SUJET :

Bonjour a tous,
J'aiachete mon premier bateau d occase. Un MEdline 1 avec un suzuki DF50 de 1998.
Le premier jour, il m a fait des beep, et le concessionnaire m a dit de faire une revision, ce que j ai fait.
environs 10 heures de navigation apres, je constate que quand je tourne au ralenti, le moteur beep, et le voyant checkengine flash 3 fois puis 1 fois.
Ce probleme n'arrive qu a bas regime.
Aussi, j ai un probleme de ralenti. quand je passe de haut regime a ralenti, je calle pratiquement a tous les coups.
Une idee du probleme?
MErci d avance,
Eric

Si il sort de révision tu es en droit d'exiger que ton moteur fonctionne. Un pro a une obligation de résulta UN POINT C'EST TOUT:r:+)

JE VEUX UN GOMMONAUTICA G48C

Apparemment tu aurais un capteur défectueux, a faire confirmer par la valise...



Alain Bonne mer à tous...

des news: j ai claque 170 euro de main d'oeuvre pour rien. Le concessionaire Suzuki a fait des tours de bateau et a conclu que mon circuit d'essence etait sale (je pense qu il n a pas mis l'ordinateur pour analyser les codes). Il l a purgee 2 fois et ca a soit disant functionne a la deuxieme fois. Sauf que quand j ai repris le bateau, j ai eu le check engine et le ralenti etait toujours mauvais. Pedant la purge du circuit d'essence, ils ont remarque un liquide de couleur rose, plus lourd que l eau dans le decanteur. Ils ont pensaient que j utilisais de l essence detaxee, mais c est bien sur pas le cas, en plus ca ne pouvait pas etre de l essence, vu que c etait plus lourd que l eau. MAis bref, c est un mistere. Quelqu un a une idee de ce que ca peut etre?
J ai mis juste 80 litres depuis que j ai le bateau, 40 de SP95 E10 et 40 de SP95. Aucune idee de ce que l ancien proprio a pu mettre dans le reservoir.

Bon mais pour mon probleme de check engine et ralenti, d apres la doc constructeur, rene.bouvarel.pagesperso-orange.fr/Marin...ges/ZAR_53/diag1.pdf, ca pointe sur IAC valve/ bypass screw adjustment. BEn ca tombe bien, ca semble consistant avec probleme de ralenti ca, non?

MAis bon c est quoi au juste, et c est ou cette valve. Peut etre que je peux jouer avec et voir si ca fixe mon probleme?

Merci d avance,
Eric

salut
je dis peut-être une connerie mais je crois que ces moteurs ne sont pas prévu avec du SP95 E10.
J'ai trouvé ça fr.calameo.com/read/0000702576515cce019a2 dernière page Annexe IV

dans le manuel il est bien dit pas de sp 95 E10::N-)

Guillaume

perso ..pas de SP 95 E10

Je tiens trop a mes injecteurs...

que du SP 98 je met... et en plus pour 3 cents..de dif ..pas de risque....



Alain Bonne mer à tous...

+1 pas de E10 dans les hors bords.

Sinon pour ton problème, le ralenti est il tres elevé genre 1500trs?

profile.myspace.com/teamavon

Idem, pas de E10, c'est bien marqué dans la doc !!

Pour tout vous dire ..

J'ai repris ma notice et il est stipulé pas plus de 10% d'éthanol, en revanche pas plus de 5% de méthanol et seulement si il contient des cosolvants et des inhibiteurs de corrosion....

Il accepte également 15% max de MTBE (methyl tertiary butyl ether)
'ce carburant ne contient pas d'alcool' SIC...

Bref ..mais Suzuki 'recommande' dans la mesure du possible l'utilisation d'une essence sans plomb et sans alcool d'un indice d'octane de 91 au minimum...
Voila si cela peut servir...



Alain Bonne mer à tous...

le ralenti est entre 700 et 900 tours/mn