle ?
Essaye une hélice avec 2 ou 3' en moins de pas, tu y gagnera des tours, de la nervosité mais probablement pas, ou si peu, de nds !
Ne t'inquiete pas pour le diamètre, il va avec le pas.


gustave(83)

On a coutume de dire 300Tr/mn par pouce de pas.

A+ Olivier www.opla-team.com

33 nds pour un 75 cv c'est pas énorme mais en baissant le pas du risque de perdre... As tu testé bien trimé ?

Lilo29

Alors je vous tiens au courant.Je suis passé au bateau pour voir l'hélice: c'est une 13 1/2 X 15 K.
Si je trime trop à vitesse élevé, le bateau n'aime pas trop et commence à balancer gauche droite .Des flaps automatique serviraient-ils à quelque chose? Et pourquoi je ne prend que 5200 Tours?Cela n'est pas 5800 le régime max.
Merci à vous

Mister Trim

Salut,

J'ai un soucis d'hélice également mais je viens de faire l'acquisition du moteur et on m'a prévenu qu'il faudrait vraisemblablement la changer si je prenais trop de tour lors de la visite des 20h. Perso, je prend 6100 tours au max donc trop (plage plein régime doit être 5000-6000 tours) et je plafonne à 25 noeuds ! J'ai la même hélice que toi sur un 80 CV. Dans mon cas, je pense donc qu'il faut passer à une hélice avec un pas de 17. Dans ton cas, il faut que tu gagne en tour donc diminue le pas mais tu vas perdre en vitesse. Je pense donc (mais je ne suis pas spécialiste mais lu beaucoup sur les hélices) qu'il faut que tu augmentes ton diamètre mais avec quel pas ? Un plus grand diamètre va vouloir dire un peu moins de tour aussi je pense car tu vas avoir une plus grande trainée et un pas de plus petit.
Par contre, joue bien avec le trim (vague de face, de coté, de dos). Suivant les conditions, j'obtiens le meilleur confort avec à chaque fois des réglages de trim différents.

A+

j'avais le meme pb avec mon 50 cv, j'ai fait un post récent dessus avec la solution trouvée pour mon cas

Lilo29

salut j'ai eu ce moteur sur mon 480narwhal , mais j'avais un 19pouce type K , pour ce qui est du régime max il me semble de mémoire que c'est de 4500 à 5500tr/min car puissance max atteinte a 5000tr/min ( doc yamaha ) .. je devais prendre dans 38kt ( pas super stable ) après c'est une coque super en V ( 28° ? ) donc ca bouffe un peu de chevaux ... mais c'est ca le confort... donc qui dit coque super en V veut aussi dire qu'il faut monter le moteur un peu plus haut que sur un bombard ( tu devrais pouvoir le monter à 4-5cm haut dessus de la ligne de quille ( si ce n'est pas déja le cas ).
l'instabilité ... ce sont les coques en V ( important ) .. une bonne direction sans jeu et la petite dérive sous la plaque anti cavitation doit être tourné en ayant l'arrière de la queue de la dérive coté droit..

sinon aussi du trim en positif finit ,sur certaine coque , par redonner de la stabilitée ( bref sécu et essais )

@+ tangi

OK Merci à tous ,
Je vais remonter d'un trou le moteur car il est à 2cm au dessus de la ligne de coque (plaque de cavitation) et il est vrai que j'ai un peu de jeu dans la crémaillère du volant.Je vais revoir tout ça et après essai je vous tiens au jus(au moins 15 jours car je pars en Corse,mais pas avec mon bateau :R::e-
Il y a des hydrofoils qui étaient déjà montés sur ce moteur ,est ce que ça sert ou pas?
Bye @++ Cyrille

Mister Trim

Pas !!!

gustave(83)

tu peux tjs faire un essais sans...

@+