SUJET :

salut la compagnie !!!!

bon voila ,premiere sortie apres un hiver tres long pour moi.......trop long!!
donc me voila parti avec ma boue faire qq miles pour verifier le moteur et voila que en decelerant douicement ,le moteur reste au ralentit correctement juste qu'a ce qu'il cale !!!
cela fait plusieurs fois que chaque année je nettoie les carbus,injecte du nettoyant carbu a mettre par l'admission d'air (mais je n'y croit pas trop a ce produit).
malgre cela mon ralentit est instable .
quelq'un pourrait il me donner les reglages de richesse pour ce moteur
(yamaha 30cv dmo avec 3 carbu annee 90???
car j'ai un gros doute sur les reglages
help svp!!merci d'avance

voila renettoyage refait !!!

me manque plus que les reglage des trois vis de richesse svp::w- et zzzzou a la baille:H:-)
a+

Salut !!

Pour les vis de richesse(moteur chaud) tu serres a font et tu dessers d'un tour 1/2 ...en gros..

Sur mes anciennes voitures a 'carbu' j'avais l'habitude de desserrer la vis jusqu'au début de la montée en régime du ralenti et tu reviens un 'poil' en arriere...1/8 de tour.....

Mais une synchro des carbus serait peut etre la bienvenue....aussi...!

Bon courage



Alain Bonne mer à tous...

Attention ne pas serrer les vis trop fort car elles déforment leur siege dans le carbu et la::h-

JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

merci a vous
oui j'ai refait aussi la syncro:^dB}
a+

La synchro avec un colonne au mercure?

JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

non,j'ai jamais vu de colonne a mercure.
je devisse ,je ferme les volets et je revisse le tout et basta::f-

normalement cela se fait avec un appareil a dépression .....

Tes cylindres/ pistons n'ont jamais exactement la meme usure ou force d'aspiration...
Mais en attendant tu fais les vis de richesses et tu verras si ça tourne deja rond comme ça...



Alain Bonne mer à tous...

pas con le gars::b-
techniclub.net/tutoriels_articles/synchr...mercure-t3332.0.html

mais ensuite ou le branche et comment????
interressant non????

Cela se met sur l'admission des carbus..en les disposant d'une certaine façon, et toujours la meme..
Mais je l'ai vu faire il y a longtemps..mais avec un truc de pro qui s'adapte bien..
Cela ne doit pas couter énormement de le faire faire ..



Alain Bonne mer à tous...

ça se branche en aval carbu, sur l'emplacement de vis (si ce moteur en est pourvu) situées sur les 'pipes' d'admission .
Autant de colonnes ou autres que de cylindres, chacune devra etre étalonnée de manière identique sur le même cylindre avant répartition des branchements.
Sinon c'est mécanique avec des piges et un résultat plus ou moins bon::r-