SUJET :

Hello

A la recherche d'un pneu, j'ai trouvé une bonne occaze équipée d'un evinrude 115 HO.
QQ'un a un retour sur ce moteur ? Il va être aussi fiable qu'un 115 normal ?

Merci pour vos réponses.

100% Oui. Demande plus d'info à full power 76

JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

ok merci
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Il y a aussi son pote qui a un e-tec 200 Ho sur un SOLENT 6.5 arvor22/76.

De toutes le façon si c'est un e-tec tu peux pas être déçus en plus en version HO ça doit être que du bonheur.

Il est monté sur quoi comme coque?

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Un pro open 550

C'est plus un pro open que tu vas avoir mais un avion de chasse.

Il faut savoir que ce type de moteur est hyper fiable, nécessite que peu d'entretien et consomme pas plus qu'un 4 temps. Les révisions sont tout les 3 ans ou 300 heures et que même si le moulin a trois an dans le cas ou il n'a pas 300 heures on ne change pas les bougies car c'est 300h un point c'est tout! Pas de filtre a huile,pas de vidange, pas d'hivernage car automatique, pas de courroie de distri, un simple contrôle annuel de l'huile d'embase pour s'assurer qu'il n y a pas de présence d'eau car la vidange d'embase c'est aussi toutr les 3 ans et/ou 300h.

Son seul caprice de star est d'avoir un super filtre décanteur pour le carburant.

Si tu dois faire cette acquisition c'est plus du flotteur ZODIAC qu'il faut être vigilant et pour le moteur demande les factures d'entretien.



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Je ne parlerai pas de la conso du 115 car je ne connais pas

Par contre , pour le 200 E tec HO

Meltem 74

J'ai un E-Tec 130, et c'est exactement le même que le 115 HO, y a que le capot qui change. Pour l'instant après une 100aine d'heures j'en suis très content.
Sur un Solent 600 la conso moyenne est de 0.9 litre par mille.
C'est un moteur qui est sorti en France en janvier 2009.
Sur Un Zodiac 550 on devrait dépasser les 45 n?uds facile avec la bonne hélice et la bonne hauteur moteur.

La conso est quasi identique a un yamaha 4 t 115cv sauf que le HO surclasse ce dernier en perf.

Et puis la conso a l'heure c'est du n'importe quoi la bonne mesure c'est en mille nautique.

En voiture la conso n'est pas en heures mais en km

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Pour moi la conso L/heures ca me parle bien

Pour la fiabilité de toute façon tous les moteurs modernes sont fiables

Demande-toi plutôt si un 2t injection convient à ton programme de nav:RB:+)

L?etec et un moteur pêchu qui convient bien pour les sports nautique
Il ne consomme pas plus que un 4t fait un peux plus de bruit au ralenti
On prend beaucoup de plaisir avec un ETEC.

Pourtant mon prochain seras un 4t pourquoi parce que je fais un peu de
Pêche à la traine et j'ai aussi ma petite famille qui adore les petits
Ballades au ralenti 5/7 n?uds
Et la franchement même si certains diront que sur les etec il y a une
vitesse spéciale traine je te garanti que le ralenti pendant plus de 10 minutes les Etec n'aime pas du tout.
Un Etec c'est un moteur sportif il ne ce plait que a partir de 3000t/m





a+ Pat

Bon les gars faudrait arreter la fumete... mon etec j'en suis très content, de là à dire que ça consomme pareil qu'un 4T::N-)
mon 90cv monté sur le BSC53 consomme à priori pas loin de 10l/h (1l/mile pour ebene::M-))... chiffres à confirmer tout de meme car je n'ai que 40h de nav à mon actif avec cet ensemble...
Avec mon ancien ensemble YAM550 (bcp plus lourd que le BSC)+100cv 4T yam à carbu je consommais 7l/h.... moins de 0,8l/mile
A tout ça il faut aussi ajouter l'huile xd100 , même si il en consomme peu (un peu plus d'1 litre pour 100l d'essence)
D'accord avec santamanza sur le fait que ces moteurs n'aime pas tourner en dessous de 2500tr/mn, après c'est que du bonheur et pas plus bruyant qu'un 4T::K+)
Gros avantage du etec son poids:a{b) même si les derniers 4T ont fait de gros progres de ce coté là!

Adhérez à l´AUCMED! ~lolo2A~:C

Bon les gars faudrait arreter la fumete... mon etec j'en suis très content, de là à dire que ça consomme pareil qu'un 4T::N-)
mon 90cv monté sur le BSC53 consomme à priori pas loin de 10l/h (1l/mile pour ebene::M-))... chiffres à confirmer tout de meme car je n'ai que 40h de nav à mon actif avec cet ensemble...
Avec mon ancien ensemble YAM550 (bcp plus lourd que le BSC)+100cv 4T yam à carbu je consommais 7l/h.... moins de 0,8l/mile
A tout ça il faut aussi ajouter l'huile xd100 , même si il en consomme peu (un peu plus d'1 litre pour 100l d'essence)
D'accord avec santamanza sur le fait que ces moteurs n'aime pas tourner en dessous de 2500tr/mn, après c'est que du bonheur et pas plus bruyant qu'un 4T::K+)
Gros avantage du etec son poids:a{b) même si les derniers 4T ont fait de gros progres de ce coté là!

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Sur le clavier:-) AMitiés
Divouneh

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

c'est mon grand age l'ami Divouneh::e-


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'In vino, véritas' (allusion à votre sympathique rassemblement du 1er août)

Merci Lolo je commençais à me poser quelques questions ...


Meltem 74

C'est très vrai pour la vitesse!
Soit 800t/mn pour la traine, et il ne consomme quasi rien et est très silencieux, soit faut déjauger car entre 1200 et 2000t/mn il chauffe et tu consommes un max ( c'est voulu par l'électronique, question de réglage d'admission d'eau, car c'est un moteur prévu pour tourner chaud).
Donc très bon sauf si tu veux faire du fluvial ou du cabotage à moitié déjaugé à 10 n?uds.

j ai un 130 sur une coque dure l ensemble approche la tonne et demi et j ai une conso d un peu moins de 7 litres a l heure et une vitesse de pointe de 40 noeuds volontairement limitee pour garder du couple
pour l huile on en passe pas beaucoup meme si elle est chere d apres evinrude c est du 1% et peux monter a 3

pour mon programme de nav c est ideal pechu pas plus bruyant qu un autre
j ai essaye une fois la traine j ai pas trouve que ça ne plaisait pas au moteur mais c est vrai que je ne le fais pas tous les jours

par contre mon concess m a dit que une fois la traine fini de naviguer un peu a vive allure pour le debourrer et je n aurais aucun bleme

je preche en convaincu c est vrai mais ces moteurs sont extraordinaires
maintenant faut voir dans le temps si toute cette mecanique et electronique vieillis bien

la peche est un dur combat... contre la sieste

j ai un 130 sur une coque dure l ensemble approche la tonne et demi et j ai une conso d un peu moins de 7 litres a l heure et une vitesse de pointe de 40 noeuds volontairement limitee pour garder du couple
pour l huile on en passe pas beaucoup meme si elle est chere d apres evinrude c est du 1% et peux monter a 3

pour mon programme de nav c est ideal pechu pas plus bruyant qu un autre
j ai essaye une fois la traine j ai pas trouve que ça ne plaisait pas au moteur mais c est vrai que je ne le fais pas tous les jours

par contre mon concess m a dit que une fois la traine fini de naviguer un peu a vive allure pour le debourrer et je n aurais aucun bleme

je preche en convaincu c est vrai mais ces moteurs sont extraordinaires
maintenant faut voir dans le temps si toute cette mecanique et electronique vieillis bien

la peche est un dur combat... contre la sieste

J'ai déclenché les passions dis donc...
Bon ben reste plus qu'à attendre le devis et zou !
Enfin zou si le devis le permet...

Merci pour vos avis